2006年05月の記事
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スーパーアグリ。
今年のフランスＧＰから投入予定のニューマシンＳＡ０６は、「それほど新しいマシンでは、無い」とゆう 噂が、流れています。開発当初よりも 後援のホンダからの支援が、少なくなっているのが、原因のようで ホンダは、ホンダでこれまでに１勝でもしていれば、また状況が、変わったのかもしれませんね。ニューマシンＳＡ０６は、マシン自体は、ＳＡ０５の改良版と言うだけの物のようです。ＳＡ０５のギヤＢＯＸのセンターが、高いため せっかくコンパクトに作って有るエンジンを下駄を履かせてカサアゲして搭載しているので マシンの中で一番の重量物である エンジンの重心が、本来の位置よりも高くなっています。ギヤＢＯＸが、ネックになっていて重心が、下げられないマシンの原因である ギヤＢＯＸの改良が、戦闘力アップの一番の近道だと思います。噂によるとニューマシンは、シームレス・ギアボックスを搭載するようです。またドライバーは、山本左近が、イギリスＧＰからサードドライバーと言う噂も流れていて モンターニの契約が、フランスＧＰ間でなので 以後は、左近が、レギュラードライバーに昇格するかも？これなら また、オールジャパン復活ですね。その時のサードドライバーは、政治的な圧力を避けて 日本人にするべきです。３人のドライバーが、日本人なら 本当の意味でのオールジャパンですね。期待しましょう～！
2006/05/31
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足回りの仕様。
先日、スポーツランド山梨の走行会に行って ミニサーキット用の足回りにセッティングして有るので そろそろダイチャレ用の足回りに変更して様子を見ようかな～？ なんて思っていますが、その前にバネレートとショックをどれにするか、仕様を決めなくては、行けませんね（笑）。また、グランツーリスモ４でシュミレーションでもしてから 決めようかな～？って思っていま～す（笑）。
2006/05/29
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ミハエル、ピットスタートのモナコＧＰ決勝。
昨日の予選終了時にラスカスでマシンを止めたのが、故意とみなされてミハエルのすべての予選タイムが、抹消されて最後尾スタートになりました。フィジケラは、クルサードとのやり取りでベスト３ラップの取り消しで９位からのスタートです。モナコＧＰの決勝です。天候晴れ、気温２４度、路面温度２７度、湿度６４％です。スカパーの解説は、スタジオに伊藤アナと森脇さんで現地が、今宮さんと川井ちゃんです。スタートですが、ミハエルは、ピットスタートです。全車、接触も無く綺麗にスタートです。アロンソ、ウェバー、ライコネンの順で１コーナーに入って行きます。２周目、３位のライコネンが、２位のウェバーをボーリバージュの上り坂で抜き２位に上がりました。モンテイロが、ウィング交換でピットインです。（接触？）５周目、ピットスタートのミハエルが、１５位のバトンにひっかっかって抜けません。でもここまで１周で１台抜いてきています。９周目、ライコネンが、トップのアロンソにテールツーノーズでその差が、０．５秒です。５位のバリチェロのペースが、上がりません、１６位のミハエルまで渋滞しています。１２周目、アロンソ、ライコネン、ウェバー、モントーヤの順ですが、トップの４台は、１６秒台に対して ２０秒離れて５位のバリチェロが、１８秒台で通せんぼ しているので ドンドントップとの差が、開きます。１９周目、アルバースが、スタート時のＭＤ同士の接触でペナルティーでピットインです。２０周目、ミハエルが、ヌーベルシケインで バトンをやっとかわして１５位に上がりました。２１周目、４位のモントーヤが、ピットインです。２２周目、２位のライコネンが、ピットインです。マクラーレンの２台は、バリチェロの前で戻ります。２３周目、ニコが、ピットインです。２４周目、アロンソが、ピットインですが、ライコネンの前に戻ります。２５周目、トップのウェバーが、ピットインです。２７周目、フィジケラが、ピットインです。３０周目、クルサードが、ピットインです。アロンソ、ライコネン、ウェバーのトップ３台が、１秒以内のテールツーノーズです。ルノーにさっきのマシンの切れが、無いです。３３周目、４位のモントーヤもトップグループに追いついて来てトップグループが、４台になりました。３７周目、ミハエルが、ピットインです。３８周目、マッサが、ピットインです。３９周目、ヌーベルシケインの突っ込みでフィジケラが、クルサードのインを突き抜きました。４０周目、ヌーベルシケインの突っ込みでフィジケラが、ジャックのインを突き抜きました。４５周目、ジャックが、ピットインです。４６周目、５位争いのバリチェロとヤルノが、同時にピットインですが、順位の変化は、有りませんでした。４７周目、琢磨が、スローダウン、ピットインリタイヤです。４８周目、３位のウェバーが、１コーナー立ち上がりで黒煙を噴いてストップです。セフティカーが、入ってトップが、ピットインですが、順位は、変わりませんでした。５０周目、ヘアピンの立ち上がりでエンジンブローで白煙を吹いて燃えています。ポルティエでオフィシャルに消火器で消されて退避場にマシンを止めます。リタイヤです。５２周目、リスタートです。最終コーナーでニコが、クラッシュリタイヤです。ライコネンが、トンネルの中をピットに向けてトボトボと歩いている映像が、流れます。５５周目、トップアロンソは、独走、１４秒遅れて２位、モントーヤ、１３秒遅れて３位のバリチェロ、その後ろにヤルノ、クリエン、クルサードが、続いています。５７周目、５位のクリエンは、最終コーナーでスローダウンそのままピットに入りますが、自分のピットまで帰る事が、出来ずにピットロードに入って所でストップです。５９周目、ジャックが、セフティカーラン中に追い越しをしたためにピットスルーペナルティーです。ミハエルが、６位です。６２周目、カジノ前でモンテイロが、前を走るモンターニに追突、モンテイロのＦウィングの部品が、飛びます。ライコネンが、ボートの上で上半身裸になってくつろいでいる画像が、流れます。６３周目、３位のバリチェロにピットでのスピード違反のため、ピットスルーペナルティーです。５位で戻ります。これでヤルノが、３位です。６６周目、５位のバリチェロに対して６位のミハエルが、ペースアップして追い上げています。その差、１５秒。６８周目、ミハエルが、１：１５秒台のペスースです。その差、１２秒。７１周目、５位のバリチェロに対して６位のミハエルの差が、９秒です。トップの４台は、１:１７秒台でクルージングに入っています。７３周目、ボーリバージュで３位だったヤルノが、ストップリタイヤです。４位のバリチェロに対して５位のミハエルの差が、５秒です。７４周目、Ｓ２でトップタイム、１：１５・１４３でファステストです。４位のバリチェロに対して５位のミハエルの差が、３秒です。７５周目、４位のバリチェロに対して５位のミハエルの差が、２・４秒です。７６周目、４位のバリチェロに対して５位のミハエルの差が、０・４秒です。残り２周で抜けるのか？ファイナルラップ、ゴーンさんが、ピットにいます。ミハエルは、バリチェロを抜けませんでした。決勝の結果です１位、ポールトゥフィニッシュのアロンソ２位、モントーヤ３位、今年初表彰台のクルサード４位、ペースの割には、がんばったバリチェロ５位、最後尾から見事な追い上げのミハエル６位、フィジケラ７位、ハイドフェルド８位、ラルフ９位、こちらも最後尾ストーとのマッサ１０位、リウィッツィー１１位、調子の上がらなかったバトン１２位、アルバース１３位、スピード１４位、ジャック１５位、モンテイロ１６位、モンターニまでが、完走でした。次は、イギリスＧＰですね。こちらも楽しみです。
