2026年03月の記事
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そうだ！ハーレーに乗ろう！
今日で3月も終わりか…天気良いなそうだ！ハーレーに乗ろう！ お客さんに借りてた車庫まで取りに行ったがエンジン掛からずウインチで積み込みガレージで指導を試みるプラグ外して確認すると後ろのシリンダーに燃料来てないのでバンディットからハイオク抜いて補充ハーレーはハイオクじゃないとノッキングして走らないからねプラグホールから潤滑スプレー吹き込んでやるとその分だけエンジン回るけど続かない＿|￣|○3回繰り返してエンジン始動！暖気してアイドリング安定するとハーレー独特の三拍子サウンドインジェクションより手間の掛かるキャブだからこその三拍子と振動を楽しめるさてハーレー楽しみながら溶接用のアルゴンガスを取りに行くか！ガス屋さんが「バイクでボンベ取りに来た人初めてです」と驚いててwwwまぁそんな奴あんま居ないわな久しぶりのハーレーは絶好調エンジンの熱が暖かく快適に走れるし春は乗る機会増えそうです
2026.03.31
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バンディット魔改造㉔ メーターパネル加工
バンディットの外装リニューアルメーターの処理に悩む左がGV79Aバンディットのメーターケースに1400化して取付けた社外メーター右はバンディット1250のメーターケース純正メーターとは形が違うので隙間は空くけどなんとかしようメーターを左に寄せて固定してから右の隙間をリューターでカットしてETC埋め込みしていい感じに仕上がったいい感じに進んでるな
2026.03.30
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自転車に厳しい道路交通法改正
3日後に迎える4月1日新年度道路交通法が変わって色々厳しくなる歩道のない生活道路が時速30キロ制限になるので見せしめにスピード違反取締りなんかもありそう中でも面倒なのが自転車の追い越し1m間隔とって自転車の追い越しとか交通渋滞招きたいのか取締検挙数増やしたいのかマジ面倒な法改正しやがる国交省や政治家など車運転しない人達が安易に事故減らす為に考えて法律作るんだから改悪されるのも仕方ない悪法でも法は法と言った大岡越前の言うとおりで馬鹿だアホだと文句言ったところで変えようのない現実には従うしかないガソリン高騰でチャリ需要増しそうなタイミングで自転車にも無慈悲な法改正信号無視や無灯火や逆走など今迄も取り締まられてた内容に加えて…歩行者をどかすためにチリンチリン鳴らしたら3000円wハンドルにレジ袋かけたら5000円w犬の散歩6000円wハンドサインで右左折など合図必須とか片手運転の方が危ない老人は自転車乗るなってことか秋田の田舎の94歳の叔母が膝悪いので歩くの大変だけど自転車でスイスイ買い物や畑仕事に出掛けてるけどそれもやめろということか国の一律ではなくて都道府県や市区町村などの事情にあった法律にできないものかねとは言え車も多くて冬でも自転車逆走の(歩道走れないから車道の逆走多い)札幌地区では厳罰化も仕方ないけどね自転車を車道走らせるのに夜間尾灯の義務付けしないことも運転しない背広組の浅い安全意識のせいなんだろうな
2026.03.29
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バンディットのシートレール修正
バンディット1200を買ったときからシートレール曲がっててそのうち直そうと思っていたけれど1400搭載に夢中になって放置してました早く組んで走らせることを優先して構造変更まで進んだ後はキャブレターやサスペンションのセッティング三昧で細かいこと気にしてなかったけれど外装リニューアルついでに修正することにした左端が下がっているのが目視でわかるけど曲がりは端だけです昔モトクロッサーでぶっ飛んでフレーム曲がりはよく直したけど軽量なレーサーと違ってバンディットは頑丈なので大変ですバイクを立て掛けてトラックの鉄棒に長い単管突っ込んでテコの原理で修正この長さでも中々戻らないくらい硬かったんでバーナーで炙ったよ長い単管はこの曲がりがなければ手が届かなくて使えなかったので丁度良かった雪の重みで曲がったまま放置していた単管だけど数年経って役に立つって物語の伏線回収だね簡易的な水平器でチェックして大体いい感じになった戻らなければ切って溶接してたので手間が省けた
2026.03.28
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狭い日本そんなに急いでどこへ行く
