2005.01.10
テーマ： 航空業界(1782)
カテゴリ： 飛行機
先ほど関西国際空港に戻ってきました。
フライトタイムは９時間と１０分、まー短いほうでしょうか。
コックピットは相変わらず沈黙が続いていましたが、、、、
ところで 昨日の日記のコメント で機内の温度について質問がありましたが、
答え： 緯度によって機内の温度は変わりません
一瞬、私自身そうだったっけなー？と考えてしまいましたが、、(^^;)
基本的に 高度が上がるにつれ、気温が下がる というのは周知の事実です。
ですから、同じ高度を飛行機で移動すると 暖かい地域に行くほど外の気温は暖かくなり 機内の温度は暖かくなる 。
というのは ある意味事実です 。
ただ、これは比較的低高度を飛ぶエアコンのついていないセスナのような飛行機のお話で
ある高度以上（詳しくは忘れましたが確か３００００ｆｔくらい？）になると空気の温度は それほど下がらなくなってしまう のです。
言い換えれば、ある高度以上になると空気の温度は ほぼ一定 になってしまうのです。
あと、ジェット機にはちゃんと エアコンがついていて 機内の空調を調節できるようになっています。
でも、今日のフライトの時に意識してずっと外気温を見ていましたが
外気温度は ３６０００ｆｔで４４±１℃ でした。
ねっ！ほぼ一定でしょ！
ちょっとしたトリビアでした。。。。。
フライトタイムは９時間と１０分、まー短いほうでしょうか。
コックピットは相変わらず沈黙が続いていましたが、、、、
ところで 昨日の日記のコメント で機内の温度について質問がありましたが、
答え： 緯度によって機内の温度は変わりません
一瞬、私自身そうだったっけなー？と考えてしまいましたが、、(^^;)
基本的に 高度が上がるにつれ、気温が下がる というのは周知の事実です。
ですから、同じ高度を飛行機で移動すると 暖かい地域に行くほど外の気温は暖かくなり 機内の温度は暖かくなる 。
というのは ある意味事実です 。
ただ、これは比較的低高度を飛ぶエアコンのついていないセスナのような飛行機のお話で
ある高度以上（詳しくは忘れましたが確か３００００ｆｔくらい？）になると空気の温度は それほど下がらなくなってしまう のです。
言い換えれば、ある高度以上になると空気の温度は ほぼ一定 になってしまうのです。
あと、ジェット機にはちゃんと エアコンがついていて 機内の空調を調節できるようになっています。
でも、今日のフライトの時に意識してずっと外気温を見ていましたが
外気温度は ３６０００ｆｔで４４±１℃ でした。
ねっ！ほぼ一定でしょ！
ちょっとしたトリビアでした。。。。。
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Last updated
2005.01.10 22:24:07
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