2006.07.03
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昨日昼過ぎに起きたせいでなかなか寝付けず３時間半の睡眠でバイト（０８；２５）へ行き、そのまま（１７；４０）学校へ。いつもどうりだけどさすがに疲れてきた。そろそろ今のバイト、もういい感じ・・・
学校終わってから（２２；００）オーディオビスがなくて途中だったオーディオの取り付けを完成させました。なんかあれですね。配線しまうの大変ですね。挟まったりして。まぁ、何とか取り付け完了！かっこいい。
で、そのままの勢いで（２３；３０）自作ファンネル直キャブ化とチャンバー交換、あとエアスクリューの実験をやりましたぁ。特に問題もなく作業終了。
テスト走行、低回転被ってる(MJ１０８)。高回転は多少パワーＵＰしたかなぁ？なんだろ、速いのに慣れてるのかな？
高圧縮化、直キャブ、ＭＪセッテ、チャンバー交換とか結構いろいろやっているのにそんなに速くない気がする・・・
三台目のＮＳ－１はノーマルの癖にいい加速しやがるし。もうエンジンの限界かなぁ？（走行２６０００位）
フルオーバーホールか２台目、３台目のどっちかのと載せ変えとか。腰上ＯＨ＆ポート加工か。う～ん、微妙だな～。
そんでちょっくら峠でも行こうっと思い出発。（０１；３０）
登りの途中で「ッンゴ～～」とか言って回転が落ち始めた。え～直キャブだからゴミ入ったんかぁ？と少し考える。あっガソリンね～んだ。っと思い出し一旦止まろうとしたらエンジンが止まった。アセってＵターン。セルフのスタンドまでおとなしく走っていってハイオク入れたら７．２４Ｌ入った。まだダイジョウブだったけど山の中で真夜中にガス欠したら・・・ 怖いわねぇ。しかも一人っきり。
愛車たちを載せます。左三台目ＮＳ－１ 真ん中車 チョイ上初代ＮＳ－１ 右いも車いや副管理人号
学校終わってから（２２；００）オーディオビスがなくて途中だったオーディオの取り付けを完成させました。なんかあれですね。配線しまうの大変ですね。挟まったりして。まぁ、何とか取り付け完了！かっこいい。
で、そのままの勢いで（２３；３０）自作ファンネル直キャブ化とチャンバー交換、あとエアスクリューの実験をやりましたぁ。特に問題もなく作業終了。
テスト走行、低回転被ってる(MJ１０８)。高回転は多少パワーＵＰしたかなぁ？なんだろ、速いのに慣れてるのかな？
高圧縮化、直キャブ、ＭＪセッテ、チャンバー交換とか結構いろいろやっているのにそんなに速くない気がする・・・
三台目のＮＳ－１はノーマルの癖にいい加速しやがるし。もうエンジンの限界かなぁ？（走行２６０００位）
フルオーバーホールか２台目、３台目のどっちかのと載せ変えとか。腰上ＯＨ＆ポート加工か。う～ん、微妙だな～。
そんでちょっくら峠でも行こうっと思い出発。（０１；３０）
登りの途中で「ッンゴ～～」とか言って回転が落ち始めた。え～直キャブだからゴミ入ったんかぁ？と少し考える。あっガソリンね～んだ。っと思い出し一旦止まろうとしたらエンジンが止まった。アセってＵターン。セルフのスタンドまでおとなしく走っていってハイオク入れたら７．２４Ｌ入った。まだダイジョウブだったけど山の中で真夜中にガス欠したら・・・ 怖いわねぇ。しかも一人っきり。
愛車たちを載せます。左三台目ＮＳ－１ 真ん中車 チョイ上初代ＮＳ－１ 右いも車いや副管理人号
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