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2025年11月30日
カテゴリ： バイク・車・自転車
ちょうど冬タイヤへの交換時期となり、先週２台分のタイヤを交換した。
そのときになんかジャッキの調子がよろしくないなと。
ジャッキを上げたときにきちんと上端まで上がってくれないのだ。
先週交換した２台は小型の方なんで、これでジャッキが上がらんというのはちょっとまずいなあと。
そして今回はノアのタイヤを交換したんだが、ちゃんと上がってくれるといいがなあと思いながら作業に入った。
まあ、だめだったらジャッキを買いに走るか、と。
まずはタイヤの準備をして、いよいよジャッキアップ。
最初に前のタイヤから始めることにした。
エンジンがあるので、当然ではあるが前の方が重たいわけで、ここが上がらなければ即店に走ることになる。
車体自体が２ｔもないので本来なら問題ないはずなんだがなあ、と思うんだが、そうは言ってももう５年くらいは使っているのかな？
それはそれとして、とりあえず上げてみたんだが、なんとかタイヤが浮く程度には上がってくれたが、そこからもう一押しが上がらない。
なんか微妙なところだなと思いつつも、交換できないことはないので作業を進めていくことにした。
万が一のことを考えて、取り外した夏タイヤを車体の下に引いて交換していったんだが、なんとかジャッキも耐えてくれたようだ。
しかし、本来なた５ｃｍくらいはタイヤを浮かしたいところなんだが、今回は３ｃｍくらいは上がったかな？と言う程度。
以前にも同じような状況になって、タイヤが交換できなかったということがあった。
まあ今回はなんとか交換も無事に済んだので、次の交換のときにはジャッキも買い換えないといけないな。
ジャッキも安くはないんだが、なんせ一度に３台分交換するので、お店に任せたら１万円はかかることになる。
年に２回で２万円はかかるので自分でできるなら自分でやった方が節約にはなる。
ただ、一つ気をつけておかないといけないのが「製造物責任法」、PL法だ。
タイヤの交換もPL法にいう「加工」に当たると思われ、何かあったときの責任を追及される可能性があるということだ。
そのとおりにやるだけなんで、何も特別なことはないんだが、ただ、それなりな工具とかの準備は要るかなと思う。
ナットの締め付け具合はやはり緩くてもだめだけど、締め過ぎてもだめなんで、トルクレンチは持っておいた方がいいかもね。
そのときになんかジャッキの調子がよろしくないなと。
ジャッキを上げたときにきちんと上端まで上がってくれないのだ。
先週交換した２台は小型の方なんで、これでジャッキが上がらんというのはちょっとまずいなあと。
そして今回はノアのタイヤを交換したんだが、ちゃんと上がってくれるといいがなあと思いながら作業に入った。
まあ、だめだったらジャッキを買いに走るか、と。
まずはタイヤの準備をして、いよいよジャッキアップ。
最初に前のタイヤから始めることにした。
エンジンがあるので、当然ではあるが前の方が重たいわけで、ここが上がらなければ即店に走ることになる。
車体自体が２ｔもないので本来なら問題ないはずなんだがなあ、と思うんだが、そうは言ってももう５年くらいは使っているのかな？
それはそれとして、とりあえず上げてみたんだが、なんとかタイヤが浮く程度には上がってくれたが、そこからもう一押しが上がらない。
なんか微妙なところだなと思いつつも、交換できないことはないので作業を進めていくことにした。
万が一のことを考えて、取り外した夏タイヤを車体の下に引いて交換していったんだが、なんとかジャッキも耐えてくれたようだ。
しかし、本来なた５ｃｍくらいはタイヤを浮かしたいところなんだが、今回は３ｃｍくらいは上がったかな？と言う程度。
以前にも同じような状況になって、タイヤが交換できなかったということがあった。
まあ今回はなんとか交換も無事に済んだので、次の交換のときにはジャッキも買い換えないといけないな。
ジャッキも安くはないんだが、なんせ一度に３台分交換するので、お店に任せたら１万円はかかることになる。
年に２回で２万円はかかるので自分でできるなら自分でやった方が節約にはなる。
ただ、一つ気をつけておかないといけないのが「製造物責任法」、PL法だ。
タイヤの交換もPL法にいう「加工」に当たると思われ、何かあったときの責任を追及される可能性があるということだ。
そのとおりにやるだけなんで、何も特別なことはないんだが、ただ、それなりな工具とかの準備は要るかなと思う。
ナットの締め付け具合はやはり緩くてもだめだけど、締め過ぎてもだめなんで、トルクレンチは持っておいた方がいいかもね。
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