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しゅう206

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ルノー・アシスタンスサービス延長プランの案内が来た。

ルノー・アシスタンスサービスは、
プジョー・アシスタンスとほぼ同様のサービスだ。

従って、もともとの有効期間は、
プジョーと同じく、新車登録日より3年間だった。

それが、今回案内された延長プランを選択すると、
有償だが、4年間・5年間まで、サービス延長が可能になる。

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まだ、プジョー・アシスタンスが適用可能だ。

しかし、ルーテシアの方は、登録から 4年が経過し、
アシスタンスサービス期間は、既に終了している。

しかし、サービス終了後に、点火コイルの故障が発生し、
自走できず、ディーラーに引き取りに来てもらったことがあり、
その時、サービスが利かないことに、大きな不便を感じていた。

その時の経緯をもう少し詳しく思い出してみると、
当時、JAFや、保険会社のサービスの適用も、私は検討していた。

しかし、どちらも、最寄りの指定修理工場までの牽引という規定で、
正規ディーラーが遠い場合は、そこへの牽引は有償扱いとなってしまう。

ルーテシアは、あまりメジャーなクルマではないために、

従って、JAFも、保険会社も、どちらも割高ということになり、
結局、有償で、ディーラーに引き取りに来てもらうことになった。

その時のことを思い出すと、正規ディーラー修理を優先すると、
もはやロードサービスのために、JAFに加入している意味は薄い。

そこで、多少高価（9450円/年）でも、

私にとっては、魅力的な提案に感じられた。

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ところで、ルノー・アシスタンスサービスは、
モンディアル・アシスタンス・ジャパンへ委託される形で、
ルノーの名前で、運営されている。

そして、そのサービスを提供するにあたって、公式には、
ルノー車を安心して使ってもらうための顧客サービスとして、
今回のプラン延長は、定義されている。

しかし、いろいろ考えてみると、
ルノーが所定の委託費用を払うにあたって、
対象となる台数が少なければ、割高な委託になることも想像される。

そのような場合、有償の延長プランを提供することで、
ルノー側の委託負担を、軽減するような効果もあるのかもしれない。

仮にそれならば、顧客側/企業側の両方にメリットが出せる方法であり、
ビジネスとしては、とてもリーズナブルな提案だと思う。

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