2006/05/28
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Ｆ１ モナコＧＰ フリー走行＆予選。
Ｆ１ モナコＧＰ フリー走行です。スタジオに森脇さん、現地に今宮さんで解説です。天候は、晴れ、気温２３度、路面温度３０度、湿度７１％、風は、メインストレートに向かい風の０．７ｍです。一部路面の回収が、行われたようです。改修されたのは、ヘアピンからヌーベルシケインの一つ目までで 路面が、他の所と違って黒っぽく見えます。木曜日にＢＭＷのサードドライバーのクビカが、ラスカスでマシントラブルによるスピンをしたためトラブルの解決が、出来るまでＢＭＷは、走行しなかったようです。フリー走行の開始ですが、スピードとトヨタの２台が、真っ先に出て行きますが、インストレーションで１周してピットに入ります。残り５０分でジャックが、１８秒台を記録。残り４５分でライコネン、マッサ、ミハエルの３台が、１７秒台で記録を塗り替えます。マッサは、さらにアタックして１６秒台に入れてきます。モントーヤも１６秒台。残り４０分、ミハエルが、１６・５０２で１６秒台に入れてトップです。残り３７分、アロンソが、１：１６．３９７でミハエルを抜いてトップタイムです。残り３５分、このモナコでホテルを経営しているクルサードが、７位のタイムです。残り３２分、ニコが、２位のタイムです。残り３１分、マッサが、トップタイムです残り２８分、ミハエルが、１：１４・３７６でトップタイムです。ミハエルは、プールサイドシケイン二つ目の飛び込みの速度が、２３５キロを超えています。(速い！）ラップレコードが、２００４年にミハエルが、出した１：１４・４３９ですからこの時点でラップレコード更新ですね。残り２５分、ライコネンが、１５秒台を出して２位です。残り２２分、モントーヤも１４秒台に入れてライコネンを抜いて２位です。残り２０分、クルサードも１４秒台でモントーヤを抜いて２位です。残り１９分、アロンソが、アタックしています。１:１３･８２３でトップです。ミハエルもアタックしています。残り１５分、ミハエルが、１：１４．０３１で２位です。残り１２分、琢磨が、１：１７・１４８で１８位です。残り５分、ほとんどのマシンが、コースインしてコース上が、混雑しています。結果は、１位、アロンソ １：１３・８２３２位、ミハエル １：１４・０３１３位、フィジケラ １：１４・０５６４位、クルサード １；１４・５５０５位、ニコ １：１４・６３２６位、モントーヤ １：１４・７８５７位、ウェバー １：１４・８０４８位、マッサ １：１４・８４２９位、バトン １：１５・０２０１０位、ライコネン１：１５・１２４琢磨は、１：１７・１４８で１７位、でした。フリー走行３の後半でタイムが、伸びなかったのは、路面温度が３７度まで上がったからでしょうね。■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ モナコＧＰの予選です。この狭いコースを２２台で走る訳ですから 本当に大変でしょうね。つかえるタイヤは、７セットですから予選と決勝に良いタイヤを残して置かないといけませんね。ＭもＢＳも超ソフトコンパウンドが採用されているようですが、ミハエルは、ハードコンパウンドの方が、０．３秒ほどほど 速いようです。天候晴れ、気温２４度、路面温度４４度、湿度６６％です。スタジオに伊藤アナと森脇さん、現地に今宮さんと川井ちゃんです。予選が、スタートです。第１ピリオドで最初の方に１５台が、アタックして大混雑でクリアラップが、取れません。残り８分半でマッサが、カジノ前でテールが、流れてカウンターを当てたら リヤが、グリップして おつりでフロントからガードレールへクラッシュ、赤旗中断です。これでマッサは、ノータイムで脱落です。セッション再開です。ルノー、マクラーレン、トヨタ、ウィリアムズのマシンが、ニュータイヤを履いてのアタックです。アロンソが、タンクフラップが、開いた状態でタイムアタックしています。落ちたのは、１７位、アルバース１８位、モンテイロ１９位、スピード２０位、琢磨２１位、モンターニ２２位、マッサ（ノータイム）でした。ピリオド２のスタートです。フィジケラが、このセッションでもニュータイヤを出て行きました。ピリオド２で落ちたのは、１１位、ラルフ１２位、クリエン１３位、リウィッツィー１４位、バトン１５位、ジャック１６位、ハイドフェルドでした。バトンが、落ちちゃいましたね。ピリオド３ですが、ミハエルとルノーの２台が、ブルーシグナル１分前からピットの出口に並んでいます。ミハエルを先頭にしばらくは、燃料消費ラップです。残り９分でライコネンが、タイヤ交換でピットイン。残り８分、ミハエルとアロンソが、タイヤ交換です。残り６分、ライコネンが、クリアラップで１：１４・１４０でトップタイムです。残り５分、ミハエルが、１：１３・８９８でトップ、アロンソが、１：１３・９８０で２位、共にライコネンを上回って１位、２位、です。残り４分、フィジケラ、ヤルノ、ライコネン、クルサードが、ピットインです。残り２分、また、フィジケラがピットイン、アロンソもピットインです。予選の残りタイムが、０になると 同時にミハエルが、最終コーナーの手前のラスカスでストップ！イエローフラッグです。まだ、各車が、アタックしているのにここでストップとは、イエローでタイムアップは、出来ません。よそのチームからクレームが、出るかも？予選のピリオド３の結果は、ＰＰ、ミハエル２位、アロンソ３位、ウェバー４位、ライコネン５位、フィジケラ６位、モントーヤ７位、バリチェロ８位、ヤルノ９位、クルサード１０位、ニコでした。
2006/05/27
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スポーツランド山梨の走行会レポート完成！
スポーツランド山梨の走行会レポートに画像を入れて一応完成しました！良かったら 見てくださいね。レポートは、こちらで～す。
2006/05/26
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忘れていましたモナコ木曜日のフリー走行。
イヤ～！すっかり 忘れていました～！！！Ｆ１ モナコＧＰ フリー走行１＆２は、木曜日なんですよね～！フリー走行１の結果です。１位、アロンソ 1:16.712 ２位、デビッドソン 1:16.872 ３位、フィジケラ 1:16.888 ４位、ミハエル 1:16.973 ５位、モントーヤ 1:17.458 ６位、クビカ 1:17.869 ７位、ブルツ 1:17.949 ８位、バトン 1:18.329 ９位、ドーンボス 1:18.394 １０位、バリチェロ 1:18.406 １１位、クルサード 1:18.447 １２位、ニコ 1:18.480 １３位、ウェバー 1:18.571 １４位、マッサ 1:18.695 １５位、ヤルノ 1:18.703 １６位、ラルフ 1:19.021 １７位、ジャック 1:19.246 １８位、クリエン 1:19.543 １９位、ニール 1:19.651 ２０位、モンディーニ1:19.669 ２１位、モンテイロ 1:19.730 ２２位、リウィッツ 1:19.857 ２３位、スピード 1:20.137 ２４位、アルバース 1:20.552 ２５位、琢磨 1:21.144 ２６位、モンターニ 1:21.594 ２７位、ライコネン 2:06.592 でした。続いて行われたフリー走行２の上位の結果です。１位、ブルツ 1:15.907 ２位、デビッドソン 1:16.075 ３位、モンテイロ 1:16.138 ４位、アロンソ 1:16.221 ５位、ドーンボス 1:16.292 ６位、ライコネン 1:16.707 ７位、フィジケラ 1:16.721 ８位、クルサード 1:16.870 ９位、バトン 1:16.903 １０位、マッサ 1:17.251 Ｓ・アグリの２台は、２５位、モンタニーニ1:18.731 ２８位、琢磨 1:19.803 でした。ルノー、マクラーレン、フェラーリ、ホンダが、速いですね。琢磨は、相変わらず苦しいですね～、明日の予選で少しでも前を狙って欲しいですね。
