ＯＩＬインプレ
 |
カストロール マグナテック 10W-40 部分合成油 |
交換日 Ｈ１７．３．５ 使用距離 ９００ｋｍ レガシィを購入後鉱物油から一番最初に交換した合成油 油温計と油圧計を取り付けるためにＯＩＬ交換が必要となり、フトコロ具合と相談し割安のＯＩＬを選択！ 鉱物油からの変更はかなり体感できたが、フィーリングがあまり好きではなくシントロンに交換！ ドライスタートにも良いＯＩＬらしいので、鉱物油しか使用したことがない方は、一度試しても良いかも・・・ |
|
 |
カストロール シントロンエクストラ 5W-50 100%化学合成油 |
交換日 Ｈ１７．３．２６ 使用距離 ３，０００ｋｍ ＹＡＨＯＯ！オクで割安で購入 初めて使用する100％化学合成油 流石にカストロールのレーシングオイル以外では最高級の銘柄だけあってフィーリングは最高！ エンジンノイズが物凄く静かになったことに感動！ 約3000km使用後少々エンジン音が気になりだしたため他のオイルを物色していたところ、またもやＹＡＨＯＯ！オクでＲＥＤ ＬＩＮＥなるＯＩＬを発見！ なんか気になるぞ!! |
|
 |
レッドライン 15W-50 100%化学合成油 |
交換日 Ｈ１７．５．２１ 使用距離 ３，１６０ｋｍ シントロンからの交換 通常では定価3,500円/本、ショップでも3,200円～定価販売で売られているが、ヤフオクで1,200円/本のネットショップを発見し４本購入 5W-50から交換したのでやや硬い感じが・・・ しかしフィーリングはなかなかいい感じです エンジン音もシントロン以上に静かで、いかにも強力な油膜でエンジンを保護してくれていると感じました 次回はモチュールに交換です、次回はレッドラインの10W-40を試そう(^^♪ |
|
 |
モチュール 300Ｖクロノ 10W-40 100%化学合成油 |
交換日 １７．７．２３ 使用距離 ３，２８５ｋｍ と、言う訳でヤフオクでモチュール 300Ｖクロノを落札！ 一度は使ってみたかったオイルだがショップ等では高嶺の花！ これもレッドライン以上に静か！ エンジンのタペット音がほとんど聞こえないくらい静か。さすがダブルエステル系とのこと！ 15W-50からの交換もあってかメチャメチャ良く回る(^^♪ 2,800kmくらいたったけど現在まだ使用中。 夏の間かなりエアコンつけてのアイドリング状態が長かったので、もう少し使いたかったがエレメントと同時にＲＥＤ ＬＩＮＥに交換 |
|
  |
レッドライン 10W-40(３本)＆ レッドライン ＲＡＣＥ 50WT(２本)のブレンド 100%化学合成油 |
交換日 Ｈ１７．１０．１ 使用距離 ９９０ｋｍでエンジン＆タービンブロー 今回もモチュールをと考えていましたが、なかなかヤフオクで格安のモチュールを落札できず、以前レッドラインを購入したヤフオクショップにレッドラインＲＡＣＥなるオイルを発見！ 「車なんかでは絶対油膜切れを起こさない」が気に入りメールで問い合わせたところ、ＲＡＣＥは洗浄効果か少ないらしく、街乗り重視なら、通常のオイルとのブレンドが良いとのことでした。 以前の15W-50は硬く感じたので今回は10W-40をチョイス！ しかし、モチュールの10W-40が意外と油温の上昇が早かったので、ＲＡＣＥオイル50WT(15W-50相当)とのブレンドにしました。 １０Ｗ－４０と１５Ｗ－５０のブレンドのせいか、モチュールが良すぎたのかは判りませんが少々重いです。やはり次回はモチュール300Ｖクロノかな(+o+) ＲＡＣＥオイルは深緑色でした(^^♪ オイル交換して２日目にブレンドしたオイルが馴染んできたのかめちゃいい感じに回ります(^^♪前に入れてたＲＥＤ ＬＩＮＥ（15Ｗ－50）とは全く別物です(*^^)vＥＪ２０にはブレンド後の12Ｗ－44くらいの粘度がちょうどいいのかも・・・ |
|
 |
レ・プレイアード ●100％化学合成油 ●SAE粘度：10W50 ●ACEA：A3 ●API：SJ |
交換日 １７．１１．１７ 使用距離 ２，３００ｋｍ なかなか良かったがリビルドエンジン交換から１回目なので早めに交換 水平対向エンジンのためにSUBARUとelfが提案する100％化学合成エンジンオイル エルフが所有する数ある化学合成油の中から、水平対向エンジンに最適なものをピックアップ。 そしてスバルエンジンを使ったベンチテストを行い、富士重工技術部門によって評価を受け、 スバル純正オイルとしての認証を得ている100%化学合成オイル。 先日エンジンブローさせてしまって、リビルドエンジンに載せ換えた時にSUBARUで注文して入れてもらいました。 油温の上がり方は今までのオイルと変わらないが、油圧が高め（通常100度で200くらいだったのが300）です。 エンジンが変わったせいか、エレメントのせいかオイルのせいかはわかりませんが、また調査していきたいと思います。 |
|
 |
