ST600のレベルの高さは脱帽です。
岡山国際のST600の予選通過タイムとJSBの予選通過タイムを比較すると、ST600のほうが速いです。
つまり、JSBの最後尾の方は、そのマシンでST600に出ても予選すら通過しないということです。
ST600に転向したいですが、タイヤ代等でろくな練習も出来そうにないので、躊躇しております。
かといって、このまま消えてゆくカテゴリー（ノーマル250）でレースをしてもねえ（＾＾） (2007.04.04 20:59:48)
岡山国際のST600の予選通過タイムとJSBの予選通過タイムを比較すると、ST600のほうが速いです。
つまり、JSBの最後尾の方は、そのマシンでST600に出ても予選すら通過しないということです。
ST600に転向したいですが、タイヤ代等でろくな練習も出来そうにないので、躊躇しております。
かといって、このまま消えてゆくカテゴリー（ノーマル250）でレースをしてもねえ（＾＾） (2007.04.04 20:59:48)
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アドバンス4番
YAGレーザーによる肉盛り溶接で金型修理をする会社「アドバンスレーザー」の日々をお送りいたします。レーザー溶接例、仕事のこと、バイクの事、日常の事など盛り沢山です！一度読んでみてください。
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2007.04.04
テーマ： バイクレース(575)
カテゴリ： バイク
全日本の開幕戦、もてぎラウンドが終わりました。
GP250の決勝結果を見てみると、12位以下の選手のレース中のベストラップはアドバンス4番の自己ベストより遅いです。まあ開幕戦だし、リザルトではコースコンディションはDryとはいえ、朝のフリー走行まではWetだった、などの理由もあると思いますが、どうなんでしょう？アドバンス4番のタイムは5年前のものですよ？
このころのアドバンス4番のタイムで、全日本の真ん中を走れてしまいます。
しかもケツのほうは、地方戦レベルのタイムしか出ていません。一周につきトップと7秒離されるくらいの勢いです。
各メーカーも、環境問題から2サイクルのバイクを売れなくなったためにGP250は開発はストップ。そのために有力レーサーは、こぞってST600クラスに移ってしまっています。エントリー台数もグリット割れするくらいです。
GP250クラスで戦っている有力ライダーは、ほとんどいません。
GP250クラスの中に、全日本ライダーと呼べるような力を持ったライダーは10人くらいなのではないでしょうか？
レース主催者はそんなレースをお客さんに見せて「バイクレース人気が復活しない」なんていっていたって、そりゃあ当たり前なのではないかと思います。
では、ST600はどうか？GP250に比べて台数も多いし、力のあるライダーもそろっています。
見るだけでよだれが出そうな、ものすごいバイク。メーカーが持てる技術をすべてつぎ込んで作ったバイク。そういうのがロマンだと思いませんか？
それに比べて、ワークスマシンのいない、改造無し（厳密にいうと、まあいろいろ裏があるみたいですが）のST600のバイクを見てよだれが出るでしょうか？出ませんよね
つまり、全日本て興行的に見て、魅力が無いような気がします。ライダーは一生懸命走っているんだから、主催者がもっと考えないとね。
うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
GP250の決勝結果を見てみると、12位以下の選手のレース中のベストラップはアドバンス4番の自己ベストより遅いです。まあ開幕戦だし、リザルトではコースコンディションはDryとはいえ、朝のフリー走行まではWetだった、などの理由もあると思いますが、どうなんでしょう？アドバンス4番のタイムは5年前のものですよ？
このころのアドバンス4番のタイムで、全日本の真ん中を走れてしまいます。
しかもケツのほうは、地方戦レベルのタイムしか出ていません。一周につきトップと7秒離されるくらいの勢いです。
各メーカーも、環境問題から2サイクルのバイクを売れなくなったためにGP250は開発はストップ。そのために有力レーサーは、こぞってST600クラスに移ってしまっています。エントリー台数もグリット割れするくらいです。
GP250クラスで戦っている有力ライダーは、ほとんどいません。
GP250クラスの中に、全日本ライダーと呼べるような力を持ったライダーは10人くらいなのではないでしょうか？
レース主催者はそんなレースをお客さんに見せて「バイクレース人気が復活しない」なんていっていたって、そりゃあ当たり前なのではないかと思います。
では、ST600はどうか？GP250に比べて台数も多いし、力のあるライダーもそろっています。