通勤時間帯で混み合う国道でRZ350信号毎にすり抜けて走る自分と違ってトラックの後ろについて車間開けながら車線中央を走る姿がカッコイイ「狭い日本そんなに急いでどこへ行く」という高度成長期の標語が思い浮かんだオイルショックや交通事故多発の頃だったので印象深い標語「ゆっくり走ろう北海道」なんて標語も長く使われてた東京へ帰る娘を千歳空港へ送りながら恵庭で撤去されたオービス地点で探知機のオービス警告音が鳴ったので「この地点でオービスという取締機があったんだけどフィルム撮影の旧式で経費や手間が掛かるので旧式は全国的に撤去されて今はデジタルの移動式や半固定に変わってるんだよ」と話した道央自動車道の奈井江深川JCT出口手前に半固定オービスが設置されたり移動式も神出鬼没取締に気を配って走れば事故も防げるのだから気を抜かず走れよ！と肯定するしかない宝物の娘を乗せて安全運転で新千歳空港到着4月1日から社会人頑張れよと心の中で応援しながら頑張ったな俺狭い日本そんなに急いでどこへ行くを思い出しながらエコ走行で帰りました
2026.03.27
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レカロのチャイルドシート
明日次女が東京へ帰るので長女と孫とばあちゃんの家で待ち合わせて孫ざんまいな時間を過ごしましたイチゴやシャインマスカットと幼児用の1歳からのかっぱえびせんなど買い込んで楽しみ増し増し1歳5ヶ月になって活発で可愛さもターボチャージャーのように急加速してると思うのはジジイだからかなwそろそろベビーカーもチャイルドシートも買い替えなければならないくらい成長してますレカロのチャイルドシートちょうど良かったんだけどなぁとスマホの壁紙にしてるこの昨年春の写真を眺めながら成長の速さを噛み締めてます腐ってもレカロなので無駄に頑丈で重たいし札駅タワマン暮らしで車持たずレンタカー利用の娘夫婦はもっと軽いのにするんだろうなパパから借りてるチャイルドシート小さくなったので買い換えるけどどうする？って長女から言われて捨てていいよと言ったもののなんか勿体無いし捨てるのも金かかるから娘の家まで取りに行ってジモティーにでも出すか
2026.03.26
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札幌だけ混み合う軽自動車の車検
3月22日に友人から軽自動車の車検を頼まれて予約したら2週間先の最終ラウンドしか空きがなく＿|￣|○途中でキャンセル出たら変更かけるしかないなと度々サイトを見るのだけれど… 全滅でwww整備工場に頼んだほうが早いけど整備工場も人手不足と繁忙期だしなぁ急ぐなら混んでいない旭川か室蘭行けば良いんだけどね札幌・函館・旭川・室蘭・帯広・釧路・北見と運輸所轄が道内7支局あるけれど札幌だけ激混みです北海道人口が約500万人に対して札幌ナンバーエリアの人口が230万〜240万人と人口比で半部近いのだから混むのも当たり前車検の検査レーンも2レーンしかないのでユーザー持ち込みの不備や不手際の先づまり＆再検査で更に混み合う悪循環不景気で安く上げたいからと未整備の持ち込み多いのも仕方がない現実です閑話休題随分前に極真韓国支部に接待されて韓国旅行楽しんで帰国して愕然とした日本の現実が「電線だらけの狭い道路と軽自動車だらけ」でした人口5000万しかない輸出に頼る韓国は車も電気もヨーロッパ規格だから世界に通用する製品多いですおまけに北朝鮮と戦争状態が継続してるから道路も滑走路に代用できるように片側5〜6車線で中央分離帯も電線もないからね遅れてる自覚のない日本人が今となっては進んでるアジア諸国を見下してるんだからいつの間にか追いつけなくなってしまうんだよなぁ
2026.03.25
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伝説のヨシムラミクニTMX34キャブレター
自宅事務室の整理をしていてしばらく使っていなかった大形カッティングプロッターの下から出てきたダンボールからお宝発見！見当たらなくてダンボールごと誤って捨ててしまったと思ってたヨシムラミクニTMX34キャブレターがリペアパーツとセットで出てきて震えたwww手持ちのTMX34とGSXR1号車装着と合わせて3台のヨシムラミクニTMX34持ちという贅沢コレクション当時のヨシムラマシンのレーシングキットパーツだったスペシャルなサイドリンクキャブレターなのでノーマルに付けただけでも凄いのなんのってパフォーマンス発揮するキャブなのです2号車の油冷最終750にはRK用のスペシャルなサイドリンク40パイ付けるので使う予定もなく手持ちのGSF750(教習車)に付けてみようかななんて贅沢なことも考え出してますw以前ヤフオクで20何万かで出てたけど今は出てないみたいebeyでは578000円という恐ろしい価格で出てますね流石にそんな値段で買う人はいないと思うけど希少価値があることは確かです
