2005.06.18
テーマ： 航空業界(1782)
カテゴリ： 飛行機
DeadHead（便乗移動？）でホノルルに帰ってきました。
なぜか今日のフライトにはたくさんのクルーがＤＨとして乗っていて、かなりにぎやかでした。。。
私の隣には最近入社した新人の副操縦士が座っていたのですが、なんと彼
５カ国のＡＴＰ （定期運送操縦士）のランセンスを持っているんです。
アメリカ
メキシコ
モーリシャス
ニュージーランド
そして日本。
最初アメリカでパイロットを始め、
メキシコに渡り短期派遣パイロットとして１年働き
その後、 ニュージーランド航空
モーリシャスに渡り、 モーリシャス航空 で再び短期派遣パイロットを３年ほど。
アメリカに戻り、ラスベガスにあるナショナルエアラインで数年間働くも会社が倒産、、、
で、派遣社員として ＷＡＳＩＮＣ に採用されたそうです。
まさに さすらいのパイロット っていう感じでかっこいいのですが、家族はたまったもんじゃないでしょうね。。。
それにしても、５カ国のライセンスとは、、、、すごいです。
さらにヨーロッパのライセンス取得を企んでいるとか。
もうここまでやると、趣味ですよね。
なぜか今日のフライトにはたくさんのクルーがＤＨとして乗っていて、かなりにぎやかでした。。。
私の隣には最近入社した新人の副操縦士が座っていたのですが、なんと彼
５カ国のＡＴＰ （定期運送操縦士）のランセンスを持っているんです。
アメリカ
メキシコ
モーリシャス
ニュージーランド
そして日本。
最初アメリカでパイロットを始め、
メキシコに渡り短期派遣パイロットとして１年働き
その後、 ニュージーランド航空
モーリシャスに渡り、 モーリシャス航空 で再び短期派遣パイロットを３年ほど。
アメリカに戻り、ラスベガスにあるナショナルエアラインで数年間働くも会社が倒産、、、
で、派遣社員として ＷＡＳＩＮＣ に採用されたそうです。
まさに さすらいのパイロット っていう感じでかっこいいのですが、家族はたまったもんじゃないでしょうね。。。
それにしても、５カ国のライセンスとは、、、、すごいです。
さらにヨーロッパのライセンス取得を企んでいるとか。
もうここまでやると、趣味ですよね。
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Last updated
2005.06.18 15:56:31
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