2006/05/26
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２００６ ５月２０日 スポーツランド山梨・走行会レポート。
２００６ ５月２０日に行って来た スポーツランド山梨の走行会のレポートをフリーページに 一応作りました。まだ、文章だけですが、これから画像を入れたいと思います。レポートは、こちらです。
2006/05/25
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走行会行ってきました。
スポーツランド山梨の走行会に行ってきました。１０～１２分を６回走れましたが、行きは、雨＆霧でどうなるか？と思いました。会場についても雨、１本目は、完全にコースは、ウェット。でも私の走行が、終わると急に天候が、変わり晴れて来ました。２本目は、ハーフウェットで３本目以降は、完全なドライ状態で走れました。参加３６台中 軽自動車は、たった３台で私のミラと友人のジーノターボと当日会場でお友達になった白いコペンさんだけでした。詳しくは、近いうちに また レポートを書きますのでその時に。結果７４ラップの走行が、出来とても楽しい１日でした。
2006/05/20
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仕上げ。
今日は、ギヤオイル・ブレーキフルード・シートをバケットシートに取り替えました。あとは、明日持って行く物を積み込んで 燃料を満タンにして １０リッターの携行缶にもガソリンを満タンにして積み込みました。１周、約１.２kmのミニサーキットを約５０秒で周回しますが、１回の走行時間が、１２分間、で走ると だいたい１３～４周、これを６回走行するので８０周以上は、走行します。１.２kmＸ８０周＝９６km 約１００kmは、全開で走行します。普段は、リッター当たり１３～１４キロ走るので サーキット走行で燃費が、３分の１として４～５キロだと終わるころには、燃料タンクが、空になると思います。もしかすると足りなくなるかも そこで燃料を１０リッターの携行缶に入れて持っていくので～す。明日は、１０年ぶりの「スポーツランド山梨」での走行が、 楽しみですが、雨の予報なのでスピンしないようにがんばって走って来ま～す。朝、４時出発だからもう 風呂に入って寝なきゃ～！では、おやすみなさい。
2006/05/19
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リアサスペンション。
今日は、リアサスペンションを元に戻しました（笑）。だったらやるな～！ってか？でも思い立つとやっちゃうんですね～（笑）。スプリングを取り替えてから リアショックは、８段階で減衰力を調整出来る物を 付けているのでロールスピードを押さえるために リアショックの減衰力を少し上げます。８段階有っても 実際使っているのは、硬い方から３段階ぐらいしか使っていません（笑）。あと、タイヤを１７５・６０・１３のコンパウンドソフトのＳタイヤに取り替えて エンジンオイルを取り替えました。昨日よりもいい感じです。取り合えず足回りは、これで行きます。ダイチャレの時は、もう少し硬めの足です。明日は、ギヤオイル・ブレーキフルード・バケットシートなどの作業が、残っていま～す。これで明日の昼休みもマイカーの整備で～す。
2006/05/18
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リアサスペンションの交換。
今日は、リアのスプリングを交換しました。交換前は、少しリアの車高が、上がっていましたが、見た目とバランスが、良い感じになったと思いました。リアをジャッキアップして馬をかまして ショックの下のボルトを外します。これでスプリングが、外れて 交換が、出来ます。下の画像は、交換後の 画像です。今日も遠回りして テストがてらに コーナーを走って来ましたが、ン～～？アンダーっぽいセッテイングかな～？・・・交換前の方が、走り易いような気が・・・ン～～？？・・・明日、元に戻そうかな～？・・・スプリングを戻して リアショックを少し硬い物に取り替えようかな～？・・・そうしましょ！！！明日は、スプリングを戻してショックを取り替えま～す！（笑）。そしてＳタイヤも付けてみましょ。
2006/05/17
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フロント サスペンション 交換。
今日は、フロントのサスペンションを交換しました。普段は、乗り心地の良いショックに３キロの柔らかいバネを取り付けていますが、２０日の走行会に備えて 少し硬目の3.7キロのバネとそれに合わせたショックに交換しました。今までよりも1センチほど車高も下がりました（笑）。本当は、５～７キロぐらいのバネを使いたいのですが、当日が、雨の予報なので雨用の足回りと言ったところです。今回は、キャンバーも1.5度ほどつけました、晴れなら2.5～3度ぐらいは、つけたいぐらいですが、雨になりそうなのでこれで よしとしましょう～！テストがてらに 少し遠廻りして わざわざコーナーを走って帰って来ました。流石に雨用に用意していた物なので コーナーからの立ち上がりのトラクションが、良いです。これで 雨が、降っても大丈夫です。明日は、リアサスペンションを交換しようかな～？
2006/05/16
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Ｆ１ スペインＧＰ 決勝。
Ｆ１ スペインＧＰの決勝です。予選では、地元の英雄アロンソが、ＰＰで２位が、フィジケラとルノーが、１列目を確保、フェラーリが、２列目を確保しました。決勝のスタートは、奇数側の方が、レコードラインのためダストが、少なくＰＰのアロンソと ３位のミハエルが、スタートが、有利です。ヴィルヌーブが、予選後２回目のエンジン交換しています。順位名は、関係ないです。スタジオ解説小倉さん、現地解説今宮さんと川井ちゃんです。気温２８度、路面温度３６度、湿度３７％で晴れです、風は、ストレートに右から左に０．６メーターです。スタートです。ルノーのマシンが、スタート良いです。１コーナーは、ルノー２台、フェラーリ２台、ライコネンの順です。ライコネンのスタートが、良く５位まで上がっています。琢磨もポジションキープで２０位です。モンテイロが、５コーナーでスピンですが、無事にコースには、戻っています。３周目、トップのアロンソが、ファステストで逃げにかかっています。２位との差が、３秒です。５周目、アロンソが、１７秒台に入れて更に逃げます。２位との差が、４秒。３位のミハエルと４位のマッサは、２位のフィジケラに付き合わされてか？ペースが、上がりません。７周目、トップのアロンソが、１：１７・４０６のファステストで更に逃げていきます。