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2025.06.22
カテゴリ： GPZ900Rにするの？
その直後に鳴る電話は、良くない電話に決まってる。
昨夜、にわかにバイク乗ると言ってた息子ヒーが20時になってからニンジャを駆り出掛けて行った。
そのヒーからの電話だ。
「いきなりエンジン止まって転倒して、エンジン掛からんねんけど。」
やっぱり良くない電話でした。
ハイエースを出して、40分ほどを下道だけで京都市伏見区へ1:00着。
ヒーの友達が一緒に待ってくれてました。
クラッチが使えず、エンジンも掛からないから3人で押し込むのも一苦労。
「いきなりエンジン停止してリヤロック、後輪動かないまま国道の真ん中でストップしてポテっと」
ケガするような転倒でなくて良かった。
問診の結果はエンジン内部のトラブル。
最悪エンジン積み替える方が安上がりだと説明して。。。。
焼き付きに因るロックか、ギヤなどに異物が噛みこんでロックしたのではないか。。。。？
「そもそも、どこ行ってたんや？」
「伏見稲荷大社」
「深夜でも外国人おったやろ？」
「おった、おった。俺のバイク見てLOOK！LOOK！って指さして何か言ってた」
きっと、トップガンのマーベリックのバイクだと説明してたんだろうね( ´∀｀ )
汗ビチャになってたのでシャワーして寝ました。
今回は土嚢作りやロープワークの講習でした。
お昼は仲間内で近所のガストで食事。
唐揚げ定食・ご飯大盛、味噌汁を豚汁にしました。
ドリンクバーでおかわりしながら近況しゃべって帰宅です。
流石にドッと疲れが出て、エアコンが効いてたので寝てしまい1時間ほど動けませんでした(;^_^A
ヒーを呼んで、GPZ750R改・900RフレームにGPZ1000RXエンジン積んだ公認改造ニンジャを降ろします。
このハイエースにバイクを積んだのは初めてでした。
それにしても、エンジンがロックしてるので降ろすのも大変でした(;^_^A
もう一度、エンジンがロックした状況を問診しながら、簡単にチェック。
セルモーターはカチッと作動音はしますが回らない、クラッチレバーも握れない。
セルモーターを外して単体チェックしたり・・・
クラッチピストンも異常無し・・・・
と、なると、クラッチ本体がヤバいかも。
ヒーにクラッチカバーのボルトを緩めさせたら、内部で部品が転がる音。
LOOK!LOOK!
カバーの裏側から、無残にも粉砕したクラッチバスケットΣ(￣□￣|||)
予想通り破損した物がギヤに噛みこんでロックしたと判断しました。
では、何故破損したのかを探します。
答えは直ぐに分かりました。
LOOK！LOOK!
赤丸で囲った部分、部品名は分かりませんが、チェーンを張るテンショナーのロッド先端部が破断してました。
破断した欠片ががクラッチとカバーの間に挟まってクラッチを破壊し、バラバラになった破片がギヤ等に噛みこんでロックしたはずです。
クラッチがフリーになってる状況でセルモーターは正常に動きましたし、ピストンも動いていましたので、クラッチ周りの部品交換だけで復活できそうな予感です。
この先は、部品の手配と言う事になるのですが、部品取りの750Rのエンジンが巣窟の奥に仕舞い込んである。
こいつを引っ張り出して、必要な部品を取り出してみましょう。
互換性がある部品だと良いんですけどね(;^_^A
今夜もオークションの入札が控えてます。
ゲットできると良いんですけど。。。
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