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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2011.06.20
カテゴリ： クルマのこと
日帰り１０００ｋｍの旅の疲れもなんのその、先週届いた車載用地デジチューナーの取付を行った。
コイツね。コムテックの４チューナー×４アンテナモデル
まずは４つのアンテナをフロントガラスに張り付けるために、セレナのＡピラーのカバーを外さなくてはならない。
このグリップのカバーをめくると１０ｍｍのボルト２本でとまっているので、それを外す。
隙間に内装はがしを差し込んでＡピラーカバーを外し、むき出しにする。
そんでもって、４枚のアンテナを説明書の寸法図を参考に、大胆にテキトーに張り付ける。
ワシのセレナはＰＮＣ２４で、純正ナビは言わずと知れたＣＤナビ。
しかしコイツには日産純正のＨＤＤナビが搭載されている。
もちろん、某オクでＧＥＴしてワシが取り付けた。
ちなみに、アンテナの線は４本、リモコン受信部の線が１本、電源ハーネスが１本、ＡＶケーブル１本を丁寧に内装の下をくぐらせて、マジックテープで床のカーペットに固定されたチューナーに接続して終了。
あっけなく、無事に地デジ化完了。右上の地デジマークが見えるかな？
当然、番組表も表示される。
きっと、興味のある人は純正ナビの配線のあたりの画像が見たいのだろうが、そこは全然楽勝だったので、画像も撮り忘れた。
むしろ、配線処理をいかにスマートにキレイにおさめるか、に時間を割いたのだ。
シロート配線で、ゴチャゴチャってのは、やっぱカッコワルイからね。
装着後、試運転として近所を走ったが、電波状況が悪くなるとワンセグに切り替わるはずが、結構受信が良いみたいで、ずっとフルセグのままだった。
唯一、スーパーの地下駐車場に入った時にワンセグに切り替わったくらい・・・
それで、このチューナーは地方に行った際も自動でチャンネルが切り替わるので、ストレスフリーが期待できそうだ。
昼飯を食った後、昨日右のＨＩＤが点滅してた事を思い出し、見てみると配線の金具が１本ブラブラしていた。
バラストを外して部屋に持ち込んで、配線と金具を新しいものに付け替え、さらにハンダ付けをして終了。
おしまい。
コイツね。コムテックの４チューナー×４アンテナモデル
まずは４つのアンテナをフロントガラスに張り付けるために、セレナのＡピラーのカバーを外さなくてはならない。
このグリップのカバーをめくると１０ｍｍのボルト２本でとまっているので、それを外す。
隙間に内装はがしを差し込んでＡピラーカバーを外し、むき出しにする。
そんでもって、４枚のアンテナを説明書の寸法図を参考に、大胆にテキトーに張り付ける。
ワシのセレナはＰＮＣ２４で、純正ナビは言わずと知れたＣＤナビ。
しかしコイツには日産純正のＨＤＤナビが搭載されている。
もちろん、某オクでＧＥＴしてワシが取り付けた。
ちなみに、アンテナの線は４本、リモコン受信部の線が１本、電源ハーネスが１本、ＡＶケーブル１本を丁寧に内装の下をくぐらせて、マジックテープで床のカーペットに固定されたチューナーに接続して終了。
あっけなく、無事に地デジ化完了。右上の地デジマークが見えるかな？
当然、番組表も表示される。
きっと、興味のある人は純正ナビの配線のあたりの画像が見たいのだろうが、そこは全然楽勝だったので、画像も撮り忘れた。
むしろ、配線処理をいかにスマートにキレイにおさめるか、に時間を割いたのだ。
シロート配線で、ゴチャゴチャってのは、やっぱカッコワルイからね。
装着後、試運転として近所を走ったが、電波状況が悪くなるとワンセグに切り替わるはずが、結構受信が良いみたいで、ずっとフルセグのままだった。
唯一、スーパーの地下駐車場に入った時にワンセグに切り替わったくらい・・・
それで、このチューナーは地方に行った際も自動でチャンネルが切り替わるので、ストレスフリーが期待できそうだ。
昼飯を食った後、昨日右のＨＩＤが点滅してた事を思い出し、見てみると配線の金具が１本ブラブラしていた。
バラストを外して部屋に持ち込んで、配線と金具を新しいものに付け替え、さらにハンダ付けをして終了。
おしまい。
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