２０日、緊急メンテで書けなかった事を書く（ＡＴＳ誤作動）

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2005年06月20日

しかし、ここで知っていて欲しいのは100人が100人
ＪＲの利用を選択しなかったという事です。

それは、翌日20日に証明された形となりました。
まず阪急をこれからも利用し続けるという方が年輩層で多いのが特徴的。

不本意ながらも早く目的地に着けるのでＪＲを選択した人もいましたが
５割の人間は１両目と２両目は乗りたくないという意志を表明しています。

そんな２０日にテレビの現場跡地の生放送中に特急北近畿が異常停止するという
事がありました。ＡＴＳが正常に動作しているのか疑う余地が出てしまった

事故現場付近で停止してしまうという事がありました。

ＡＴＳ－ＳＷなら誤作動も起き難いのですが、まだまだ不安要素は残っている
みたいです。

ＪＲ西日本は現在は９０Ｋｍの速度で走行していますが、
来春から、またスピードを上げるらしいです。
結局体質は変わっていないという事が裏付けられました。

辞めたらいいんだ！今の経営陣全員！！
旧国鉄時代からのぶら下がりは全て切り離すべきだと改めて思います。
垣内は絶対にやるべき。
社員教育より役員教育を徹底すべきだろうね。
トップは全員ノータリンです。ノータリンの下で働かされている職員が