2026.03.24
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エンジンオイルにこだわりながらも賢く購入
クソラエルとアホンプ大統領の起こした戦争でオイルショックが懸念される昨今オイルの在庫をキープしようとタイミング見計らってました2年前から使ってるラブカのレーシングオイルを運良く2年前より安く買えたキャンペーンでポイント還元が14％になるのとクーポン1000円適用のタイミングを狙ってました日曜とか5のつく日とかキャンペーン絡むと楽天市場よりヤフーショッピングの方がお得なんだよねこのオイルは安物よりは高いけど高性能でお買い得ですエステル+PAOという本物の化学合成レーシングオイルなので油冷に最適なのですアメリカと日本では鉱物油ベースでも化学合成名乗れるため偽物の化学合成多いからね手持ちの車やバイク多いので数種類20Lペール買いしてるから鉱物油ベースの自称化学合成(VHVI)オイルもあるけれど油冷エンジンにはこだわりを持ってオイル選びます
2026.03.23
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バンディットのバッテリー見直し
昨年ヤフオクで買ったバンディット1250Fのカウリングインナーパーツにバッテリーケースも入っていたので比べてみたほぼ共通のフレームながら細部が変更されて洗練されてるなということで交換気がつけば1200本来のオリジナルパーツ(純正部品)が殆どなくなってるなw1400化したバンディットにはGSX1400のバッテリーYTX14-BS付けるべきなんだけどバンディット1200のYT12A-BSより高さが4cmも高いので搭載は物理的に無理CCA値が少し高くなるGELバッテリーにして凌いできたけど1400はスターターが元気に回らないと掛からないし押しがけも不可能なので念の為シート下にブースターを積載してますブースターないとJAF呼ぶしかないからねバッテリー要交換なので始動性の観点からリチウムイオンバッテリーにしてみました高いのは3万くらいするのだけれどアリエクで掘り出し物をゲットクーポン5503円という破格YT9-BSのリチウムイオン版なんだけどYT12A-BSと同サイズだしYT12A-BSのリチウムイオン版見ても8A/hだったりするので9A/hなら良いんじゃね？純正のCCA値(コールドスタート性能)が175なのに対してこのバッテリーはCCA400という高性能で始動電流も600Aの高性能寒い時期は時々ジャンプブースター使うこともあったので始動性が良くなることとバッテリーの安定から点火性能への期待もあって楽しみです中華製は爆発するとか炎上させたいウヨジジイも多いから人柱になってみようかwww
2026.03.22
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バンディット魔改造㉓ フルカウル化で1400Sから1400Fへ
1400搭載したもののなんとなく迫力にかける外観バンディット1250後期モデルのフルカウルにしたら良いかもと中華製コピーカウルとその他はヤフオクで純正部品を用意して形を合わせてみたなんかカッコイイwwwあれ？油冷1400なのに違和感ないんじゃね？FRPでの造形覚悟してたけどこのまんまで良い感じエンジンの幅は違うから真下は止まらないけどアンダーの幅延長してエキパイの干渉部分ヒートガンで変形させたら良いと思う仮止めなのでカウル固定するビス類など手配して固定してから細部を煮詰めていきます
2026.03.21
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AliExpressにはこんなものまであるのかwww
プリウス乗ってる顧客のお爺さんから「雪に当たったのかフォグランプ部分のバンパーグリルが欠損しているので修理してほしい」との依頼で部品をさがすヤフオクに社外新品出てるってことは…AliExpressからの転売ヤーのセドリってことか？ってことでアリエクで見つけて購入クーポン使って439円www送料無料にするため購入予定だった空燃比計を同時購入クーポン使って3117円クッソ安くてwwwジジイたちが中国ディスりまくる中で自分は得をしまくる好きか嫌いかの問題ではなく損か得かという考えでいるうちに中国嫌うジジイより普通に中国人の方がまともじゃないか？と考えるようになってます独裁のはずの習近平よりトランプの方がヤバイもんな