８周目、２位のフィジケラも１７秒台に入れて逃げに入りました。ミハエルのペースが、上がりません？９周目、フェラーリ２台も１７秒台に入れて追いかけています。琢磨、スピンですが、コース上でのスピンでコースには、無事に戻っていますが、１０周目にすぐピットインしてタイヤ交換です。１１周目、モンテニーが、ピットインですが、タイヤが、用意されていません。タイヤ交換は、しましたが、だめです、手を横に振っています、ガレージにバックで入れられて行きます、リタイヤです。１３周目、アロンソと３位のミハエルの差が、１０秒です。１４周目、トップのアロンソが、ファステストです。１５周目、トヨタの２台が、１コーナーで接触、ラルフが、ペースの上がらないトゥルーリのインへ飛び込みますが、ウィングが、当たりラルフのウィングが、壊れます。トゥルーリは、そのまま走ります。１６周目、ラルフが、ピットインです。１７周目、トップのアロンソが、ピットイン。４位のマッサの後ろに戻ります。１８周目、フィジケラが、ピットインです。モントーヤが、スピン、縁石にお腹が、引っかかって亀の子状態、動けませんリタイヤです。ヘーフティーカーは、入らず この区間だけ イエローです。１９周目、マッサが、ピットインです。２１周目、２位のアロンソが、ストレートでモンテイロに手を上げて怒っています。２２周目、３位のライコネンが、ピットインです。２３周目、ミハエルは、ピットイン。ギリギリですが、フィジケラの前に戻りました。２４周目、６位のバリチェロが、ピットイン。２５周目、３位のフィジケラが、３コーナーでコースアウト、順位も変わらず、無事にコースには、戻りました。２７周目、スピードとモンテイロが、ピットインです。２８周目、ニコ、トゥルーリ、クルサード、リウィツゥィーが、ピットインです。２９周目、ウェバー、クリエン、ハイドフェルドが、ピットイン。あと ピットに入っていないのは、ジャックとアルバースだけです。１ピット作戦か？３２周目、ライコネンのマシンから、ストレートで何か? 筒状の赤い部品が、右リアから飛んでいます。ラルフが、スローダウン、ピットイン、リタイヤです。先ほどの同士討ちのダメージか？３４周目、アロンソとフィジケラが、１：１７・３７７でまったくの同タイムです。４０周目、トップのアロンソが、ピットインです。フィジケラの後ろに戻ります。４１周目、フィジケラが、ピットインです。ジャックが、１回目のピットインです。バリチェロが、２回目のピットインです。４２周目、ミハエルが、１６秒台でマッサが、ファステストです。トップのミハエルと２位のアロンソとの差が、１０秒です。これでは、ミハエルが、ピットインするとアロンソに逆転されたしまいますね。４３周目、マッサが、ピットインです。フィジケラの後ろに戻りました。４４周目、バトン、琢磨が、ピットインです。４６周目、トップのミハエルが、ピットインです。ライコネンもピットインです。４７周目、ヤルノ、モンテイロが、ピットインです。４８周目、ウェバーが、ピットイン。トップのアロンソとミハエルの差が、１２秒です。Ｖ１０エンジンのスピードが、エンジントラブルでピットイン、リタイヤです。５０周目、ニコ、リウィツィーが、ピットインです。５１周目、ハイドフェルドが、ピットインです。５２周目、トップのアロンソと２位のミハエルとの差が、１４・５秒です。５４周目、ヤルノのタンクフラップ（蓋）が、開いたまま走っています。アルバースが、４回目のピットインですが、ガレージ内で作業しています。アルバースは、マシンを降りていません。５７周目、ミハエルのマシンが、コントロールラインを通過していません？タイミングモニターの不調のようです。５８周目には、ミハエルが、２位に戻りました。ど～なっているんだ～？ラップモニター？トップのアロンソと２位のミハエルとの差が、１６・５秒です。微妙に少しずつ離されていきます。残り５周、トップの４台は、クルーズモードに入っています。アロンソが、ファイナルラップですでに手を上げて優勝をアピールしています。地元で初優勝のアロンソ、２位、最初の差が、響いたミハエル３位、フィジケラ４位、マッサ５位、ライコネン６位、バトン７位、バリチェロ８位、ハイドフェルド琢磨は、完走で１７位でした。序盤でフィジケラが、間に入らなければ、アロンソとミハエルのバトルが、面白かったかもしれませんね。あと、表彰台３人のインタビューの同時通訳の人が、今までと違う人で 聞きやすいですね。次は、モナコＧＰで こちらもたのしみですね。
2006/05/14
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フロントパットの交換。
今日は、フロントパットを交換しました。今までは、去年の秋に本庄サーキットを走ってパットが、無くなってしまったので ノーマルのパットを付けていましたが、２０日に走行会が、有るので今回は、ノーマルよりも少し 対フェード性の良い物に取り替えました。今回取り付けたのは、ＡxisのＧとゆうパットでストリート用ですが、５０度～４００度対応の物です。ホイールの奥にオレンジ色に見えるのが、そのパットです。これでブレーキは、安心かな～？ちなみに下の画像は、この間取り付けた「毒キノコ」ＨＫＳのパワーフローの画像です。緑色で蜂の巣模様なんて 毒キノコみたいでしょ～？ でも本当にこんなキノコが、生えていたら気持ち悪いかな～？（笑）。
2006/05/14
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Ｆ１ スペインＧＰ フリー走行３＆予選。
Ｆ１ スペインＧＰ 二日目 フリー走行３です。スタジオの小倉さんの解説で井出選手のライセンス問題のお話からのスタートです。現地解説が、川井ちゃんです。気温２０度、路面温度２１度、湿度６３％で今は、晴れていますが、先ほど雨が、降って路面が、まだ少し濡れている所も有るようで路面温度も上がっていません。風は、長いストレートに追い風で１．３pmsです。ヴィルヌーブのエンジンを輸送時のトラブルのためにエンジン交換をしているそうです。１０グリッド降格ですね。セッションスタートです。真っ先にＳ・アグリの２台、琢磨とモンタニー、ミッドランドの２台、モンテイロとアルバースのテールエンダー４台が、コースインです。モンタニーだけが、周回しています。１:２２秒台です。残り５１分で ヴィルヌーブが、出て行きました。１:２０秒台です。続いてクルサード、モンテイロ、アルバースも出ています。クルサードが、１:１９秒台です。ヴィルヌーブも１９秒台に入りました。モンテイロが、２０秒台です。残り４５分を切って トゥルーリとリウィッツィが、コースイン。ヴィルヌーブが、１：１９・００１で今の所トップです。残り４３分を切ってマッサが、コースイン。続いてミハエル、ラルフ、ライコネン、もコースイン。残り３８分でウェバー、フィジコ、ニコが、コースイン。マッサが、１：１８・１７８でトップです。残り３７分でバトンとスピードが、コースイン。この時点で あと、走っていないのは、アロンソ、モントーヤ、ハイドフェルドの３台だけです。残り３５分、モントーヤ、ハイドフェルドが、コースイン。後は、アロンソだけです。ミハエルが、１：１７・０７２でトップタイムで２位は、バトンです。残り３０分、バトンが、トップタイムを更新しました。１：１６・９９９です。残り２５分、やっとアロンソが、コースインです。残り２１分、マッサが、トップタイムを１：１６・４１０で更新しました。残り１８分、ライコネンが、１：１６・７５６で２位に入ってきました。残り１５分、ミハエルが、１：１６・５７５で２位のタイムです。