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尾上 茂
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2024.12
2009.10.20
カテゴリ： カテゴリ未分類
先週末の土日はビギトラ開催で少々精神的疲れを覚えた、そして今日その癒しも兼ね、代休って感じで久しぶりに箱根単独ドライブに出かけた、天気はやや曇りの晴れって感じ！
車は昨日相模川でガンガンテスト走行をしたＡＰＩＯ・ＴＳＢを借りた。
東名高速厚木インターから一路御殿場ＩＣに向かう、高速道に入ってアクセルをグッと踏み込んだ、気持ちよく回るエンジンだな～とウッカリしていたが気が付くと、伊勢原バス停あたりで何とスピードメーターが120ｋｍ/ｈをかなりオーバー、「いけね～」とペタルを戻した、この当りはクラウンの覆面パトが多いからウッカリはマズイ！ 気をつけよう。
松田ＩＣを超えツブラノトンネルの手前に低速車線のあるかなりロングな上り坂がある、幸いこのＴＳ－Ｂ足回りもバッチリだし、元気だして手前のコーナーからアクセル全開に挑戦！
軽のジムニーだからいくら頑張ったってたかが知れてるがメーターで120をキープ、トンネル手前は少し斜度が緩くなりグングン伸びる、これ以上はヤバイッと右足を緩めた！ いや～なんて調子が良いんだこのＴＳ－Ｂ・・・！
今日の気温は２０度くらいと思うが、多分インタークーラーの吸気量がコブラインテーク装着で大幅に冷され酸素量が増えパワーがアップしたものと思う、そしてＴＯＴＵＧＥＫＩマフラーの効果も大と感じた、とにかく実に気持良く「ＰＯＷＥＲ」を感じたドライブとなった。
御殿場ＩＣより箱根乙女峠を目指す、 出がけにタイヤをチェック、ジオランダーＭ/Ｔ185-85-16、いつもは冷間で1.6ｋｇくらいになっているが、このタイヤ、サイドが硬いから今日は常温1.4ｋｇに落とした。
乙女峠のトンネルまでのコーナーを全て60ｋｍ以上で攻めてみた、スポーツカーなら全く問題ない速度だが、車高が高く車幅が狭いジムニーにとってはかなり勇気の要る速度域なんだ、だがタイヤのキシミ音がほんの少ししか出ない、おかしいな～以前はもう少しキシミ音が出たのだがな～？ もしかするとエヤー圧を0.2ｋｇ下げたためジムニーの重量にマッチしグリップ力が良くなったのかも知れない！ 今度ジオランダーの開発者でもある「塙さん」に聞いてみよう。 しかしコーナー以外は70～80ｋｍ出ている、するとたちまち前車に追いついてしまう、「少し止まっては又走る」の連続であった。 ジオランダーも良いがやっぱりチタンコイルとビルシュタインの足回りのお陰だろう！！
乙女峠のトンネル手前Ｐで富士山をパチリ！ 真っ赤なハーレーのカップルは私とは全く関係ありません。
暗くて狭い古いトンネル、先に入った方が優先的に通過する、なにしろトンネル内でのすれ違いは不可能。
トンネルを抜けると「箱根スカイライン」から「芦ノ湖スカイライン」に続く、ここからが景色は良いし気持ちの良いコーナーは連続するし、とにかくバイクの走り屋さんが平日と言うのにいっぱい・・！
三国峠付近で富士山をパチリ！ 神奈川、山梨、静岡の境目である為「三国峠」と呼ぶようだ。
間もなく紅葉が始まる、真っ赤な木の実も！
芦ノ湖スカイライン、前方に芦ノ湖が見える、下りのコーナーでパチリ！
バイクも頑張って走る！
この箱根、芦ノ湖スカイラインは私が１７歳のころ愛車ホンダＣＢ72でガンガンコーナーを攻めた、当時のバイクはステップの位置が低かったのか路面にこすれて擦り減ったものだ、とっても懐かしく今日はＡＰＩＯのジムニーＴＳ－Ｂで120％楽しんだ。 たまには一人で攻めるのも良いもんだ・・・！！