2026.03.20
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油冷バンディットのフルカウル化
バンディット1250用のカウルセットが届いた人民元の切手が束で貼付けてあってビビるwww開けて確認仕上げの悪い製品なのは予想通り取付パーツは瞬間接着剤と重曹で後付したような作り安い社外品だからこんなもんでしょFRPならゲルコート仕上げになるから表面の仕上げも良くなるけれどこんなプラスチック的なABS樹脂？なら仕方ないよね完成品をポン付けするなんてつまらないことを改造とかカスタムと誤解してる人多いけど完全でないものを工夫して使ってこそカスタムだもんなそもそも1400に改造した油冷バンディットに1250水冷バンディット用のカウルを利用してフルカウル化してみようという試みなので合うか？じゃなくて合わせるし付くか？じゃなくて付けるのです
2026.03.19
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トレイルブレイザーの燃費
今夜娘が里帰り娘のためにトレイルブレイザーに乗ってスイフトをガレージに取りに行って入れ替えた雪が無くなってから乗ってなかったんだけど燃費計はリッター3.7㌔ 除雪されてない未明の通勤で冬は必須な車だけど燃料高騰の昨今は気軽に乗れないなぁ
2026.03.18
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辺野古の抗議船転覆事故
船舶免許の更新手続きでいつ講習受けようかなそんなこと考えていたタイミングで同志社国際研修旅行の辺野古抗議船転覆事故今日は記者会見見たけれど予想の上を行くクソな学校で残念でした同志社って関西で頭の良い学校法人だと思ってたけど生徒に抗議船と伝えずに波浪注意報の中で基地建設抗議に参加させてたとか酷いね亡くなった生徒の保護者の気持ちを考えると胸が痛みます転覆して亡くなった船長が牧師だったのでプロテスタントのキリスト教ってのはわかったけれど宗教系学校だからといって必ず信者ってこともないわけで理念の押し付けもどうかと思うわうちの娘は聖心だからカトリック校だったけど道徳の教師が元校長のシスターで平和的な指導してただけだったからなぁキリスト教でも聖書崇拝のプロテスタントはちょっとなぁって感じてますPL学園の球児にパーフェクトリバティー教団信者が居ないのと同様に学校教育と信仰は同一じゃないから同志社国際高校の教育にはちょっとガッカリしました左思想で東の法政に西の立命館と言われていたけどこれからは西の同志社かもしれないなと思いましたこんな事故の後で船には乗りたくないなと思ったのでボートの船舶検査はまた延期になりそう免許の期限が5月なので1級と特殊の免許更新は月末にでも終わらせようと思います
2026.03.17
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ヴィッツ1NRエンジンのカーボンスラッジフラッシング
今日はヴィッツの車検そしてオイルランプ点灯オイル殆ど入ってなくてオイルキャップ開けたらカーボンスラッジだらけ5万kmオイル交換してなかったみたいだけどエンジンが1NRに変わって0w20指定の省エネエンジンになってるからオイルも食うのだろうな燃費対策で極限まで抵抗減らす為に柔らかいオイル使うだけでなくピストンリングの張力も減らした結果かもねとりあえずオイル足せば走れるけれどこんな状態なら長くは持たないだろうからフラッシングして少し綺麗にしておくかオイルが殆ど入っていなかったので新しいオイル2Lと灯油1Lをブレンドしてフラッシングオイルを自作して注入禁断の裏技なので真似する人は自己責任でwww燃料高騰とは言え灯油が安価であることと強い洗浄作用があるので40分アイドリングして抜き取り綺麗なフラッシングオイルも真っ黒クロスケ✺になって出てきましたオイルエレメントに汚れが付着するのでエレメントも交換この手はオイルエレメントも変わってカートリッジではなくてフィルタータイプ 酷い汚れでwwwフィルター外しても中にはスラッジがたくさんパーツクリーナーで洗浄してオーリングも新しく交換して取付てオイル3.2L入れて完了フラッシングでエンジン内のスラッジが剥がれ落ちてオイル経路に詰まったりするリスクはあるのだけれどフラッシングしなくても詰まるリスクは避けられないので綺麗にしておいたほうが良いかなという感じです色々検索したらアルファードの2AZと同様に新車登録から9年まで保証延長されてましたチョイ乗り繰り返すとカーボン溜まるので異音が出たりすると保証修理してくれるようです
