リヤスプリングの交換
タナベの車高調（GF)を入れてるんですが
つきつめていくと納得できずに
フロントは以前、クラフト製のスプリングに換えてます。
タナベのサステックGFの4kgのスプリングがダメダメすぎて
6kgのスプリングにしたんですがコレがバッチリ！
とりあえずそれで満足できたのですが・・・・・
なんか、リヤのスプリングが柔らかいのが気になりだして
どうにかしたいと思いはじめました。
リヤはサステックGFのスプリングが5kg。
しかもバレルタイプ（樽型）のスプリング。
この種類は特殊？なんで、他のレートの選択肢がありません。
いままでプリロードをかけて頑張っていたんですが
バネレートは変わりませんからね・・・・
ですから荷重がかかればフニャフニャなのです。
子供たちも大きく重くなって、家族みんなでフィットに乗ると
柔らかいスプリングが仇になって、
超車高短（！）になってしまうのです！！
マフラーのサブサイレンサーをすることもあり、
車での家族の遠出も億劫になってきてたのでした・・・・
ですから何か考えないと・・・・・
インターネットでフィットに乗ってる人のＨＰを見ていたら
直巻き（普通）のスプリングでもリヤに使えるって記事が目に入りました。
そうか～！！じゃやってみよう！！
早速以前と同じく、オークションでクラフト製のスプリングを落札しました。
サイズは ＩＤ６５ 長さ20cmでレートは7kg。
タナベのに比べて2kg、レートがアップ！
リヤの車高調を生かすために、短めの物にしました。
もし車高が落ちすぎれば
調整もできますもんね！
交換作業は今朝、夜勤から帰ってからはじめました。
で、交換完了！（間ははしょります！）
今までの黒い、バレルタイプのスプリングに比べて
華やかです！！
さて、試運転にいくと・・・・
うんうん、こんな感じ待っていました！
バネレート上げたのに乗り心地がいいです。
荷重がかかれば、しっかり受け止めます。
車高は調整してないんですが（プリロードかけてない）
丁度フェンダーの隙間に指が2本入るか、入らないくらい・・・。
大きな子供が乗っても大丈夫でしょう！！
クラフトのスプリング、フロントに使ったときには
ヘタリをあまり感じなかったんで
今度リヤに使っても、そんなにへたらないのかもしれません。
期待大！！
あれ？？？注文していたブレーキパッドも届いたぞ！！
明日はパッド交換だなぁ。
フィットはまだまだ家族のために？？進化します！
車を変える予定はありませんしねっ！！
2009.04.26 ７０２００ｋｍ
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