残り１０分、クルサードが、１：１６・３５２でトップタイム更新です。残り８分、モントーヤが、１：１６・６６０で４位に入ってきました。残り７分、バリチェロが、１：１６・３９９で２位のタイムです。残り５分、クリエンが、１：１６・２２７でトップタイムです。アロンソが、ダウンフォース少なめのウィングでコースインしています。残り３分を切ってフィジケラが、１：１５・７０７でトップタイムです。残り２分を切ってヴィルヌーブが、コースアウト。無事にコースには、戻りますが、ライン上に砂を撒き散らします。残り１分、ミハエルが、１：１５・６５８でトップタイムです。終わってみれば、１位、ミハエル２位、フィジケラ３位、ハイドフェルド４位、クリエン５位、クルサード６位、バリチェロ７位、マッサ８位、アロンソ９位、モントーヤ１０位、ライコネンでした。やはりフェラーリとルノーは、相変わらず速いですね。予選が、始まります。スタジオ解説は、先ほどのフリー走行に引き続き 小倉さんの解説で現地解説が、川井ちゃんと今宮さんです。気温２６度、路面温度４１度、湿度４２％ 晴れで風が、ストレートに向かい風です。予選の最初の１５分、ピリオド１のスタートです。まず、ラルフと琢磨の２台が、ピットロード出口のシグナルが、グリーンに変わると同時に飛び出して行きました。予選開始後、Ｓ・アグリ、ミッドランド、レッドブル、トロ・ロッソの２台が、コースに入っています。残り８分でライコネンが、１：１６台でトップタイムです。アタック中の２台ですが、アルバースが、琢磨に対して中指を立てて怒っています。でもあの手は、無いですね、スポーツマンには、有るまじき行為です。３コーナーでクルサードが、スピンしてコースアウト、タイヤバリアにリアからクラッシュです。残り７分２９秒で赤腹、中断です。バトン、バリチェロのホンダの２台が、アタックラップでしたが、残念です。ミハエルとマッサの２台が、ピットロードの出口に並びます。グリーンランプが、点灯して予選再会です。４強の８台が、タイムアタックに出ています。ルノーは、ストレートスピードをフェラーリに合わせるためにレスダウンフォースのセッティングのようです。残り５分、アロンソが、１：１５・８１６でトップ、フィジコが、２位で３位が、バトンです。アロンソだけが、１５秒台で２位から１４位までが、１６秒台の僅差の争いです。ピリオド１で落ちたのは、１７位、スピード１８位、モンテイロ１９位、アルバース２０位、琢磨２１位、モンタニー２２位、ノータイム、クルサードでした。ピリオド２のスタートです。残り１０分 アロンソ、トゥルーリ、クリエン、ハイドフェルド、ヴィルヌーブ、ウェバー、リウィッツ、の順で５位までが、１５秒台です。残り７分、ミハエルが、１：１４秒台でトップタイム更新です。アロンソが、２位、バトンが、３位です。残り３分、ピリオド２のボーダーラインの各車が、ニュータイヤを履いてアタックに出ています。今回は、トヨタの２台も好調のようで ラルフ４位にトゥルーリが、２位に入ります。２位から１５位のクリエンまでが、１５秒台のきわどい争い。ピリオド２で落ちたのは、１１位、ウェバー１２位、モントーヤ１３位、ロズベルグ１４位、ヴィルヌーブ１５位、クリエン１６位、リウィッツィーでした。４強の一角、モントーヤが、落ちてしまいましたね。予選最後の２０分、ピリオド３です。今回は、アロンソが、真っ先に飛び出して行きます。しばらくは、アロンソが先頭で１:１７秒台の行列ですね。残り８分一斉にタイヤ交換でピットインです。残り４分半、ミハエルが、トップですが、アロンソが、すぐに塗り替えます。残り３分、最後のアタックに向けて 各車２セット目のタイヤ交換のためにピットインです。最後まで各車アタックしています。ピリオド３が、終わって ホームＧＰのアロンソが、今年２回目のＰＰです。ＰＰ、アロンソ２位、フィジケラ３位、ミハエル４位、マッサ５位、バリチェロ６位、ラルフ７位、トゥルーリ８位、バトン９位、ライコネン１０位、ハイドフェルド１列目のルノーの２台は、多分燃料が、軽いのか？ピリオド２よりもタイムは、速かったです。２列目のフェラーリは、燃料を有る程度 積んでおいて ピット作戦で前にでる作戦のようです。３列目と４列目ですが、ホンダとトヨタで分け合いました。バリチェロが、好調のようです。明日の決勝が、楽しみですね。
2006/05/13
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Ｆ１ スペインＧＰ 開幕。
Ｆ１スペインＧＰが、カタルニアサーキットで開幕です。今日は、フリー走行１と２が、あります。気温２２度、路面温度２９度、湿度４７％の晴れです。金曜日は、サードカーを入れて２８台のマシンが、走行しますが、どのマシンも１ラップのチェックだけの走行でラップタイムを残したのは、９台でした。フリー走行１の結果です。１位、フェラーリのセカンドドライバー、フェリペ・マッサ 1:15.796 ２位、フェラーリのエース ミハエル・シューマッハ 1:16.099 ３位、ウィリアムズの金曜日の男、サードドライバーアレキサンダー・ヴルツ 1:16.125 ４位、サウバーＢＭＷのサードドライバー、ロベルト・クビカ 1:16.628 ５位、ホンダのサードドライバー、アンソニー・デビッドソン 1:16.961 ６位、レッドブルのサードドライバー、ロバート・ドーンボス 1:17.424 ７位、トロロッソのサードドライバー、ニール・ジャンニ 1:19.720 ８位、ミッドランドのサードドライバー、 ジョルジョ・モン ディーニ 1:20.708 ９位、Ｓ・アグリのエース、琢磨 1:20.744 以上のマシンが、タイムを残しています。続いて行われた フリー走行２の結果です。１位、デビッドソン 1:16.533 ２位、ドーンボス 1:16.824 ３位、アロンソ 1:16.860 ４位、ヴルツ 1:17.075 ５位、クリエン 1:17.086 ６位、ミハエル 1:17.100 ７位、フィジケラ 1:17.291 ８位、バトン 1:17.414 ９位、バリチェロ 1:17.417 １０位、ラルフ 1:17.506 １１位、トゥルーリ 1:17.610 １２位、ハイドフェルド 1:17.622 １３位、クビカ 1:17.844 １４位、ウェバー 1:17.908 １５位、ライコネン 1:17.933 １６位、ヴィルヌーブ 1:18.007 １７位、マッサ 1:18.223 １８位、モントーヤ 1:18.261 １９位、ニコ 1:18.283 ２０位、クルサード 1:18.410 ２１位、ニール 1:18.774 ２２位、モンディーニ 1:18.910 ２３位、スピード 1:19.257 ２４位、リウッツィー 1:19.334 ２５位、アルバース 1:19.358 ２６位、琢磨 1:19.616 ２７位、モンテイロ 1:20.311 ２８位、モンテニー 1:22.222 でした。今日一日でサードドライバーは、デビッドソンが、３８周を筆頭に 皆、３０周以上を走り込んでいます。レギュラードライバーでは、琢磨とトゥルーリが、共に３０周を走行しています。一番少ないラップは、やはりマクラーレンの２台です、ライコネンが、４周 モントーヤが、６周 あと フェラーリのマッサが、５周で マイレーッジをセーブしてエンジンを温存をしていると思われます。今回 誰が、速いのか？ まだ予想が、付きませんが、レギュラードライバーでは、アロンソ、クリエン、ミハエル、フィジケラ、バトン、バリチェロとルノー、フェラーリ、ホンダが、速そう～？です。明日のフリー走行３＆予選が、楽しみですね。
2006/05/12
