PR
Free Space
Keyword Search
▼キーワード検索
read.snow
株式会社 リード（Read.Ltd） 平成25年4月12日設立 自動車の診断 及び 修理 全般 国産車、外車問いません。
Calendar
Comments
Freepage List
2013.08.23
カテゴリ： 自動車診断機
写真はイメージです。
信号待ちなどでアイドリングを続けていると突然、エンジンが停止。
しかし、直後に問題なく始動して運行に支障が無いというスポット・トラブルです。
９０年代の自動車はデザインが洗練されていてあまり古さを感じさせませんが（私のセンスが古いのか？？）、１８年も経っているんですね。
古さを感じさせる部品もあります。
エアーフローメーターですね。
ボッシュの Ｌ－Ｊｅｔｒｏ方式 です。
フラップの角度で吸入空気量を測定しているので体積流量を測定していることになります。
温度差による補正は吸気温度センサーによって制御されています。
この時代、既に多くのメーカーでは筒型の熱線式（Ｈｏｔｗｉｒｅ－Ｔｙｐｅ）が採用されて
いましたが、メルセデスといい、ふるきを重んじるというのがドイツ人の習性なんでしょうかｗ？
Ｈｏｔｗｉｒｅ（熱線）、文字のごとく、加熱された電線を通過する吸入空気によって変化する熱線の伝導率を電気信号に変換しているので吸入空気は質量流量を測定していることになります。
温度変化による質量変化に対して燃料噴射を制御できるので理論空燃比に制御しやすいメリットがあります。
特殊なものに カルマン渦式エアーフローメーター などというのがありましたね。
ミツビシのデボネアに付いていました。
ウィキペの動画がとてもわかりやすい。
話がそれてしまいましたが、エンスト、ですね。
エアーフローメーターとは全く関係ありませんｗｗ
Ｃａｒｓｏｆｔ ＢＭＷ６．５ 自作Ｖｅｒ２．０ で診断しました。
O2センサーとエアーフローメーターの故障となっていますが、そのまま信じてはいけません。
故障に関するインフォメーションがあります。ありがたいですね。
それによると、燃料ポンプのストップや吸気管のリークの可能性を示唆しています。
つまり、燃料の補正が濃い方向に追いつかないほど燃焼が希薄であるということですね。
燃料ポンプリレーとエンジンコントロールリレー（DMEリレー）です。
一番に可能性の高い部品といえるでしょう。
どちらも常にＯＮになりっぱなしのリレーです。
接点（ポイント）を開いてみると、
焼けていますね。
ＤＭＥリレーのトラブルの定番メニューです。
燃料ポンプリレーはそれほどではありませんでした・・・・・
が、
ポイントを修正すればまだ使えそうに見えますが（んん～？？）、このリレーは両方とも継続して使用することが出来ません。
リレーのコイルの色が褐色より緑がかったコイルは通電の発熱により変色してしまいます。
熱が上がると抵抗が増えるのでコイルのインダクタンスも変化します。
インダクタンスの減少により 電磁誘導 の低下を招きます。
長時間運転しているとこのような状態になり、突然止まることもあります。
エアーフローセンサーにはポイントの接触不良による電力の低下が考えられます。
コレが今回の症状の主原因です。
この説明、合っていますよね？？詳しい方のツッコミ待ってます。
お問い合わせは
株式会社 リード
〒223-0056
横浜市港北区新吉田町5164
TEL:045-594-6180
FAX:045-594-6181
Email: read.snow@hotmail.co.jp
HomePage: 株式会社 リード
http://read6180.web.fc2.com/
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
