April 3, 2009
テーマ： 自転車(13591)
カテゴリ： 自転車
昨年からＬＰＲチームでＤｅｒｏｓａに乗るペタッキの自転車ですが、ＫＩＮＧ３とペイントされてはいるもののアルミフレームではないかと思われます。
昨年乗っていたフレームの写真や海外のサイトを見るとアルミのよう。
今年はどうかなと注目しているも、なかなか詳しく判別できる写真が見つからなかったのですが、ワイヤーが内蔵されていないところなどを見ると、やはりアルミフレームかなと。
自分が乗っている小さいサイズの Ｄｅｒｏｓａ ＫＩＮＧ３ も硬いとは感じないので、ペタッキのパワーであのサイズ（一般的に小さいサイズの方が剛性が高い）では、納得がいくスプリントが出来ないということでしょうか。
アルミの方が重量は重くなると思いますが、スプリンターにとっては剛性第一なのは当然か。
ＫＩＮＧ３はプロには剛性不足かと思いきや、ＬＰＲと同じくＤｅｒｏｓａに乗るアクアエサポーネですが、身体が小さく、さらにcyclingnews.comで紹介されているバイクを見ると小さめのフレームが好みのようであるスプリンターのパオリーニ（２００４年世界選三位）はカーボンのＫＩＮＧ３に乗っているようです。
現在行われている Settimana Ciclista Lombarda 第四ステージでは、ペタッキとパオリーニでワンツーフィニッシュの模様。
ブエルタ・ア・カスティーリャ・レオン を走っていたこと。
昨年、ロックレーシングチームは奇抜な外観のＫＩＮＧ３に乗っていたので、その時に気に入ったのでしょうか。
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本日の練習
朝練３０分１０ｋｍ
ＶＸＲＳ
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今年はどうかなと注目しているも、なかなか詳しく判別できる写真が見つからなかったのですが、ワイヤーが内蔵されていないところなどを見ると、やはりアルミフレームかなと。
自分が乗っている小さいサイズの Ｄｅｒｏｓａ ＫＩＮＧ３ も硬いとは感じないので、ペタッキのパワーであのサイズ（一般的に小さいサイズの方が剛性が高い）では、納得がいくスプリントが出来ないということでしょうか。
アルミの方が重量は重くなると思いますが、スプリンターにとっては剛性第一なのは当然か。
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ブエルタ・ア・カスティーリャ・レオン を走っていたこと。
昨年、ロックレーシングチームは奇抜な外観のＫＩＮＧ３に乗っていたので、その時に気に入ったのでしょうか。
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