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Ｓタイヤ。
５月２０日の走行会に合わせて 先日、組み込んだＳタイヤのホイールバランスをホイールバランサーの機械が、有る 隣の営業所へ仕事で行った ついでに計ってきました。１本は、０gで ２本は、２０gで残りの１本は、３５gもありました。これで高速やサーキットを走ってもステアリングが、ブレル事無く安心して走行が出来ます。新品の組みつけの時に調整（測定）したからタイヤの溝が、無くなるまで大丈夫、なんて事は、有りませんよ～！新品から少し溝が、減ってきたりすると 狂う事も有りますから 皆さんも 高速道路などを走行してステアリングにブレを感じたらホイールバランスが、狂ってているかも知れませんね。
2006/05/10
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井出有治、スーパーライセンス取り消し！
スーパーアグリのＦ１ドライバー、井出有治のＦ１に出るためのライセンス、スーパーライセンスを取り消すとゆう報道が、ありました。サンマリノＧＰでのアルバースとの接触が、原因のようですが、最初は、注意だけで 次は、出走停止 そして最後には、ライセンス取り消しと ドンドン処分が、重くなっています。確かに接触の原因には、違いありませんが、それは、アルバースも同じで 事故自体は、派手でしたが、レーシングアクシデントと言えば、それで片付いてしまうような接触でした。過去には、色々な選手の もっと一方的な接触が、ありましたが、たった１回の接触でライセンス取り消しなんて処分は、有りませんでした。結局、ヨーロッパの白人（フランス人）ためのグランプリであり、政治的な要素が、見え隠れしていますね。パニス以来、フランス人ドライバーが、ここ数年いませんでしたし ヨーロッパの我々のＦ１ＧＰに東洋の島国からやって来た 数年前のシャーシを使う遅いチーム しかも一人は、新人、これで遅かったり 事故が、起これば、真っ先に槍玉に上がります。それでＳ・アグリのサードドライバーで入ったモンタニーをセカンドドライバーに引き上げるために画策したのでは？と疑われても不思議では、有りません。過去には、政治的に色々と画策されていますし チャンピオンが、政治的に決まった年もありました。その昔、チャンピオンを取るまでのセナもブラジルから、来た 有色人種が、危険な走行をしている なんてのが、元ＦＩＡ会長のジャン・マリー・バレステロ？バレストロ？だったけかな～？との間で色々と揉めましたよね。フランス人・イタリア人・イギリス人で揉めた話は、あまり聞きません。ってゆうか無いでしょ。井出は、スポンサーもＳ・アグリに持ち込んで来てますし 井出が、Ｆ１に出なければ、スポンサーを降りるなんて事にもなりかねませんので 出来れば、セカンドドライバーは、日本人のトップドライバーを乗せて欲しいですね。確かにモンタニーは、琢磨に迫るタイムで井出よりは、速かったですが、これは、去年ルノーのテストドライバーしていたので 単に井出よりＦ１に慣れているとゆうアドバンテージが、タイムに出た物だと思います。井出もテストでドライブ出来て慣れれば琢磨に迫るタイムで走れると思います。ドライバーを交代させるんでも やはりオールジャパンで日本人のドライバーを３人揃えておけばこんな事は、無かったかも知れません サードドライバーが、フランス人だったために井出の処分が、重くなったように思えます。アグリ監督！来年は、オールジャパンで３人の日本人ドライバーを揃えましょう～！
2006/05/08
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Ｆ１ ヨーロッパＧＰ 決勝です。
Ｆ１ ヨーロッパＧＰの決勝です。スタジオ解説は、辛口の熊倉重春さんで現地解説が、今宮さんと川井ちゃんです。気温２０度、路面温度３８度、湿度３３％で晴れです。予選のピリオド２でフィジケラに対する走路妨害とゆう事でピリオド３でのヴィルヌーブのベストタイムの速い３回分を削られて４番目に速いタイムが、予選に採用されたために９位、からのスタートです。タイヤは、ミシュランが、ソフトで ＢＳは、ハードです。スタートは、奇数列が、有利です。奇数列・３位のマッサが、２位のミハエルの横まで来ていますが、ミハエルは、インから順位を守りました。１コーナーでセンターのトゥルーリが、リウィッツィに追突、リウィッツィ行き場が、無い所でイン側のクルサードにリウィッツィが、接触。３台が、接触です。右リアタイヤが、パンクしているリウィッツィが、１０コーナーでスピンしてリタイヤ、コース上で止まったためにセーフティカーが、入りました。クルサードが、ピットインでウィングを交換です。この時の順位は、１位、アロンソ２位、ミハエル３位、マッサ４位、バトン５位、ライコネンの順です。３周目、リスタートです。シケインの入り口で４位のバトンを５位のライコネンが、インから抜きました。トップ３台は、１秒以内の差です。先ほど接触したクルサードが、またピットイン、やはりどこかが、悪いようでリタイヤです。琢磨は、１５位ですが、落ちていっています。７周目、琢磨は、１８位です。アロンソが、ファステストを出していますが、ミハエルが、離れません。９周目、今度は、ミハエルが、ファステストです。１１周目、アルバースに抜かれて琢磨が、１９位、です。これで現在走行している中で Ｓ・アグリの２台が、最下位です。１３周目、ウェバーが、１０コーナーでマシントラブルのためオーバーラン、コスアウト、リタイヤです。１７周目、２位のルノーのアロンソと３位のフェラーリのマッサが、ピットインです。ミハエルが、プッシュしています。１８周目、トップのミハエルが、ピットインです。アロンソの後ろに戻りました。ピットインしてもアロンソ、ミハエル、マッサの３台の順位は、変わりませんでした。ライコネンが、今は、トップです。２０周目、８位のバリチェロが、ピットインです。２１周目、４位のバトン、７位のビルヌーブ、１５位のクリエンが、ピットインです。２２周目、ハイドフェルド、ピットインです。クリエンに「新品タイヤを入れたんだから飛ばせよ！」と無線で激が、飛びます。２３周目、トップのライコネンとスピードとモンタニューが、ピットインです。２４周目、モンテイロ、琢磨が、ピットインです。２５周目、トゥルーリが、ピットインです。ミハエルが、ステアリングについているブレーキバランスを調整しています。２６周目、フィジケラが、ピットインです。２８周目、５位のモントーヤが、ピットインです。ピットアウトでフィジケラと交錯しましたが、タイヤが、温まっているフィジケラが、先に行きます。２９周目、ラルフが、ピットインです。ピットロードの出口でバトンが、煙を吹いてリタイヤです。クリエン、トラブルでスローダウン、リタイヤです。３０周目、８位のビルヌーブを先頭にフィジケラ、モントーヤ、トゥルーリが、接戦です。３１周目、Ｓ・アグリのモンタニーが白煙を噴いてスローダウン、リタイヤです。３４周目、ニコが、半分以上走って１回目のピットインです。トゥルーリ前で戻りました。３５周目、アロンソが、ファステストです。３６周目、今度は、ミハエルが、ファステストです。３７周目、トップの２台ともファステストを更新しながらの走行です。３８周目、トップのアロンソが、ピットインです。ミハエルが、ファステスト更新です。３９周目、更にミハエルが、ファステスト更新です。４０周目、２位のマッサが、ピットインです。４１周目、トップのミハエルが、ピットインです。ニュータイヤを履いて２位でアロンソの前で戻りました。４２周目、琢磨のエンジンフードに付いているミッドウィングが、折れてグラグラしています。