微妙屋

構成と言ってもPCX160の純正ものですが..

・クラッチスプリング＝　純正
・アウター＝　KF30 純正
・プーリー＝　星野設計
・アウター＝　星野設計
・WR ＝　18g x6

こんな感じですね。

　WR18gは星野設計が推進している重量で、50辺りから伸びる様な感じです。

　上はメーター読み「1ぞ」ぐらいまでは普通に伸びました。でもそれ以上は少し怖かったのでアクセルを緩めました。

前にも書きましたが、アクセルワークがめんどく通勤には向かない感じ。

　回転を上げれば速いと言うのは、どのバイクでも一緒なので発進加速もだいたいお同じですね。

必要域にアクセルを開ければ速いですが、一定の速度い域で走れないのが毎日の通勤では疲れます。

　ここ数年はほぼスリ抜け運転はしなく、車の後ろを付いて走る感じなので50やったら50。60やったら60での一定の速度域が求められる感じですね。

構成
・ベンリィ110 ＝　クラッチスプリング
・アウター　＝　KF30
・プーリー　＝　星野設計
・ランプレート　＝　星野設計
・WR ＝　17g x 19g

　ベンリィ110のクラッチスプリングやったら、35ぐらいで繋がって加速して行く感じで、回さなくても速いので楽です。

　星野プーリーの性能が良いのでしょうが、最近はその恩恵が分からなく成って来ました。

またこの構成で当分、乗って行こうと思います。