大和撫子は眠らない

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2005.04.30

悲しいほどお天気。

(3)

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１両目から救出の女性死亡　脱線事故の死者１０７人に

黄金週間に入ったというのに、
あの事故からもうすぐ一週間が経とうとしているのに、
１／３に圧縮された車両、「く」の字にひしゃげた車両、
泣き叫ばれる遺族の方々・・・数々の映像があまりにも鮮烈でショッキングで、脳裏に焼き付いて、たまらないものがあります。

事故が起こった当初からずっと思っていたのは
すこしぐらい遅れたっていいじゃないの、ということ。
あらかじめ少しは遅れるかもしれないことを想定して、最初から
余裕を持って行動する。
過密都市や、朝のラッシュ時ではなおのこと余裕を持って・・

その「日本はちゃんとしている」がまさに今回裏目に出てしまったと
云うことなんでしょうか。

事故原因を追求の段になって、何処かの局が「日勤教育」の実態を調べ上げひとこと云ったと思ったら、どこもここも日勤教育のせいだとうなりを上げまくったことにも、
どうにも気持ちがフィットしませんでした。
ＮＪの箕輪さんも云っていましたが、ミスをして何もおとがめが
無いなんていうことがあったら、そっちの方が問題だと思うのです。
確かに精神的に追い詰めまくられるお仕置き教育はいい気がしません。気の弱い人は絶えられないでしょう。
しかしそれを乗り越えられる人もいるわけで・・・

スピードの出しすぎ、無理な急ブレーキ、そして車体の弱体化・・
複合的な要因が解明しつつあり、嘘のように、本当に
様様なことが重なり合って事故は起こってしまった。

飛行機だって操縦士の隣には副操縦士が居て、お互いがお互いのチェック機能になっている。
突っ走ってしまう危険な行動を傍で見守る人がもうひとり、
必要なのでは。

今回の事故で思ったこと。
たくさんのいのちを預かる鉄道、交通に関わる方たちの仕事というのは、何と厳しく、尊い仕事なのか。

プロに徹して日々私たちを運んでくれる日本中のぽっぽやのみなさん、関連の方々に伝えたい。

「今日も何事もなく運んでくれてありがとうございます」

文字にすると稚拙ですが、こういった気持ちを乗る側も
日々思い、感謝するところからはじめ直さなければ・・と
思います。

まとまらなくてごめんなさい。
今回の事故で天に旅立たれた方々に心からご冥福をお祈りいたします。

しかしながら今回腹が立ったのは、いつもながらのマスコミのデリカシーの無い取材攻勢。取材ヘリは一台でいい。
一瞬一秒を争う救出をしているさなか、ヘリの轟音が
「助けて」という声をかき消してしまう可能性が無いとは云えない。
これ、かなり重大なことだと思うんですけど。

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