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2004.07.22
カテゴリ： カテゴリ未分類
タンクの空気は、自分が呼吸をするためだけに
使うのではないらしい。
中性浮力を維持するためにも使うらしいということを
始めて知った。
中性浮力とは、浮きもせず、沈みもしない状態。
つまり、海中でピタッと止まっていられる状態のこと。
海に潜るときは、タンクやウエイトを背負って
潜るから、そのままだと、どんどん沈んでいく。
さらに、深度が下がると、ウェットスーツが
それに対抗するために、ジャケット内に、
空気を送り込んで、浮力を調整する。
飛行機の救命胴衣に、空気を吹き込むように、
タンク内の空気を、ジャケット内に注入するのだ。
へぇ～、知らなかった。
ただ呼吸をするためだけに使うのじゃないのね。
ちなみに、浮上するときには、空気を抜きながら
浮上するとのこと。
「空気を入れて、浮き輪みたいにすれば、
簡単に浮上できるじゃん！」
と思ったけど、そうなると、急浮上になり
急浮上すると、体が水圧の変化に耐えられなくなるので
危ないのだとか。
使うのではないらしい。
中性浮力を維持するためにも使うらしいということを
始めて知った。
中性浮力とは、浮きもせず、沈みもしない状態。
つまり、海中でピタッと止まっていられる状態のこと。
海に潜るときは、タンクやウエイトを背負って
潜るから、そのままだと、どんどん沈んでいく。
さらに、深度が下がると、ウェットスーツが
それに対抗するために、ジャケット内に、
空気を送り込んで、浮力を調整する。
飛行機の救命胴衣に、空気を吹き込むように、
タンク内の空気を、ジャケット内に注入するのだ。
へぇ～、知らなかった。
ただ呼吸をするためだけに使うのじゃないのね。
ちなみに、浮上するときには、空気を抜きながら
浮上するとのこと。
「空気を入れて、浮き輪みたいにすれば、
簡単に浮上できるじゃん！」
と思ったけど、そうなると、急浮上になり
急浮上すると、体が水圧の変化に耐えられなくなるので
危ないのだとか。
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