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2026.10.04
カテゴリ： カテゴリ未分類
Toshiki Kadomatsu - Summer Time Romance (Full Album) // 1984
まもなく登場の新型「“4WD”スポーツカー」に反響殺到！ 「直6ツインターボ」×初の高性能“四駆”に「待ってました」！ 「これぞベストMじゃん」の声もあるBMW「M2 M xDrive」に大注目
ポルシェの屈辱…VWグループの「稼ぎ頭」から足かせに転落
ドイツの高級スポーツカーブランド、ポルシェが、フォルクスワーゲン（VW）グループの足かせになりつつあるとの評価が出ている。高い収益性を武器に、グループ最大の利益源の一つとみられてきたが、中国での販売不振が長期化し、電気自動車（EV）への移行でも誤算が続いたことで、ブランド価値が大幅に低下している。
21日（現地時間）、ロイター通信によると、フォルクスワーゲンは18日、ポルシェ事業部門に計上しているのれんについて、60億ユーロの減損損失を計上した。
のれんとは、企業の合併・買収（M&A）の際、買収先企業の純資産の公正価値を上回って支払った金額を指し、ブランド価値や将来の収益への期待などを反映した一種のプレミアムだ。
フォルクスワーゲンはポルシェ株の75％を保有している。今後、ポルシェが生み出す利益が当初の想定を下回ると判断し、今回の帳簿価額の見直しに踏み切った。
今回の減損は直ちに現金流出を伴うものではないが、損失として費用計上されるため、フォルクスワーゲングループの今後の営業利益に影響を及ぼす見通しだ。
今回の措置により、ポルシェの暖簾は約100億ユーロ（約1兆8,000億円）まで縮小した。2022年のポルシェ上場時には188億ユーロ（約3兆3,800億円）に達していたことを考えると、ブランド価値が半分近くまで低下した計算になる。
ポルシェはドイツ高級車の象徴であり、フォルクスワーゲングループの「キャッシュカウ」と位置付けられてきた。
しかし、こうしたポルシェの地位は揺らいでいる。
自動車業界アナリストのフェルディナント・デューデンヘッファー氏は、「ポルシェがグループの利益をけん引する時代は終わった」と指摘した。
不振の中心にあるのが中国市場だ。中国はこれまでポルシェ最大の単一市場として、同社の業績を左右してきた。
しかし、販売台数は2021年をピークに毎年減少している。今年上半期の中国販売台数は1万4,501台で、前年同期比32％急減した。
他の地域も厳しい状況が続いている。北米や中東・アフリカ、インドなどの主要市場でも販売が減少している。
EVへの移行に伴うコスト負担に加え、米国の関税圧力も重なり、販売回復の見通しは不透明さを増している。
こうした状況を受け、ポルシェの収益性も急速に悪化した。
昨年の営業利益は4億1,300万ユーロ（約742億6,400万円）と前年比90％以上減少し、営業利益率も1.1％まで低下した。
今年上半期の営業利益率は7.8％まで回復したものの、低価格ブランドのシュコダにも及ばなかった。シュコダは同期間に8.5％の営業利益率を記録し、ポルシェを上回った。
自動車アナリストのマティアス・シュミット氏は、「シュコダが事実上、グループの新たなポルシェになった」と分析した。
ポルシェの不振は、創業89年で最大規模となる構造改革を進めるフォルクスワーゲンにとって、大きな逆風となる見通しだ。
糖尿病治療薬のマンジャロ「急激な減量・過度な食事制限に使うべきではない」…日本肥満学会が声明
10/3(土) 20:17配信 読売新聞オンライン
日本肥満学会は３日、糖尿病治療薬のマンジャロなどを、急激な減量や過度な食事制限のために使うべきではない、とする声明を発表した。ダイエットを目的にした使用が広がっていることを受けたもので、薬の使用により嘔吐（おうと）や腹痛などの健康障害につながるリスクがあると訴えた。５日にホームページで公開する。
糖尿病や肥満症の治療薬の一部は食欲を抑制する効果がある。特に糖尿病治療薬のマンジャロはダイエット目的での不適切な使用が問題視されている。
薬を使い急激に減量すると、脂肪の分解が進んでケトン体という物質が増え、嘔吐や腹痛に加え、倦怠（けんたい）感を起こす。意識障害や息苦しさなど命にかかわる場合もある。学会によると、最近、肥満症や糖尿病でない人で、こうした健康障害を起こすケースが報告されるようになった。
