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スカイウェイブ400(CK44)のメンテ・カスタム日記です
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2011.08.18
カテゴリ： メンテ -その他-
ここ最近、急に燃費が向上し始めました。
インジェクションコントローラー、エアクリーナー、マフラーと
変えていく度に燃費が良くなっています。
普通は補正分燃費が落ちると思うんですが…
ワタシの乗り方だと下道(通勤)で22.5km/L～23km/Lが通常です。
片道約15kmを20～25分ですので燃費に関しては好条件なほうですね
(渋滞とかあんまり無い上にほぼ1本道です)
23km/Lいけばチョット嬉しくなる感じです
この辺、CJ乗りさんが羨ましくなるトコロなんですが…
K&N、マフラー変えたあたりからはついに24km/Lにまで達しました。
特に意識してエコな運転をした訳でもありません…
最初はインジェクションコントローラー入れた事で
ECUの燃料噴射量が誤魔化され燃費計に狂いが出たのかと思いましたが
よくよく考えたらi-con2に直接インジェクターに補正制御を行う機能は付いていないんですよね
(i-con2は吸気量を誤魔化す事で間接的に噴射量を増減させてます)
最終的な噴射量はECUが決定してるので、サブコンを入れた事と燃費計の表示に関係は無いハズです。
満タン法でもほとんど誤差はありませんでした。
まぁ燃費は良いにこした事は無いんですが、急に変化するとなんだかキモチワルイですね
ここ最近のクソ暑い気温も関係しているのでしょうか…
インジェクションコントローラー、エアクリーナー、マフラーと
変えていく度に燃費が良くなっています。
普通は補正分燃費が落ちると思うんですが…
ワタシの乗り方だと下道(通勤)で22.5km/L～23km/Lが通常です。
片道約15kmを20～25分ですので燃費に関しては好条件なほうですね
(渋滞とかあんまり無い上にほぼ1本道です)
23km/Lいけばチョット嬉しくなる感じです
この辺、CJ乗りさんが羨ましくなるトコロなんですが…
K&N、マフラー変えたあたりからはついに24km/Lにまで達しました。
特に意識してエコな運転をした訳でもありません…
最初はインジェクションコントローラー入れた事で
ECUの燃料噴射量が誤魔化され燃費計に狂いが出たのかと思いましたが
よくよく考えたらi-con2に直接インジェクターに補正制御を行う機能は付いていないんですよね
(i-con2は吸気量を誤魔化す事で間接的に噴射量を増減させてます)
最終的な噴射量はECUが決定してるので、サブコンを入れた事と燃費計の表示に関係は無いハズです。
満タン法でもほとんど誤差はありませんでした。
まぁ燃費は良いにこした事は無いんですが、急に変化するとなんだかキモチワルイですね
ここ最近のクソ暑い気温も関係しているのでしょうか…
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