あけやんの徒然日記

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あけやん2515

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2019年05月07日
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GWが終わっていつもの平日が戻ってきました。長いGWでしたが、その中において書き忘れたことがありました。私のデリカSWが11回目の車検を無事クリアしてもどってきたことです。
 今回は、ファンベルトとブレーキパッドの交換は確実で、それ以外にマフラーの交換も加わったので結構な出費になることはわかっていました。ただ、それ以外に「開けてビックリ」というところがあるかもしれない、ということを言われていたのでそれだけが気がかりでした。それと、車検にかかる日数が8日間とまぁまぁ長期間になっていましたが、これは過去に車検上がりに不具合箇所が出たことと、車が古いために部品の確保に時間がかかることを想定、加えてGWにかかるということから安全策をとって4月20日から27日までということになりました。

 車検の結果的には、前出の3つの部品以外に不具合箇所はなく費用的には24万円でした。24万円と結構な額になってしまいましたが、それ以外に不具合な場所はなく、まだまだ乗れるわけですからよかったと思っています。今回の車検では、マフラーを交換してもらいましたが、そのついでに下回りの錆止めとしてシャシーブラックもしてもらいました。車は下回りから錆びてきますからね。

 それから、代車として借りていたエクリプス・クロスは約200kmを走行しました。1500ccのターボ車でしたが、思いのほかよく走るのでびっくりでした。前にも書きましたが、車体の大きさゆえにバックが意外と難しかったこと以外は、とても静かで快適でした。



 横から見ると、最近の車らしいプレスラインが強調されたものですね。1500cc車といえば、私が免許を取ったときでいうところの日産サニーとかトヨタカローラ、マツダファミリアが思い出されますが、いずれも大衆車で個性的というものではなかったものです。しかし、今の車は見た目だけでは排気量がわかりませんし、大きな車体だから動力性能が落ちるかといえばターボのおかげかもしれませんが、意外と走るんですね。

 そういえば、私が一番最初のオーナーカーとなったトヨタカリーナは1800ccが標準の車体にカローラ並みの1500ccノンターボのエンジンだったので、燃費はそこそこよかったものの強烈に走らなかったのを覚えています。当時のトヨタのカリーナやコロナにはそのようなパターンが多かったんですよ。

 話を戻して、デリカSWは228千キロを超えましたが、まだまだ元気に走り続けています。妻からはそろそろ買い換えたらとか、実家の母親からは代車のエクリプス・クロスを見て「こっちの車の方がいい」と言われていましたが、買い換えるつもりは一切ありませんから。





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最終更新日  2019年05月07日 22時32分36秒
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