先ほどのアロンソのインラップが、５５秒台でミハエルのインラップが、５２秒台ですからそれだけで３秒速いです。ピットアウト後、２位のミハエルと３位のアロンソの差が、約７秒有ります。４４周目、ライコネンが、ピットインです。５位争いのバリチェロ、ラルフ、ビルヌーブ、フィジケラに順で４台そろってピットインですが、フィジケラが、ビルヌーブの前に出ました。４５周目、ハイドフェルドが、ピットインです。４７周目、琢磨が、ピットインですが、そのままガレージに頭から入って行きます。リタイヤです。４８周目、５位を走っていたモントーヤが、ピットインです。ビルヌーブの前で９位で戻ります。４９周目、ニコが、ピットインです。モントーヤの前で８位で戻ります。５１周目、４位のライコネンが、３位のマッサに１周１秒ずづ追いついていますが、２秒差です、マッサは、初の表彰台を守れるか？５３周目、モントーヤが、コースサイドにマシンを止めます。ラルフもストレートで白煙を噴いてトヨタの看板の前でストップ。２台ともリタイヤです。５５周目、５位争いの３台が、接戦です。５位、バリチェロ ６位、フィジケラ ７位ニコの３台が、コンマ差で続いています。５６周目、４位のライコネンが、３位のマッサに１・１秒差まで迫っています。５７周目、２位のアロンソ、３位のマッサに４位のライコネンが、迫っています。ファイナルラップ２位争いと５位争いが、白熱です。終わってみれば、フェラーリの作戦勝ちって所ですかね～！上位の結果です。１位ミハエル２位アロンソ３位マッサ４位ライコネン５位バリチェロ６位フィジケラ７位ニコ８位ヴィルヌーブでした。来週もＦ１ですね。アロンソのホームＧＰのスペインです。スペインＧＰは、ミハエルの得意なコースですね。こちらも 楽しみで～す。
2006/05/07
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Ｆ１ ヨーロッパＧＰ フリー走行３＆予選。
Ｆ１ ヨーロッパＧＰのフリー走行３です。スタジオにセントローレンス塩原アナと解説は、辛口の熊倉重春さんで現地解説津川さんです。気温１７度、路面温度２７度、湿度４４％で晴れです。標高８００メートルを超える高地に有るサーキットですからエンジンパワーが、出にくいサーキットで 天候も３日間晴れとゆうのは、珍しいです。フリー走行３のスタートです。真っ先にＳ・アグリの２台とＭＤのモンテイロと昨日車体のバイブレーションの悩まされて走行できなかったトゥルーリが、出て行きました。モンタニューとトヨタの２台が、続けて走行しています。残り３５分でフェラーリのマッサが、３２秒７４４でトップ、これにレッドブル・フェラーリデビクルが、３２秒９で続きます。３位は、ミハエルが、３３秒２でフェラーリエンジンが、トップ３です。残り２８分、レッドブル・フェラーリのクリエンが、３２秒５でトップタイムです。これでフェラーリエンジンが、１・２・３・４位です。残り２６分、ウィリアムズ・コスワースのウェバーが、３２秒７１１で２位のタイムです。残り２３分、モントーヤが、３２秒９８９でミハエルの前で５位のタイムです。残り２２分、ウィリアムズ・コスワースのニコが、３２秒４５９でトップタイムを出しました。残り２０分を切ってライコネンが、３２秒４８０で２位のタイムです。ミハエルもタイムアタックしていて３２秒５８９で今の所５位のタイムです。残り１７分、でアロンソが、来ました。３２秒４３８でトップタイムです。え～ッ！！！ 残り１４分、トロロッソ・コスワース（Ｖ１０）のリヴィッツィが、３２秒２９０でトップタイムです。残り１０分、バトンが、３２秒１０４でトップタイムを更新しました。残り７分、ミハエルが、アタックに出ています。赤い表示で Ｓ１トップタイムです。Ｓ２もトップタイムです。Ｓ３もトップタイムで今の所唯一の３０秒台で３０秒７８８でトップタイムです。残り５分、マッサもアタックしていますが、Ｓ２でミハエルを上回るタイムですが、３１秒０９３で２位のタイムです。残り２分、Ｓ１トップタイムのヴィルヌーブが、３位です。その３位のタイムをラルフが、抜いてラルフが、３いです。フリー走行３の上位の結果です。１位、１：３０・７８８、ミハエル２位、１：３１・０９３、マッサ３位、１：３１・３９５、ラルフ４位、１：３１・５３１、ヴィルヌーブ５位、１：３１・５８４、フィジケラ６位、１：３１・０８７、アロンソ７位、１：３２・１０４、バトン８位、１：３２・１９７、クリエン１０位ライコネン１３位バリチェロ１７位モントーヤＳ・アグリは、２１位モンタニュー１：３５・７０６で琢磨が、２２位１：３６・０８２でした。Ｆ１ ヨーロッパＧＰの予選 ピリオド１です。スタジオにセントローレンス塩原アナと解説は、辛口の熊倉重春さんで 現地解説今宮さんと川井ちゃんです。気温２１度、路面温度３８度、湿度２５％で晴れです。予選スタートと同時にトヨタ２台とレッドブルの２台とウィリアムズの２台と琢磨が、真っ先に出て行きました。取り合えず周回したのが、トヨタの２台と琢磨だけですので まずラルフが、トップタイム３２秒６７４です。残り７分でライコネンが、トップ２位、バトン、３位、バリチェロです。残り５分、でミハエルが、トップです。残り４分、アロンソが、トップになります。３分２８秒で赤旗中断です。が、情報が、間違いで ラップモニターなどダウンしてトラブっています。ピリオド１の結果が、すぐに出ません。計測器のトラブルのようです。ピリオド２も１０分遅れてのスタートになるようです。ピリオド１で落ちたのは、１７位、１：３２・９０１、クリエン １８位、１：３２・９３６、アルバース １９位、１：３２・９９２、スピード ２０位、１：３３・６８５、モンテイロ ２１位、１：３５・２３９、琢磨 ２２位、１：４６・５０５、モンタニュー です。ピリオド２も１０分遅れてのスタートになるようです。ウィリアムズの２台が、エンジン交換のために１０グリッド降格です。１０分待っている間にオールドコースが、映っていました。ピリオド２のスタートです。ＢＭＷの２台とリウィッツィの３台が、スタートと同時に飛び出して行きました。３台とも３１秒台です。続いてトヨタの２台が、出て行きます。フィジケラとクルサードも出ています。残り１０分、フェラーリの２台とマクラーレンの２台が、が、コースイン。ライコネンが、Ｓ１／２／３／ともトップタイムで１：３０・２０３でトップです。マッサが、２位でモントーヤが、３位です。すぐにミハエルが、１：３０・０１３でトップタイムを塗り替えます。残り６分バリチェロが、１：３０・４６９でミハエル、ライコネンに次いで３位です。残り４分、アロンソのアタックで１：３０・３３６で３位です。ピリオド２で落ちたのは、１１位、１：３０・９４４、ラルフ１２位、１：３１・１９４、ニコ１３位、１：３１・１９７、フィジケラ１４位、１：３１・２２７、クルサード１５位、１：３１・４２２、ハイドフェルド１６位、１：３１・７２８、リウィッツィでした。フィジケラが、アタックをヴィルヌーブに邪魔されたとヴィルヌーブのピットに文句を言いに来ましたイタリア語でまくし立てていますが、エンジニアになだめられて自分のピットへ、戻って行きます。ピリオド３のスタートです。フェラーリ２台を先頭にパレードラップのようです。各車次々とピットインをしてタイヤ、交換をしていますが、本当のタイムアタックは、残り５分を切ってからですね。やはりタイヤラバーが、のった残り４分で各車次々とタイヤ交換をしてラストのタイムアタックです。ライコネン、アロンソ共にコース幅を目一杯使ってのタイムアタックです。ライコネンは、４位のタイム、でアロンソは、２９秒台でトップタイムです。フェラーリは、２位と３位のタイムです。バトンが、６位のタイムでビルヌーブが、８位のタイムです。予選のトップ１０の結果です。終わってみれば、ＰＰは、一人だけ２９秒台の１：２９・８１９、今シーズン初のＰＰ、アロンソ２位、１：３０・０１３、ミハエル３位、１：３０・４０７、マッサ４位、１：３０・７５４、バリチェロ５位、１：３０・９３３、ライコネン６位、１：３０・９４０、バトン７位、１：３１・４１９、トゥルーリ８位、１：３１・５４２、ブルヌーブ９位、１：３１・８８０、モントーヤ１０位、１：３３・４０５、ウェバーでした。やはりルノーのアロンソが、速いですね。今回は、ホンダのバリチェロが、来てますね。明日の決勝が、楽しみですね。