声明をとりまとめた小川渉・神戸大特命教授は記者会見で「食事制限には健康上のリスクがあることを考えてほしい」と語った。
まもなく登場の新型「“4WD”スポーツカー」に反響殺到！ 「直6ツインターボ」×初の高性能“四駆”に「待ってました」！ 「これぞベストMじゃん」の声もあるBMW「M2 M xDrive」に大注目
ポルシェの屈辱…VWグループの「稼ぎ頭」から足かせに転落
ドイツの高級スポーツカーブランド、ポルシェが、フォルクスワーゲン（VW）グループの足かせになりつつあるとの評価が出ている。高い収益性を武器に、グループ最大の利益源の一つとみられてきたが、中国での販売不振が長期化し、電気自動車（EV）への移行でも誤算が続いたことで、ブランド価値が大幅に低下している。
21日（現地時間）、ロイター通信によると、フォルクスワーゲンは18日、ポルシェ事業部門に計上しているのれんについて、60億ユーロの減損損失を計上した。
のれんとは、企業の合併・買収（M&A）の際、買収先企業の純資産の公正価値を上回って支払った金額を指し、ブランド価値や将来の収益への期待などを反映した一種のプレミアムだ。
フォルクスワーゲンはポルシェ株の75％を保有している。今後、ポルシェが生み出す利益が当初の想定を下回ると判断し、今回の帳簿価額の見直しに踏み切った。
今回の減損は直ちに現金流出を伴うものではないが、損失として費用計上されるため、フォルクスワーゲングループの今後の営業利益に影響を及ぼす見通しだ。
今回の措置により、ポルシェの暖簾は約100億ユーロ（約1兆8,000億円）まで縮小した。2022年のポルシェ上場時には188億ユーロ（約3兆3,800億円）に達していたことを考えると、ブランド価値が半分近くまで低下した計算になる。
ポルシェはドイツ高級車の象徴であり、フォルクスワーゲングループの「キャッシュカウ」と位置付けられてきた。
しかし、こうしたポルシェの地位は揺らいでいる。
自動車業界アナリストのフェルディナント・デューデンヘッファー氏は、「ポルシェがグループの利益をけん引する時代は終わった」と指摘した。
不振の中心にあるのが中国市場だ。中国はこれまでポルシェ最大の単一市場として、同社の業績を左右してきた。
しかし、販売台数は2021年をピークに毎年減少している。今年上半期の中国販売台数は1万4,501台で、前年同期比32％急減した。
他の地域も厳しい状況が続いている。北米や中東・アフリカ、インドなどの主要市場でも販売が減少している。
EVへの移行に伴うコスト負担に加え、米国の関税圧力も重なり、販売回復の見通しは不透明さを増している。
こうした状況を受け、ポルシェの収益性も急速に悪化した。
昨年の営業利益は4億1,300万ユーロ（約742億6,400万円）と前年比90％以上減少し、営業利益率も1.1％まで低下した。
今年上半期の営業利益率は7.8％まで回復したものの、低価格ブランドのシュコダにも及ばなかった。シュコダは同期間に8.5％の営業利益率を記録し、ポルシェを上回った。
自動車アナリストのマティアス・シュミット氏は、「シュコダが事実上、グループの新たなポルシェになった」と分析した。
ポルシェの不振は、創業89年で最大規模となる構造改革を進めるフォルクスワーゲンにとって、大きな逆風となる見通しだ。
糖尿病治療薬のマンジャロ「急激な減量・過度な食事制限に使うべきではない」…日本肥満学会が声明
10/3(土) 20:17配信 読売新聞オンライン
日本肥満学会は３日、糖尿病治療薬のマンジャロなどを、急激な減量や過度な食事制限のために使うべきではない、とする声明を発表した。ダイエットを目的にした使用が広がっていることを受けたもので、薬の使用により嘔吐（おうと）や腹痛などの健康障害につながるリスクがあると訴えた。５日にホームページで公開する。
糖尿病や肥満症の治療薬の一部は食欲を抑制する効果がある。特に糖尿病治療薬のマンジャロはダイエット目的での不適切な使用が問題視されている。
薬を使い急激に減量すると、脂肪の分解が進んでケトン体という物質が増え、嘔吐や腹痛に加え、倦怠（けんたい）感を起こす。意識障害や息苦しさなど命にかかわる場合もある。学会によると、最近、肥満症や糖尿病でない人で、こうした健康障害を起こすケースが報告されるようになった。
声明をとりまとめた小川渉・神戸大特命教授は記者会見で「食事制限には健康上のリスクがあることを考えてほしい」と語った。
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