2026.03.16
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勝田貴元がWRCサファリラリー初優勝
勝田が勝ったと言えばダジャレに聞こえるけど悲願のWRC初勝利日本人が表彰台の真ん中になるなんて篠塚建次郎以来の快挙トヨタはF1撤退して正解だったなホンダはF1上海でアストンホンダ2台ともリタイヤして終わりだもんなホンダはF1やってる場合じゃないかもね四輪部門大赤字に加えてCBR600RRのリコールでエンジン全とっかえとか厳しい試練だな
2026.03.15
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アルファードのオイルランプ点灯とシートベルト点検
ホワイトデーは次女の誕生日月曜に里帰りするのでお祝いは2日延期するけど感謝を込めて会う女性にチョコやクッキーをプレゼント動けば金かかるし引きこもって体力温存する生活しているので久しぶりに極真会館高木道場に顔出してみた空手女子や道場関係者8人に配って来週辺りから稽古復帰しようかななんて刺激受けました道場でアルファードのオイルランプが時々点灯すると相談受けて対処近いのでガレージまで乗っていきコイル補充アッパーラインまで入れると3.5Lさすがトヨタの欠陥エンジン2AZオイル足して交換不要な昔のロータリーエンジンを思い出すオイル消費がどれくらいあるか把握しなければならないので稽古ついでに毎月オイル量をチェックしていこうと思います車預かって乗ってあれっ？シートベルト締められない？シートベルトのバックルがカチッとならないのね勢いつけてはめたら装着できたもののシートベルトがなかなか締められないのは不便極まりないのでそこも点検CRC556は一時的には良いけれど長続きしないのでグリススプレー注入馴染むまでベルトバックルに油がつくので拭き取りながら動かしてシートベルト復活シートベルトはメーカー問わず同じ構造なので埃なんかで動きが悪くならないように気をつけなきゃね
2026.03.14
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自己中心的な人が多いと言われる黒い車
自己中心的わがままなが多いと言われる黒い車煽り運転なんかでもアルファードやプリウスなどの黒が多い印象なんだけど厳罰化されても後を絶たないのが馬鹿が多い証拠なのかな映像では蛇行運転とか交差点内での無理な追い越しとか酷い運転なのでニュースにまでなるんだけど民度の低い札幌だから別に驚きもしないんだよなぁシボレーやポルシェでは煽られることないけど軽とか普通のに乗るとチョイチョイ圧を感じることありますがあまり利口でない人が急いでいるんだろうなと思うだけ仮に絡まれてもすみませんと頭下げて終わらせた方が相手に怪我させることもないし得だもんね好きの反対は嫌いじゃなくて無関心なんだけど最近は拡散という武器を手に入れたかのように弱っちい人達がネットで攻撃することが増えてますねそんな投稿を漁ってニュースにするようになったオールドメディアもなんかレベル低いと感じます「君子危うきに近寄らず」というのが一番利口ですね馬鹿な自分はポルシェもシボレーもスイフトも2輪のバンディットも黒色なので周りから利口でない人だからと避けられてるのかもしれませんねwww
2026.03.13
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圧縮比とNoxの善と悪
昨日マツダのSKYACTIV-D(クリーンディーゼル)のことブログに少し書いたついでにNox(窒素酸化物)に絡めた話しを書いてみますディーゼルエンジンはガソリンエンジンと違って点火プラグがないエンジンで高圧縮によって自然着火する仕組みです圧縮比については10:1のように表記するものですが面倒なので：1は省略して書きますガソリンエンジンの圧縮比は10~12で12を超えると点火前に圧縮熱で着火してしまうので圧縮比は12位まで…自然着火のディーゼルエンジンは18とか20の高圧縮と昔の整備講習で習った記憶がありますそれから40年も経つと定義も変わる進歩がある訳でちょっとその辺も紹介しときます初期型GSX1100の9.7から自分の持ってる油冷最終のGSXR1100N型が11.2になってて油冷750も11程度でしたヨシムラのレーシングガスケットなんてものが役に立つのもこの程度のエンジンで自分の守備範囲でもあります圧縮比上げるレーシングガスケット新品5枚持ってますwそれがGSXR1000になって2000年代に掟破りの12.5という高圧縮になったんですけど現在の最新モデルは13.8という昔では考えられない高圧縮インジェクションや燃焼技術の進歩なんですね前置き長くなりましたが普通18位の圧縮比で自然着火するディーゼルエンジンなのに圧縮比14というディーゼルとしては信じられなかった低圧縮なのがマツダのクリーンディーゼルSKYACTIVなのですGSXR1000の最新がディーゼルのような圧縮比とも言えるしマツダのクリーンディーゼルがガソリンエンジンのような圧縮比とも言える昔の整備士的には信じられない数値な訳ですガソリンエンジンは高圧縮によってパワーを出すんですけどディーゼルエンジンは低圧縮によって公害物質のNox(窒素酸化物)を減らします高圧縮による高温でNoxが発生するので低圧縮によって環境ディーゼルになるんですけど高温にならない為に煤が出るのがこの手のエンジンの致命的な欠点にもなります上げても下げてもデメリットがあるジレンマですね一酸化窒素と二酸化窒素の総称がNoxなんですけど公害な一酸化窒素は実は体内でも作られて重要な役割を持っていること知らない人多いです一酸化窒素は血管内皮細胞から作られて血管の健康に欠かせない物質です下半身も弱くなってくる年齢になると血管を健康に保って血流良くすることを意識しなきゃならないw一酸化窒素を生成するために不可欠なのがアルギニンというアミノ酸アルギニンは鶏むね肉や大豆やナッツに多く含まれているので自分が元気なのも食生活のおかげかなw結論的には「地球環境の悪である一酸化窒素も体内環境には善である」善と悪は見方や立場によって違うものなのは戦争と同じかな歴史ある誇り高きペルシャ人の立場と利権で介入してきた米英とどちら側から見るかによって善悪変わるからね自分的にはどちらから見てもアメリカがクソだと思うけどトランプ側から見ると違ってくるんだろうね
2026.03.12
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マツダの環境ディーゼルCX-5の車検
今日は1R車検で朝から陸運支局黄色い建物は札幌創成高校いつも合格実績や全国大会出場などの白い垂れ幕が何本も下がっているのだけれど何もないことが年度変わりの春を感じます検査車両はマツダCX-5でフレーム番号は運転席フロアマットの下でした今時の車は室内打刻が多いですねスカイアクティブDの環境ディーゼルで加速も良くて走りは抜群だし随分売れたんですけど環境ディーゼルは煤が溜まってメンテ費用も掛かるし寿命も短いというのが広がったことや生産コストが高いので絶滅危惧種ですね今年の春からCX-5のラインナップからもディーゼルエンジンが消えますマツダのはNOX削減のため圧縮比低い設計なので煤が溜まりやすいんだよね煤を減らすにはスピード出して温度上げて焼くのが良いんだけど保険会社のドラレコがいちいちスピード出しすぎだのとうるさいのでECOで走る人も多いんだろうなECO運転は環境ディーゼル車には良くないんだけどねマツダは国内生産が多くて北米輸出がメインだったこともありトランプ関税で大打撃高市内閣で中国との関係悪化したこともあってレアアースなどの不足から大変だろうな…なんて他人ごとのように客観視してるけどトランプのイラク侵攻で燃料高騰で真綿で首を絞めるようにどんどん苦しくなっていくんだろうな
2026.03.11
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トレイルブレイザーのテールランプ交換
2月の暴風雪警報の時に除雪のため重機に乗り換えようと何も見えない中バックして「ガシャン」と壊してしまったテールランプを今更交換アリエクで買った本国仕様のUSテールは格安ながら品質問題なし！レンズ割れながら点灯問題なかったのでランプユニットまで壊れているとは思わなかったけどドイツ車同様に鉄板的な基盤配線なのでチャチな国産車よりかなり丈夫色付きLED球なのでウインカーやストップランプは認識されてたけどレンズがボロボロでした雪もなくなり殆ど乗らなくなるけど冬に欠かせない相棒なので大切にしなきゃね
2026.03.10
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パッソを車検で復活させてみた
