Z CB 刀の巣窟

毎朝日の出前に洗濯をする妻。

今朝は、2回目の洗濯物を干しに屋上に上がったら、先に干して置いたTシャツが今年初めて凍ってたそうだ。

我が家では、洗濯物が凍るほど寒くなる事は滅多にないけど、今朝は冷え込んだんだね。

暫く寒気が留まるようです、凍結による思わぬ事故には注意しなくっちゃ。

休日だった昨日、CB1100RやGSX1100Sの補修パーツが届かないので、ついつい手を出してしまったZ1000R　

フロントフォークの修理は後日に回して、とりあえず、FCRキャブを分解します。

今回はO/Hだけでは無くて、ちょっと新機構を自作で追加工する事にします。

5年ほど前、百均で買って来た茶漉しをファンネルネットにしましたよ。

オイラの施工では無いけど、本体とスピゴットの連結部にガスケットが・・・・

外すのに苦労しそうです

茶漉し付きファンネルを外すと、パイロットエアジェットやパイロットエアスクリューがガソリンで薄汚れてました。

2個のスピゴットは、滑り止めのつもりでゴムイボ軍手をして力技て外せましたが、残り2個はアンギュラ使って外せました。

ガスケットのカスがビッチリでしたよ。

腐ったガソリン臭で第2巣窟は悪臭室になってしまったので、屋外に場所を移します。

案の定、メインジェットやニードルジェット、ジェットニードル、スロージェットは緑青が沸いて気持ち悪い。

ちなみにメインジェットは、CRと共通の♯155が入ってた。

スロージェットは、CR用の半分以下のサイズでした。

スローエアジェット、スローエアスクリューも外します。

SASは1・1/4回転戻し。

チェックバルブも点検しましたが、変摩耗や変形は無かった。

なのにオーバーフローしてたのは何故だろう

ジェットなどの細かなパーツで洗浄が必要な物はワンカップの瓶に入れておきます。

チェックバルブの様なゴムが付いたパーツは入れません。

ホースやパッキンなども溶解しそうなゴム製品は、後ほど全部取り外す予定です。

まだまだ分解が必要なんですが、時間も掛かるし、何より冷え込みが辛いので今夜はここまで。

それにしても。。。。

腐ったガソリン臭はたまりませんな

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