gulf FLAT4＆6 ●100％合成油 ●SAE粘度 5W - 50 ●密度、g/cm3 0.860 ●動粘度、mm2/s、 40℃ 114.5 100℃ 18.4 ●粘度指数 172 ●HTHS粘度、cP 4.6 ●流動点、℃ -40 |
交換日 １８．１．４ 交換距離 ３，９００ｋｍ ZERO SPORTSを使おうと思ってましたが、先日エレメントに穴が開いてエレメント交換してから500ｋｍほどしか走ってないので、ZERO SPORTSは4.5リットル入りなので今回はgulfをチョイスしました♪ ◆ボクサー（水平対向）エンジン専用のスペシャルブレンドオイルです。 ◆耐熱性に優れ、ガソリンの燃焼で生じる水分のアタックを完全に防御するPolyalphaolefin (PAO)をベースに、水平対向エンジン特有のショートストロークによる強いサイドスラスト（ピストンによるシリンダーへの圧迫）から金属面を保護するため潤滑性に優れたPolyol Esterを絶妙のバランスで配合した100％化学合成油です。 ◆5W-50という超ワイドレンジの競技用スペックは、特筆すべき低温流動性と高温安定性を持ち、まさに究極のアクセルレスポンスをもたらすように開発したものです。特にツインターボ特有のプライマリーからセカンダリーターボへの切り替え時の段つきを緩和させ高回転域まで一気に吹け上がります。 ◆ 高温になりがちなボクサーエンジンルームにおいて、熱安定性に優れ、油温上昇時にも金属表面に平均分子量が均一な油膜を保持し、またオイルの劣化をも抑制する専用開発ならではのブレンド技術が結集されています。 ノーマルからファインチューニング、市街地からサーキット走行まで、あらゆる状況下でのボクサーエンジンの楽しさのために専用開発されたGulf BOXER。 油圧も安定しててボクサーエンジンにはなかなか良さそう♪油温の上昇も若干遅いような気が・・・ ※約4,000ｋｍまでオイルの劣化がほとんどなく良いOILでした♪次回もまた使ってみたいOILの一つです(^^♪ |
|
 |
ZERO SP ATF強化剤 | ATFにブレンドするだけで使用中のATFを超粘弾性フルードに改質できます。トルコン伝達性能向上、ATの耐久性向上、ATF温度上昇抑制、変速ショック軽減などの効果が得られます。パワーに対してのAT性能の不足、サーキット走行などを目的とした場合にもおすすめです。 と言うことで入れてみた♪ シフトチェンジのショックもかなり改善され、ＡＴのすべりも感じなくなった。 ちょっとトルクフルになった感じで、なかなかの優れものです(^^♪ |
|
 |
ZERO SP チタニウムTB（10W-40） 4.5L缶 | 交換日 １８．３．１９ 使用距離 使用中ｋｍ 100％化学合成ベースオイル nano21チタニウム配合 強力油膜形成成分配合 SM規格 今まであまり10Ｗ－40クラスのオイルは入れてなかったが、エンジンが軽くまわり、エンジンノイズも低くなりフリクションが低下してるようないい感じです。4.5Ｌという量もエレメント交換時にはありがたいです♪ ｇｕｌｆと比べて高回転での油温の上がりが若干早いような気がします。 また使い続けたいと思うオイルです♪ |
|
 |
ZERO SP オイルフィルター | スバル水平対向エンジンとZERO SPオイルシリーズのために新開発した専用オイルフィルフィルターです。 圧力損失はそのままに濾過精度を向上させたスバル水平対向エンジン専用オイルフィルター。 フィルター濾過精度は圧力損失と濾過性能との最適バランスをスバル専用に設定。フィルター内部には高強度パンチングプレートを採用し、高粘度オイルやスポーツ走行時の高油圧でも安定した濾過性能を保持する。 アンチドレーンバルブ（逆止弁）とボディパッキン（取り付け面ガスケット）には耐低温・耐油性に優れるニトリルゴムを採用し、オイル漏れ、にじみを確実に防止する。 ZERO SPエンジンオイルシリーズと併せて使用することでスバル水平対向エンジンのさらなる性能を引き出すことが可能となる。 と言うことでオイル交換のついでに交換してみました。 体感は出来るものではありませんが、1,900円と言う金額はどうなのでしょうか(・・? |
|
 |
ZERO SP チタニウムR（10W-50） 4.5L缶 | 前回はエレメント交換がなかったので、間に一度gulf FLAT4＆6をはさみ、今回はZEROの最高級グレードのチタニウムRをチョイスしました♪ またまたいい感じです♪ エンジン音が消えて、排気音だけがします♪ 油音も上がりにくく、上がってもすぐ下がります。今まで使用したOILの中で一番いいです。 エンジン回転もスムーズだし、若干トルク＆パワーが出たように感じます。 4.5Lなので毎回と言う訳にはいきませんが、gulf FLAT4＆6と交互に使っていきたいと思います♪ TR/> |
* |
© Rakuten Group, Inc.
