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August 12, 2020

JAL123便　御巣鷹山の尾根

カテゴリ：気ままな猫的ライフ

世界的に見ても
起こした中では、最大級の事故だ。最悪だった。
このような墜落事故は、前代未聞だ。JALは、
墜落の原因をボーイング社の修理ミスだとして
発表していたけど、JAL も点検する義務はある。
確認の為に再点検と整備を怠ってるではないか。
35年が経った今、それを言って亡くなった命が

羽田に安全啓発センターがあって、行った時に
JAL の社員が「私達は、被害者です」と言った。
私が遺族だったら「ふざけんな」と言いたい
気持ちで、不愉快だった。犠牲になった多くの
命や遺族に申し訳ないという気持ちがないの
もちろん、機長を始め、クルー達も亡くなって、
仲間を失ってるのはわかる。仲間を失ったって
いうのを強調して言ってたけどね。閉口したわ。
アンタが言うなよ。クルー達は、必死だったと
思うし、人命を守れなかった事はツライという

まずは、乗客や遺族に責任を感じていますって
いう姿勢を見せてほしかったよ。JAL 内部では、
自分達は悪くないという空気なんだろうね

そうじゃなかったら、啓発センターでの発言は
出てこないもん。当時の記者会見でも、JAL の

当時の私は社会人になっていたが、あまりにも
衝撃的で会社を休みたかった位、ショックでね。
同じ年の５月に友人との旅行で、JAL を利用し
海外へ行った３ヶ月後の事故だった。国際線と
国内便は別の機体ではあるものの怖いと思った。
JAL123 便は、しりもち事故を起こしてた機体。
難がついてたわけだ。福岡空港でねェ。それを
修理後に羽田へ行ったあと伊丹空港行きで飛び、
墜落事故を起こした。安全性に問題があったと
誰でも思うよね。しりもち事故の段階で、この
機体を入念な点検と万全な修理などをしてたら、
防げたかもしれないんだよ。まず使わないのが
イチバンだけどね。判断ミスだったと私は思う。
チョットの傷が大きな事故を起こす可能性が大。
それは専門家なら、わかってたんじゃないの
なぜ、ココまで言うかツラすぎるし、哀しい。
何より悔しいよ。こんな事が起きてしまって...
遺族は今も苦しんでいる。それを思ったら何も
感じずにはいられないから。リアルタイムで、
当時を知る者として、忘れてはいけないと思う。

心よりご冥福をお祈り申し上げます　　合掌

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