あけやんの徒然日記

　それは、スカイラインです。それも、スカイライン・ジャパンが欲しかったんですよ。
　写真は前期型のスカイライン・ジャパンで、後期型は角目ヘッドライトになりましたが、その後期型がほしくてね。でも、族車と化してしまったものが多くて、ノーマルのものってなかなかいいのがなかったのを覚えています。
　そんな中で、当時同じ部署だった先輩職員がまさしくスカイライン・ジャパン（しかもＭＴ）に乗っていたので、買い換えるなら譲って欲しいってお願いしたこともありました。
　しかし、結局は他の車で妥協してしまった私、スカイラインには縁がありませんでした・・・。



　こちらは、スカイライン・ジャパンから２代前の通称ハコスカ、これも好きだったんですよ。中学の時の部活の顧問がこれに乗っていました。ちなみに、私の住んでいる町内にも大事に乗っておられる方がおられます。



　ハコスカのさらに前、日産自動車と合併する前のプリンス自動車工業当時のスカイラインです。
　１９６４年の第二回日本グランプリで、ポルシェを抜く（その後抜き返される）という伝説を作った車なのです。元々がファミリーカーだったスカイラインのフェンダーを無理やり伸ばして、そこに同じプリンスの高級車のグロリアのエンジンを積むというなんとも不格好なスタイルながらも、あのポルシェを追い回したんですからね。まさに伝説の車、ですよね。



　さらにその前のプリンススカイラインも展示されていました。



　歴代のスカイラインの中でどのモデルが好きか、っていう話を車好きですると、この通称「ケンメリ」っていう人が多かったような・・・。私も嫌いではないのですが、やはりジャパンかなぁ。



　私が「スカイライン」としていいなぁって思っているのは、このＲ３２まで。それ以降は車体が大きくなりすぎて今ひとつ好きになれませんでした。Ｒ３２も欲しいスカイラインのひとつでしたけど、その当時はすでに車を持っていましたからね、もう少し早く登場してくれよって思いました。

　今でも日産には「スカイライン」の名前はありますが、う～ん、私が憧れていた頃のスカイラインではないからなぁ、ちょっとどころか全然違うなぁって思っています。