多分現在のジムニーの方がコーナースピードで勝っていると思う、時々このコースを走るが何とも懐かしい、昔とちっとも変ってない・・・！
久しぶりの一人ジムニードライブでした。
車は昨日相模川でガンガンテスト走行をしたＡＰＩＯ・ＴＳＢを借りた。
東名高速厚木インターから一路御殿場ＩＣに向かう、高速道に入ってアクセルをグッと踏み込んだ、気持ちよく回るエンジンだな～とウッカリしていたが気が付くと、伊勢原バス停あたりで何とスピードメーターが120ｋｍ/ｈをかなりオーバー、「いけね～」とペタルを戻した、この当りはクラウンの覆面パトが多いからウッカリはマズイ！ 気をつけよう。
松田ＩＣを超えツブラノトンネルの手前に低速車線のあるかなりロングな上り坂がある、幸いこのＴＳ－Ｂ足回りもバッチリだし、元気だして手前のコーナーからアクセル全開に挑戦！
軽のジムニーだからいくら頑張ったってたかが知れてるがメーターで120をキープ、トンネル手前は少し斜度が緩くなりグングン伸びる、これ以上はヤバイッと右足を緩めた！ いや～なんて調子が良いんだこのＴＳ－Ｂ・・・！
今日の気温は２０度くらいと思うが、多分インタークーラーの吸気量がコブラインテーク装着で大幅に冷され酸素量が増えパワーがアップしたものと思う、そしてＴＯＴＵＧＥＫＩマフラーの効果も大と感じた、とにかく実に気持良く「ＰＯＷＥＲ」を感じたドライブとなった。
御殿場ＩＣより箱根乙女峠を目指す、 出がけにタイヤをチェック、ジオランダーＭ/Ｔ185-85-16、いつもは冷間で1.6ｋｇくらいになっているが、このタイヤ、サイドが硬いから今日は常温1.4ｋｇに落とした。
乙女峠のトンネルまでのコーナーを全て60ｋｍ以上で攻めてみた、スポーツカーなら全く問題ない速度だが、車高が高く車幅が狭いジムニーにとってはかなり勇気の要る速度域なんだ、だがタイヤのキシミ音がほんの少ししか出ない、おかしいな～以前はもう少しキシミ音が出たのだがな～？ もしかするとエヤー圧を0.2ｋｇ下げたためジムニーの重量にマッチしグリップ力が良くなったのかも知れない！ 今度ジオランダーの開発者でもある「塙さん」に聞いてみよう。 しかしコーナー以外は70～80ｋｍ出ている、するとたちまち前車に追いついてしまう、「少し止まっては又走る」の連続であった。 ジオランダーも良いがやっぱりチタンコイルとビルシュタインの足回りのお陰だろう！！
乙女峠のトンネル手前Ｐで富士山をパチリ！ 真っ赤なハーレーのカップルは私とは全く関係ありません。
暗くて狭い古いトンネル、先に入った方が優先的に通過する、なにしろトンネル内でのすれ違いは不可能。
トンネルを抜けると「箱根スカイライン」から「芦ノ湖スカイライン」に続く、ここからが景色は良いし気持ちの良いコーナーは連続するし、とにかくバイクの走り屋さんが平日と言うのにいっぱい・・！
三国峠付近で富士山をパチリ！ 神奈川、山梨、静岡の境目である為「三国峠」と呼ぶようだ。
間もなく紅葉が始まる、真っ赤な木の実も！
芦ノ湖スカイライン、前方に芦ノ湖が見える、下りのコーナーでパチリ！
バイクも頑張って走る！
この箱根、芦ノ湖スカイラインは私が１７歳のころ愛車ホンダＣＢ72でガンガンコーナーを攻めた、当時のバイクはステップの位置が低かったのか路面にこすれて擦り減ったものだ、とっても懐かしく今日はＡＰＩＯのジムニーＴＳ－Ｂで120％楽しんだ。 たまには一人で攻めるのも良いもんだ・・・！！
多分現在のジムニーの方がコーナースピードで勝っていると思う、時々このコースを走るが何とも懐かしい、昔とちっとも変ってない・・・！
久しぶりの一人ジムニードライブでした。
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