娘が乗るかなと買ったパッソ娘はスイフトが良いというので使い道もなく冬眠させてたけど春なので車検を取得 特に悪いところはないけれどライトが曇ってたので検査コースでの待ち時間に磨いたライトの磨きはコンパウンドよりも虫除けスプレー！ プラスチックを溶かす柑橘成分で黄ばんだ表面が綺麗になりますステッカー剥がしたあとの糊も虫除けスプレーで溶かして綺麗にできるのでパーツクリーナより便利かもねパッソは軽自動車並に軽いので重量税も22800円で検査印紙加えても25000円+自賠責18160円43160円で車検が取れます(自賠責保険の代理店手数料入るので実際はもう少し安い)自動車税は軽のほうが少し安いけど軽なんか乗るくらいならパッソの方がマシなんだよな広いとか走りが良いとか軽なのに十分だというバイアス掛かって過剰に評価してる人多いけど軽のペラッペラで乗り心地悪いシートとか比較の着眼点が間違ってる人多い運転席はもちろんだけど広さ優先で乗り心地無視したリヤシートとか苦痛でしかないんだけどな人気のN-BOXなんか北海道では錆だらけの粗悪品だし融雪剤まく降雪地帯海岸線なんかだと腐食するのが軽なんだよね閑話休題トレイルブレイザーにポルシェボクスターにスイフトにパレットにN-BOXの他今年はJ54ジープ車検取る予定なので軽1台とこのパッソは売り払う予定車検満タンだし35万位でヤフオクかジモティーにでも出したほうがオートオークションより得かもね
2026.03.09
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除雪シーズン完全終了
本日堆積場は8〜12時まで開設今日で終わらせようと8時から作業開始左折して堆積場迄の一本道でもダンプと1台もすれ違うこともなく貸し切りだった途中で場内スタッフから「今日は1台しか来てないので通路に置く雪が無いから最後の1台になったら入口に排雪してほしい」と声をかけられたほどでした昼前に最後の1台排雪完了して重機2台と散水車のスタッフに差し入れ今シーズンこれで終了です！来年もよろしくお願いしますとね雪で扉の外れていたバンディット250 とDioの入ってる物置前も排雪できたし重機とダンプ置いてる第二駐車場の雪山も排雪完了これで今季の除雪は完全終了休むことなく一人でシーズンやり切るためには日々の生活習慣や体調管理が必要でそれを継続してやりきった自分を褒めたい
2026.03.08
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朝からダンプ10台排雪
朝から顧客の駐車場排雪昨日は閉鎖だったし今日も昼迄この時期はいつ閉鎖されてもおかしくないので出来るうちに出来るだけやるしかない排雪のダンプも少なくなり場内整備の重機のオペも「無理して奥まで行かずにどこで下ろしてもいいから」と過積載のファームなのに寛大に扱ってくれる札幌の堆積場なら警告の紙渡されたりするしファームや荷台の深い土砂禁ダンプは出入り禁止なんだけど石狩はいつも親切だわ雨で雪も重くて粘りつく感じで落ち切らない雪を惰性つけてブレーキかけて落とし散らしてもどうぞどうぞって感じで見守ってくれてありがたかったです雨の中排雪してたら12時迄の予定が15時30分まで延長になったこともあり自分の駐車場も排雪しました今日は顧客の排雪7台と自分の駐車場3台排雪できた明日はガレージの排雪しよう雪で押されて物置の扉外れてしまってるから排雪して物置直さなきゃならない物置にはバンディット250とホンダDuo入ってるからね
2026.03.07
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ヤマハの専売化と旧車の輸入書類発行終了
ホンダドリームやカワサキプラザなどで一部車種の専売化はあったけどヤマハが本気で専売化になるんだねメインの大型車種がYSPの専売になると店舗のない地域のユーザーは困るだろうなとは言え自分には全く縁がないのでご自由にどうぞwヤマハが並行輸入に必要な書類を出さなくなるって話もあって旧車の並行輸入は絶望だろうな旧車の輸入業者とか未登録で在庫持ってるショップは駆け込みで書類申請か旧車のユーザー大事にしろとか言う人も多いけど面倒くさいことやってられないんだろうなとは言え自分には全く縁がないのでご自由にどうぞwバイクは18台持ってるけどヤマハだけ持ってなかったなヤマハで持ってるのは除雪機とマリンジェットとボートだけだわ昔はRZ350とかVMAXとか乗ってたこともあったけど部品高いし個人的にはあまり印象良くないんだよね
2026.03.06
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アルミも溶接できるAC/DCコールドTIGを買ってみる