2006/05/06
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Ｆ１ ヨーロッパＧＰでオールジャパンが、崩れました。
Ｆ１ ヨーロッパ ＧＰからＳ・アグリのドライバーだった井出選手に代わり 去年ルノーのテストドライバーだった フランク・モンターニュに代わりました。井出選手については、金曜日に走れるサードドライバーでは、無く 金曜日に走る事も許されないテストドライバーに降格です。フリー走行１の結果です。タイムが、残して走行したのは、１６台です。１位、ウィリアムズの金曜日の男、ブルツ 1:32.079２位、ホンダの金曜日の男、デビッドソン 1:32.399 ３位、ＢＭＷの金曜日の男、クビカ 1:32.852４位、ミハエル 1:32.858５位、レッドブルの金曜日の男、ドーンボス 1:32.944６位、バトン 1:33.635 ７位、バリチェロ 1:34.213 ８位、ライコネン 1:34.402 ９位、ラルフ 1:34.995 １０位、トヨタのサードドライバー、エイドリアン 1:35.332 １１位、トロロッソのサードドライバー、ニール 1:35.365 １２位、スピード 1:35.612 １３位、アルバース 1:35.985 １４位、モンテイロ 1:36.062 １５位、琢磨 1:37.817 １６位、モンターニュー 1:37.933 でした。続いて行われたフリー走行２の結果です。開始時は、気温２２度、路面温度３６度、湿度４６％で晴れでが、終わりごろには、気温２３度、路面温度４０度にもなっていました。トヨタのトゥルーリだけラップタイムが、残っていませんが、それ以外は、タイムを残していて 出走２７台です。フリー走行２の上位の結果です。１位、ブルツ 1:32.675２位、アロンソ 1:33.579３位、ミハエル 1:33.619４位、ドーンボス 1:33.799５位、デビッドソン 1:33.870６位、ラルフ 1:33.883７位、バトン 1:33.920８位、クビカ 1:33.991琢磨、２６位 1:36.255モンターニュ、２７位 1:36.665で琢磨との差が、０．４秒です。これでは、ますます井出選手の立場が、悪くなりますね。Ｓ・アグリは、日本のプライベートチームなんですから、どうせならスーパーライセンスの発給される日本のトップドライバーを乗せて欲しいと思います。
2006/05/05
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Sタイヤとラジアルタイヤ。
今は、市販のラジアルタイヤ ヨコハマのＭ７Ｒを付けて走っていますが、今朝、通勤でいつも通る 交差点を矢印に沿って右折した時に 今までＳタイヤを履いていた時よりもだいぶ減速していたにもかかわらず ブレーキングでも滑るし コーナーリングでもタイヤが、滑りました。走り方が、Ｓタイヤに慣れてしまっていたのか？ 今日は、先日組み替えたＳタイヤ アドバンＡ０３２・Ｓを取り付けて帰って来ました。この間、まで付けていたＡ０３８よりもロードノイズが、静かです。グリップも今朝まで付けていたＭ７Ｒとは、比べ物にならないぐらいグリップします。付け替えて走って気が付いたんですが、私の走り方が、Ｓタイヤで走ると 交差点やコーナーであまり減速しない走り方をしている事に気が付きました。でもよく考えると少し怖い事だと気が付きます。確かにＳタイヤを付けて走っていると 普段直線を走っている速度のままコーナリングしても何も問題無くオン・ザ・レール感覚で普通に曲がります。これをラジアルタイヤでやるとガードレールに一直線ですね。Ｓタイヤでの通勤でコーナーリングに対しての私の速度感覚が、少しずれてしまったのかも知れませんね。今日付けたＳタイヤは、一皮剥いたら、またＭ７Ｒに戻すので気お付けなくては、いけませ～ん。
2006/05/04
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毒キノコに交換！
今日は、エアクリーナーも交換しました。今までは、ノーマルのエアクリーナーＢＯＸを使って中のフィルターだけ 純正のろ紙タイプから スポンジで出来た物に交換する 純正置き換えタイプでしたが、今回、付けた物は、オープンタイプの通称、毒キノコとか言われているＨＫＳの「スーパーパワーフロー」に交換しました。ビス２本とホースクリップ２個とホース２本とセンサー１つを外して ノーマルのエアクリーナーＢＯＸを外します。そこの空いたスペースに「スーパーパワーフロー」を取り付けますが、ステーを今までノーマルをとめていたビス１つを使って固定します。後は、外したホースとサンサーを取り付ければ、出来上がり～！簡単です、ネジの緩め方と締め方さえ分かれば、自分で１５分も有れば、簡単に交換出来ま～す。試乗してすぐに今までとの違いに気づきます。ブースとの立ち上がりが、早くなって アクセルに対してピックアップが、良くなります。吸気音も勇ましい感じです。タービンの音も前より大きく聞こえますし アクセルを戻した時にリリーフバルブが、開いて「シュ～ッ！」とゆう音も聞こえます。気分的にも速くなっていますね（笑）。私の会社の近くの学校に通っている 上の娘を私の会社の通勤合わせて送迎してますので 娘を学校へ迎えに行って 娘を乗せて走り出すと 音に反応して「何をやったの？カッコイイ音が、してるジャン！速そう～！」ですって 「速そう～！ジャ～無くて 速いんだよ～！」（笑）。安売りしていれば、１万円もしないので 皆さんも取り替えてみては、いかがかな～？
2006/05/02
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マッドガードの交換。
今までマイカーに付けていた赤いマッドガードが、色あせて朱色（オレンジ色？）に しかも先日、洗車機に入れたら割れてしまいました。私のは、赤いウレタン？の板から切り出して作った物で ウレタンの板が、あれば、また作れます。一昨日から、取り外して走行していましたが、タイヤが、太い物を付けているので 今朝の雨で泥水が、ドアの高さの半分ぐらいまで跳ねていて車の側面が、泥だらけでした。マッドガードを付けていた時は、そこまで泥が、跳ねる事が、無かったでした。今日は、今まで使っていた マッドガードを切り出した残りの赤いウレタン？の板を探しましたら残りが、有りました～！半分ほど残っていたので１台分の４枚を切り出せます。早速、制作です。今まで使っていた物を乗せてサインペンで型を写します。カッターで切り出して ネジでとめる穴をドリルであけます。あとは、角の面取りなど細かい所の修正をして これで完成です。付けて走ると やはり泥は、跳ねません、今日は、フロントだけ付けましたが、後日後ろも取り付けようと思いま～す。
2006/05/02
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