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あけやん２５１５
日々の出来事を気の向くまま感じて書き込んでいます。 お暇ならご覧ください。
2006年03月01日
テーマ： バスの話し(92)
カテゴリ： バス・タクシー・トラック
昨日は関西空港へ行く場合には「南海が意外と使える」という話題でしたが、今日は関西空港から大阪や京都、神戸へ行く場合の話題です。
昨日のブログにも書きましたが、関西空港から大阪や京都、神戸へも鉄道とバスの経路ががあります。鉄道なら時間通りに関西の各地へ行くことが出来る（ＪＲの場合は遅れることもありますが）のですが、時間的余裕がある場合にはリムジンバスを利用されるのも一つの方法です。
関西空港へ到着されますと、１階にバス乗り場があります。ここから関西の各地へリムジンバス（２２路線）が出発しております。全席指定ではないので先着順に座ることになりますが（一部を除く）、特急以外のＪＲや南海の列車と違って「確実に」座ることが出来ます。しかも、大阪駅前やなんば、京都駅や神戸三宮など関西の主な場所へ乗り換え無しで行くことができるわけですからありがたいです。中でも、京都や神戸へ「安く、乗り換え無しで」行こうと思えばこのリムジンバスが最適です。特に神戸三宮行きは鉄道だとどうしても乗り換えをしなければならないことから乗車率もよく、リムジンバスのドル箱路線だそうです。（神戸空港開港前ですが、リムジンバス運行会社の一つである関西空港交通の方に聞きました）
ただし、当然高速道路などを走るわけですから、事故等による「渋滞」の可能性があることは避けられません。だから、時間的余裕がある場合に限られてしまいますけどね。
ところで、私のように関西にお住まいの方はどのような経路を使われていますか？ 往路と同じ経路を利用されているかもしれませんが、意外と使えるのが関西空港からなんば（ＯＣＡＴ ＪＲ難波駅）の間を結んでいる通称「８８０バス」です。その名の通り、運賃は８８０円で乗車時間も４８分と鉄道と大差ありません。しかも確実に座れるし、ほぼ３０分間隔で運行されています。ただし前出のとおり、時間帯によっては渋滞の可能性があるから時間的余裕がある場合に限られることと、使用されるバスは他の路線のリムジンバスが大型の観光バスタイプ（ハイデッカー）で運行されるのに対して、「８８０バス」は中型のバスになりますので、乗り心地の面では若干劣ります。
私は今回の仕事の帰りには、関西空港１９２５発の８８０バスに乗車しました。仕事はハードだったのでいつものとおり確実に座れて一眠りできるようにこのバスにしたのですが、この日は意外と夜景がきれいで見とれていたら、もう終点に着いていました。早っ！
一緒に行った同僚は初めての乗車だったのですが、運賃が安いことと意外と乗車時間が短いことに驚いていました。
ちなみに、バスに乗車していたのは定員２９人に対して１５人くらい。乗車率としては５０％程度ですが、他の路線の状況はもっと低いのでかなりいい方だと思いました。
昨日のブログにも書きましたが、関西空港から大阪や京都、神戸へも鉄道とバスの経路ががあります。鉄道なら時間通りに関西の各地へ行くことが出来る（ＪＲの場合は遅れることもありますが）のですが、時間的余裕がある場合にはリムジンバスを利用されるのも一つの方法です。
関西空港へ到着されますと、１階にバス乗り場があります。ここから関西の各地へリムジンバス（２２路線）が出発しております。全席指定ではないので先着順に座ることになりますが（一部を除く）、特急以外のＪＲや南海の列車と違って「確実に」座ることが出来ます。しかも、大阪駅前やなんば、京都駅や神戸三宮など関西の主な場所へ乗り換え無しで行くことができるわけですからありがたいです。中でも、京都や神戸へ「安く、乗り換え無しで」行こうと思えばこのリムジンバスが最適です。特に神戸三宮行きは鉄道だとどうしても乗り換えをしなければならないことから乗車率もよく、リムジンバスのドル箱路線だそうです。（神戸空港開港前ですが、リムジンバス運行会社の一つである関西空港交通の方に聞きました）
ただし、当然高速道路などを走るわけですから、事故等による「渋滞」の可能性があることは避けられません。だから、時間的余裕がある場合に限られてしまいますけどね。
ところで、私のように関西にお住まいの方はどのような経路を使われていますか？ 往路と同じ経路を利用されているかもしれませんが、意外と使えるのが関西空港からなんば（ＯＣＡＴ ＪＲ難波駅）の間を結んでいる通称「８８０バス」です。その名の通り、運賃は８８０円で乗車時間も４８分と鉄道と大差ありません。しかも確実に座れるし、ほぼ３０分間隔で運行されています。ただし前出のとおり、時間帯によっては渋滞の可能性があるから時間的余裕がある場合に限られることと、使用されるバスは他の路線のリムジンバスが大型の観光バスタイプ（ハイデッカー）で運行されるのに対して、「８８０バス」は中型のバスになりますので、乗り心地の面では若干劣ります。
私は今回の仕事の帰りには、関西空港１９２５発の８８０バスに乗車しました。仕事はハードだったのでいつものとおり確実に座れて一眠りできるようにこのバスにしたのですが、この日は意外と夜景がきれいで見とれていたら、もう終点に着いていました。早っ！
一緒に行った同僚は初めての乗車だったのですが、運賃が安いことと意外と乗車時間が短いことに驚いていました。
ちなみに、バスに乗車していたのは定員２９人に対して１５人くらい。乗車率としては５０％程度ですが、他の路線の状況はもっと低いのでかなりいい方だと思いました。
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