バンディットの燃料タンク大型化やチタンマフラーの空燃比計取付やGSXRのフレーム加工などで検討していた溶接機5のつく日なんで溶接機買っちゃおうかなと色々悩む5〜6万位のアルミも溶接できる複合機(半自動とTIGも出来るやつ)買おうと思ってYouTubeやブログなど見たりしてたんだけどおまけで付いてるTIGや安いTIGはスイッチの無いリフトTIGだと知ったそして交流(AC)のTIGでなければアルミのTIG溶接不可だと知るマフラーのチタンや鉄物は直流(DC)TIGで良いのだけれどGSXRのフレーム加工したいのに半自動のアルミ溶接しかできないなら後悔しそう先ずはバンディットのタンク加工したいから複合機のおまけTIGでも出来なくはないけれどリフトTIGでは大変そうリフトTIGとはスイッチが無くてタングステン接地でスタートして離したらストップする簡易的なTIGなので終わりのアルゴンガス出せないことから仕上がりも悪くなり下手な自分の難易度は上がる上位機種でコールドTIGというのがあって薄物も綺麗に溶接できるようだし使用頻度の少ない自分的には良いもの買えば一生ものになるなと性能や評判良くて安価なものを探しまくった結果中国製のANDELIが良いなと思った中国製だしアリエクでと思ったら13万もするアリババで見たら99734円+送料2500円ヤフオクで新品同様が97000円結構するなと思いながらアマゾンは？日本正規代理店から税込み91990円で出ててwww日本語の説明書付いてくるしトラブルあっても保証のやり取り楽だからこれが良いなアメリカ企業のアマゾンより日本の楽天で買いたいけれど価格差あり過ぎて買う気も失せる実質価格5万位でアルミも溶接できる半自動を買おうと思ってたところから良いもの高いもの見ていくうちに感覚が麻痺してしまって結局アマゾンで購入してしまいましたTIG溶接にはアルゴンガスが必要なので今後の課題はアルゴンガスをどこから買うかということになります
2026.03.05
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使ってわかる工具
パレットのベルト交換後の初期の伸びがあって冷えてるときベルト鳴きしたのでベルト調整こんな時に役立ちそうな工具を試してみるベルト調整などで奥のボルト緩めるのに便利だと思って買ったのですセットしてこれは便利だと思ったけれど…回らない＿|￣|○力をかけるとパックリ開いてくるような膨らみを感じで断念一度緩めてからしか使えないことを学びました
2026.03.04
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エブリィのエンジン不調
顧客からエブリィのエンジン調子悪くなったとSOSエンジンチェックランプ点滅してスピード出なくなったとのこと恐らくイグニッションコイルだなK6Aエンジンだからうちのパレットから部品剥ぎ取って応急修理へGo！コイルの配線抜き差ししながら不良箇所探したけどイグニッションコイルでは無かった＿|￣|○別のところで見てもらってプラグは変えたというけれど念の為外してみたプラグまっ白じゃん燃料薄くて調子悪いってことか電気系トラブルだと思ったけど燃料系のトラブルじゃね？タンク内の結露からフィルターに水溜まって燃料の流れ悪いのかもなってことで水抜き剤投入！結果エンジン好調になりました不調を直すのが仕事なのにプラグ交換するのが仕事だとしてる残念な自動車業者もいるんだよね
2026.03.03
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クソ寒いけどレッツでLet's Go
自宅前も先週排雪が入りスッキリ細路も含めて道路は舗装出てるのでバイク乗れるなレッツでLet's Go当たり前だけどクッソ寒いwwwこんな気温だとキャブレターアイシングでスロットルバルブ貼り付いてスロットル戻らなくなるんだけどハーフスロットルだと問題ないことに気がつくいつも全開で走る癖が駄目なんだなw空気の密度が濃いせいかハーフスロットルでも60キロ出るしアクセル戻らない恐怖もないからわりと快適親父の形見だからこのスクーター長生きさせてやろうと思う
2026.03.02
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排雪作業
昨日は雨と暖気で雪の堆積場閉鎖だったので今日こそ少しでも排雪しよう！石狩市の堆積場は札幌市と違って深ダンプやファームダンプ等の制限無いし過積載でもOKなのでありがたいクソ重い湿った雪を山盛りで運んでたらガクンと沈んで右に揺れてひっくり返るかと思った(・・;)堆積場で一軸のファームダンプ禁止するのが良くわかるわ牽引してもらって助かりました重機のオペさんに感謝
2026.03.01
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