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October 10, 2011

レガシィBH5 ラジエーター交換　その2

テーマ：車に関するお話(10841)

カテゴリ：車

クーラント抜きにかけた時間が約1時間
いよいよラジエーター取り外し作業に掛かります。

まずは、アッパホースの取り外し
（アッパホースとロアホースはキットで新品を用意しました4,910円）
エアインテークをはずし（ネジ2本）
エアフロセンサーのついているすぐ横の蛇腹を外します。
アッパホースエンジン側の締め付けているネジ緩めはずす。
ラジエーター側も同様に・・・。
ラジエーターキャップに繋がる細いホースが2本「ラジエーターインレットとアウトレットホース」

これで、ラジエーターの上側は外れました。

エンジン下に潜って、ファンへ繋がるコネクタを２個はずす。
ロアホースを外すのは大変なので、ラジエーター側に近い所でカッターにて切断。
（ここに新品を用意した利点があります）
残りは細いホースが2本「オイルクーラーパイプ」
ここはオイルが通ってます。
まずは単4電池（テレビのリモコンなどの使い古しで可）を2個用意。
締め付けているネジにCRC556などを吹き付けて緩め、ラジエーター側に移動。
ホースリムーバーなどをホースの隙間に差し込みながらゴムを引き抜きます。
（無ければ「マイナスドライバー小などで代用）
外すとすぐにオイルが漏れてくるので、単4電池を差し込んでで蓋をします（本当にピッタリ）

残ったロアホースのエンジン側は、ラジエーターを引き抜いたあとに、
グリグリと捻りを加えながら上から外します。

ホースを外すのに苦労したので、思った以上に時間がかかりました。
特に下側は経年変化で錆びていたり、ホースがパイプに張り付いていたり。
オイルの通っている2本のホースも、新品を用意した方が賢明かも・・・？

めったに無い光景なので、写真を撮ったり、
掃除をしたり・・・。

お昼御飯休憩

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