2016/03/06
テーマ： 航空機(561)
カテゴリ： 航空・宇宙
唯一の超音速旅客機だったコンコルドが2003年に全て退役したことで、民間人が簡単に乗れる超音速旅客機が存在しない時代が続きましたが、近い将来に再びチャンスが巡ってくるのかもしれません。アメリカのNASAは民間企業と共同で次世代の超音速旅客機「Quesst」の開発を開始しようとしています。 NASAは2016年3月1日、次世代の超音速旅客機・Quesstの初期の基本設計についてロッキード・マーティンが率いるチームを選出したことを発表しました。ロッキード・マーティンは17カ月間で2000万ドル(約23億円)の予算を受け取ることになり、航空機エンジンメーカーのGE・アビエーションおよび風洞実験モデルを製作するTRI MODELSらのサブコントラクター(委託企業)とともに基本設計の完成を目指すこととなります。
( コンコルドを超える新たな超音速旅客機「Quesst」 - GIGAZINE )
記事では「コンコルドを超える・・・」となっていますが、果たして速度的にはどうだろう？
コンコルドのようにアフターバーナーで無理やり音速の２倍も出すことになると、燃費のもんだいもあるしねぇ。
やっぱ、その辺を考えるとＦ－２２が実現している、ノンアフターバーナーでの超音速巡航を狙うんじゃないだろうか？
となると、マッハ１．６程度が妥当な線か。
「Quesst」の場合は、速度的な話より超音速飛行時に発生するソニックブームの低減により、陸地上空でも超音速飛行を実現しようって話みたいだから、最高速度は下がっても、飛行経路によっては実質飛行時間が下がる可能性が高い。
日本もJAXAがその辺の研究しているから、一枚噛めばいいのに。
・・・・・そうもいかんのかね？(-"-;)
個人的には、日の丸背負ったＳＳＴの飛行を実現してほしいものですが・・・・・・ＭＲＪですらまだまだ手こずっているのが実情ですから。
実現には程遠い道のりなんでしょうなぁ。(´ε｀；)ｳｰﾝ…
飛行機 航空機 完成品 模型レジン製完成品 1/100 エールフランス コンコルド (G2210)
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蓋を開けたら
とおりすがろう さん
Re:蓋を開けたら(03/06)
白い怪鳥
さん
とおりすがろうさん
＞「最大の顧客はペンタゴンでした。B-1後継の超音速爆撃機です」という展開希望。
「LARS―B（次世代長距離爆撃機）」は、B-2後継って感じになっちゃいましたね。
アレは超音速巡航するんだろうか？ (2016/03/13 02:16:49 PM)
＞「最大の顧客はペンタゴンでした。B-1後継の超音速爆撃機です」という展開希望。
「LARS―B（次世代長距離爆撃機）」は、B-2後継って感じになっちゃいましたね。
アレは超音速巡航するんだろうか？ (2016/03/13 02:16:49 PM)
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白い怪鳥
宇宙開発や航空技術、怪しげな最新科学なんかに興味がある、飛行機好きな読書好きの”白い怪鳥”が綴った『飛行日誌』です。現在、新進気鋭の小説家 有川浩さんを勝手に応援中。 既刊「塩の街」「空の中」「海の底」絶賛発売中！
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