札幌からMAZDA 3 FASTBACKと

April 21, 2008
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カテゴリ: 自動車
以前からレガシィへ カースピーカー を取り付けしたいと考えていました。
やっと純正スピーカーから社外品スピーカーへ スピーカー交換 ができそうです。

今回注文したカースピーカーは、ALPINE(アルパイン)の DDL-R17S です。
「ハイエンドモデルを継承。取付け車種を選ばないフレキシブルなセパレートスピーカー。」ということらしいです。

これで、 カーオーディオ は、ヘッドユニットが iPod対応カーオーディオ「CDA-9857Ji」 、フロントスピーカーが「DDL-R17S」と、アルパインのカーオーディオで統一できます。

リアスピーカーは純正のままですが、現在は音を出していないので、スピーカー交換予定はありません。

DDL-R17Sが届いたら、レガシィへのツイーター取り付け位置など、再度検討ですね。
デッドニング施工 してあるので、スピーカー交換との相乗効果で、音が良くなるといいですね。
インナーバッフルボードもスバル車用をしっかり注文しました。

取り付けはゴールデンウィーク中にやろうと計画中です。スマイル

 アルパインの高品位なカースピーカーテクノロジーを忠実に継承したハイパフォーマンスモデル「DDL-R17S」。
 新設計のDDLinear磁気回路が生む広いダイナミックレンジと力強い低域、クリアな中高音域再生によって、カーオーディオの魅力がさらに広がります。

 ツィーターの設置条件に左右されず、振動板の背後の気圧を一定に保つことが可能。振動板の動きが安定してスムーズに動くのでダイナミックレンジが高く、クセの無い自然な音質が得られます。
 また内部での定在波を抑えることによって、よりクリアで自然なミッドレンジとのつながりが可能となり、表現能力も向上しました。

 アンプからの出力をリニアに振動系に伝え、奏者が音にこめた思いまで情感豊かに、コントラスト鮮やかに再現するダイナミクス領域。すぐれた過渡特性と無共振化ユニットが生む鮮烈な音の立ち上がり、立ち下がりを実現した時間領域。さらに音のより自然な再現性のためのワイドな周波数領域。この3つが高度にバランスされ、音源に忠実に、奏者の意図通りの音世界を再現します。
 室内では低音のパフォーマンスが低下しがちです。これはスピーカーを取り付けるドアに一因があります。ドア内は、容積が小さく、密閉性も低い上に、スピーカーを取り付ける部分の強度もあまり高くはありません。このためスピーカーの動きによってたわみや共振が発生します。またスピーカーがきちんと固定されないため、低音のこもりなどの原因も生みます。
 そこでまず、いちばん手軽で効果が高いのが、スピーカーの取付部への確実な固定。ボルト/ナットでがっちりと固定できるアルパインのインナーバッフルボードは、さまざまな音響チューニングに加えて、低音までの確実な再現を可能にします。

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Last updated  August 20, 2008 06:08:47 PM


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