2005.06.09
テーマ： 航空業界(1790)
カテゴリ： 飛行機
半年振りにダウンタウンにある病院に行ってきました、
アメリカの航空身体検査には３種類あり
Third Class / 第３種 小型機を操縦するプライベートパイロット対象で有効期間３年（４０歳以上は２年）
Second Class / 第２種 チャーターや貨物便などを操縦するコマーシャルパイロット対象で有効期間１年
First Class / 第１種 旅客機を操縦するエアラインパイロット対象で有効期間６ヶ月
って感じで分かれています。
べつに、自家用の小型機しか操縦しないプライベートパイロットが第１種を取得しても全然問題なく、大抵の病院では種類に関わらず料金が同じなのでプライベートでも第１種を取得するパイロットもいます。
私の場合、ＪＣＡＢ（日本）の定期運送用操縦士のライセンスとＦＡＡ（アメリカ）のAirline Transport Pilotのライセンス両方を保持しているので、身体検査も日本のものとアメリカのものと両方受験しなければなりません。
検査はもう慣れたもので、付き添いのナースと共にいつもどおり流れ作業のようにひとつづつ検査をこなしていたのですが、、、
突然、、、、
ナース 「ＦＡＡのＥＫＧ（心電図）とりますよー」
私 (ﾟДﾟ)ﾊｧ? 「‥‥‥」
私 「なぜ？ＥＫＧが必要なのはＪＣＡＢだけのはず」
ナース 「ＥＫＧ必要なのよ～、あなた ３５歳でしょ？ 」
私 Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
どうやら、３５歳で１回、４０歳以上は毎年１回、ＥＫＧが必要らしい。
そういえば、若い頃そのようなことを聞いたことがあったのですが、自分には全く関係の無い事だと思っていました。
まさか、自分がその年になっていたとは、、、、改めて自分の年齢を感じた瞬間。
健康 でした。
「ゴマが体にいい」
とか
「オリーブオイルがいい」
だとか
なんとなくテレビや雑誌で「健康」が取り上げられるとついつい見てしまう今日この頃、、、そろそろ私もクラブの仲間入り？
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アメリカの航空身体検査には３種類あり
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べつに、自家用の小型機しか操縦しないプライベートパイロットが第１種を取得しても全然問題なく、大抵の病院では種類に関わらず料金が同じなのでプライベートでも第１種を取得するパイロットもいます。
私の場合、ＪＣＡＢ（日本）の定期運送用操縦士のライセンスとＦＡＡ（アメリカ）のAirline Transport Pilotのライセンス両方を保持しているので、身体検査も日本のものとアメリカのものと両方受験しなければなりません。
検査はもう慣れたもので、付き添いのナースと共にいつもどおり流れ作業のようにひとつづつ検査をこなしていたのですが、、、
突然、、、、
ナース 「ＦＡＡのＥＫＧ（心電図）とりますよー」
私 (ﾟДﾟ)ﾊｧ? 「‥‥‥」
私 「なぜ？ＥＫＧが必要なのはＪＣＡＢだけのはず」
ナース 「ＥＫＧ必要なのよ～、あなた ３５歳でしょ？ 」
私 Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
どうやら、３５歳で１回、４０歳以上は毎年１回、ＥＫＧが必要らしい。
そういえば、若い頃そのようなことを聞いたことがあったのですが、自分には全く関係の無い事だと思っていました。
まさか、自分がその年になっていたとは、、、、改めて自分の年齢を感じた瞬間。
健康 でした。
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2005.06.09 16:40:45
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