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尾上 茂
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2024.12
2012.01.10
カテゴリ： カテゴリ未分類
スズキの営業さんがNEW アルトでやってきた、ECOアルトと呼ばれ最近発売された。 この車と同じ省エネ車が昨年ダイハツから発売されて大ヒットしているようだ・・！
ま～ちょっと遅れたがスズキから今回の発売となったわけだ。
こんな感じ
１００万円で乗れるＥＣＯな軽自動車、車内は実にシンプル。
メーター廻りもシンプル、特に気になるのがやっぱり燃費・・！
通常の車に走行距離表示部分、ここに現在の燃費がリアルタイムで表示される。
さっそくテストドライブ、ターボ無しだがアクセルをグッと踏み込むとかなりの加速感・・！
会社から出て100ｍみ行くとＴ字路になる、ブレーキを踏み止まる寸前にエンジンが停止、あ～これがアイドリングストップか～・・・！ なるほど～・・。 次の信号が赤に、アクセルを緩めブレーキ踏んでスピードが止まる寸前ですでにエンジン停止、 ブレーキ踏んでいればそのまま止まっているがサイドブレーキレバーを引いた瞬間信号待ちしてるのにエンジンがスタート。要するにブレーキペダルを踏み込んでいないとエンジンがスタートする構造。
ブレーキペダルを少し緩めるとやっぱり止まっていたエンジンがかかってしまう、再度ブレーキペダルを強く踏み込んでもエンジンは止まらない。 信号待ちしてる間はけっこう足が疲れる。
これなら上手に走れば30ｋｍはとにかく25ｋｍ位は十分行けるような気が・・・？
でもジムニーでも同程度の走りで俺はいつも14ｋｍ/Ｌ位走るよ・・・！！
毎日の便利な車としてはＧＯＯＤかな～・・！ でもネンピは別としてジムニーのほうが俺には面白い・・・！！ 実感・・。
ま～ちょっと遅れたがスズキから今回の発売となったわけだ。
こんな感じ
１００万円で乗れるＥＣＯな軽自動車、車内は実にシンプル。
メーター廻りもシンプル、特に気になるのがやっぱり燃費・・！
通常の車に走行距離表示部分、ここに現在の燃費がリアルタイムで表示される。
さっそくテストドライブ、ターボ無しだがアクセルをグッと踏み込むとかなりの加速感・・！
会社から出て100ｍみ行くとＴ字路になる、ブレーキを踏み止まる寸前にエンジンが停止、あ～これがアイドリングストップか～・・・！ なるほど～・・。 次の信号が赤に、アクセルを緩めブレーキ踏んでスピードが止まる寸前ですでにエンジン停止、 ブレーキ踏んでいればそのまま止まっているがサイドブレーキレバーを引いた瞬間信号待ちしてるのにエンジンがスタート。要するにブレーキペダルを踏み込んでいないとエンジンがスタートする構造。
ブレーキペダルを少し緩めるとやっぱり止まっていたエンジンがかかってしまう、再度ブレーキペダルを強く踏み込んでもエンジンは止まらない。 信号待ちしてる間はけっこう足が疲れる。
これなら上手に走れば30ｋｍはとにかく25ｋｍ位は十分行けるような気が・・・？
でもジムニーでも同程度の走りで俺はいつも14ｋｍ/Ｌ位走るよ・・・！！
毎日の便利な車としてはＧＯＯＤかな～・・！ でもネンピは別としてジムニーのほうが俺には面白い・・・！！ 実感・・。
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