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2004.12.07

夕方、関西空港に到着しました。

途中、かなりの揺れがありました、多分何年かに一回遭遇するかしないかくらいの揺れです。

みなさんも飛行機に乗っていて揺れを感じたことがあると思いますが、これが一般的に言われる乱気流（＝TURBULENCE）というものです。

この乱気流が起こる場合、いくつかの原因があります

風向きの大きな変化

風力の大きな変化

気温の大きな変化

強い上昇気流

前方を飛ぶ飛行機のエンジンからの排気

ただやはりたま～に、予期せず突然風向きが大きく変わったり、風力が大きく変わったりすることがあります。

もちろん、気象レーダーには何も映っていませんし、そういう時に限って自分の周りには飛行機がいないので、

！Σ（￣ロ￣lll)

となり、あわてて「シートベルト着用サイン」を点灯するわけです。

そうなると、キャビンは大変です、、、、特にミールサービスなんかしてたら、、、、

今働いている会社では「シートベルト着用サイン」が点灯したら食事を運んでいるカートなどをしまって、FlightAttendant（＝スチュワーデス）は全員着席してシートベルトを締めないといけないので、（普段は出来る限り事前に揺れる情報を与えているのですが）食事のサービス中に、まえぶれも無く、突然、いきなり

揺れたと同時にサインが点灯したら、、、

パニックです、、、、多分

あと逆の場合も、たまにあります。

前方を飛ぶ飛行機から、無線で

「○○のあたりはかなり強い揺れ

と言われ、あらかじめキャビンクルーに

「あと○○分くらいでかなり強い揺れがあるから、準備しておいてください」

と伝え、

早めに食事なんかを片付けさせて

FlightAttendantを着席させて

揺れが起こる前に「シートベルト着用サイン」を点灯させて

揺れに備えていると、

♪～(￣ε￣；)

スムーズ、、、、、

何も起こらない、全然揺れない、、、、

気がついたらその揺れると言われていた空域は、とっくに過ぎてるし、、、、

俺は狼少年かっ！

とか自分につっこみながら、おもむろに「シートベルト着用サイン」を消します。

＞Flight Attendantの皆様、

揺れるって言って揺れなかった場合は、ラッキーだったと思っていてください。

結果として揺れなかったというだけで、揺れる可能性は十分にあった訳ですから、、、、

決してパイロットは狼少年じゃありませんから。

言い訳じゃないですよ。

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