竜胆輪道　（りんどうりんどう）

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October 18, 2005

タイヤはチューブラー？ＷＯ？

(8)

テーマ：自転車(13588)

カテゴリ：自転車

カーボンホイールを使っていることもあるのですが、ＷＯに比べしなやかで、パンクしにくさ（構造のせいか）と、通勤、練習時はのりを余りつけないので、パンクの時に簡単に替えられるためチューブラーを愛用しています。

自分の場合は通勤、練習では安全運転で車体を倒さず曲がっているのでそれでいいのですが、どれくらいでタイヤが外れるのかわからないうちに、のりをしっかりつけないで走るのは危ないのでオススメはしません。
逆に、レース用は絶対外れないようにのりをべたべたにするので、はがすときは一苦労です。指が痛くてイヤになるほどです。

使用しているのは

パナレーサーリムセメント(チューブ)

よく使うビットリアＥＶＯＣＸは減りが早いので３、４レースで練習にまわしますが、その後うまくいけば５千キロ以上もちます。

ビットリア CORSA EVO CX

ベロフレックス（セルビチオコルセ等）に比べれば重く、しなやかさに欠けるようですがパンクはかなり少ないと思います。

ヴェロフレックスセルヴィツィオコルセ 27x20mm

ヴェロフレックスレコード 27x19mm

チューブラーでも安いものはだいたいすぐだめになりますが、何年も前にクレメンクリテリウムという決戦タイヤを二千円で買ってレースで使い、練習にまわして１万キロくらい持った記憶があります。決戦用はラテックスチューブが多く、すぐに空気が抜けるので、毎日か一日置きに空気を入れる感じです。

練習にまわすことを考え、大事なレース以外ではブチルチューブのＣＸＥＬＩＴＥ（ＥＶＯとはしなやかさに違い）を使うことも多いです。こちらは週一回空気を入れれば十分です。
もし練習のみの使用目的で選んでも、ＣＸＥＬＩＴＥあたりの方（３千～４千円くらい？）が安いものより長く持つので結局は安上がりになっています。