見るだけでよだれが出そうな、ものすごいバイク。メーカーが持てる技術をすべてつぎ込んで作ったバイク。そういうのがロマンだと思いませんか？
それに比べて、ワークスマシンのいない、改造無し（厳密にいうと、まあいろいろ裏があるみたいですが）のST600のバイクを見てよだれが出るでしょうか？出ませんよね
つまり、全日本て興行的に見て、魅力が無いような気がします。ライダーは一生懸命走っているんだから、主催者がもっと考えないとね。
うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
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Re:全日本ロードレース(04/04)
しけ゛
さん
Re:全日本ロードレース(04/04)
今回は匿名で さん
うん、アドバンス4番さんの意見が最も全体を見た正しい意見でしょう。
けどね・・・はっきり言ってGP250のライダー（特に上のほう）はレベルかなり高いです。
昨年のもてぎのGPで竜司と誠人のすごさったら・・・TZってGPの中入るとレーサーとSPくらいの差があります。
（ま、二人ともBSタイヤってとこが判断しかねるけど）
予選は前の日とうって変わって気温が突然10度以上下がったんですよ。
そしたらわずか1回の予選で25台中10台くらい転倒！
これってみんなが下手って事じゃなくてそれだけGP250が難しいってことだと思うんですよ。
「タイヤに面圧をかける」のが最も難しいのがGP250ってクラスだと思います。
この辺はアドバンス4番さんは痛いほどわかりますよね（笑） (2007.04.04 23:44:13)
けどね・・・はっきり言ってGP250のライダー（特に上のほう）はレベルかなり高いです。
昨年のもてぎのGPで竜司と誠人のすごさったら・・・TZってGPの中入るとレーサーとSPくらいの差があります。
（ま、二人ともBSタイヤってとこが判断しかねるけど）
予選は前の日とうって変わって気温が突然10度以上下がったんですよ。
そしたらわずか1回の予選で25台中10台くらい転倒！
これってみんなが下手って事じゃなくてそれだけGP250が難しいってことだと思うんですよ。
「タイヤに面圧をかける」のが最も難しいのがGP250ってクラスだと思います。
この辺はアドバンス4番さんは痛いほどわかりますよね（笑） (2007.04.04 23:44:13)
Re:全日本ロードレース(04/04)
匿名２ さん
続き
で、決勝も予選を引きずってか皆一様にラップタイムが自己ベストより2～3秒くらい低かった。
これは「たられば」ですがもしウィーク通して同じような気候だったら全体的に2～3秒くらいは上がっていたと思います。
確かに下の方とトップとの差は年々広がってきていると思います。
その原因の一つとして「部品の不足」が考えられます。
キットパーツは04年式が最新。
私なんかは02年式なもんでもうキットパーツはほしくても手に入らない。
大事に大事にだましだまし使っているのが現状です。
トップの極僅かな人たちにだけメーカーから部品が回って来ますが、それも本当に極限られた本当に一部の人だけです。
（ここだけの話2人くらいかなぁ・・・）
一部を除いてマシン的には年々レベルが下がっているのが現実です。
そしてタイヤはというと、BSを例にすると一般ライダーが入手できるタイヤは02か03年のモデルが最新です。
開発も04か05で終わっています。 (2007.04.04 23:45:01)
で、決勝も予選を引きずってか皆一様にラップタイムが自己ベストより2～3秒くらい低かった。
これは「たられば」ですがもしウィーク通して同じような気候だったら全体的に2～3秒くらいは上がっていたと思います。
確かに下の方とトップとの差は年々広がってきていると思います。
その原因の一つとして「部品の不足」が考えられます。
キットパーツは04年式が最新。
私なんかは02年式なもんでもうキットパーツはほしくても手に入らない。
大事に大事にだましだまし使っているのが現状です。
トップの極僅かな人たちにだけメーカーから部品が回って来ますが、それも本当に極限られた本当に一部の人だけです。
（ここだけの話2人くらいかなぁ・・・）
一部を除いてマシン的には年々レベルが下がっているのが現実です。
そしてタイヤはというと、BSを例にすると一般ライダーが入手できるタイヤは02か03年のモデルが最新です。
開発も04か05で終わっています。 (2007.04.04 23:45:01)
Re:全日本ロードレース(04/04)
匿名３ さん
契約ライダーに回って来るのもどんなに新しくても2年前のモデルなのです。
（2年前に作ったって事じゃありませんよ）
ここを全日本関係者があまり見ていないことを願ってもうちょっとはっきり言っちゃいますと・・・
確かにST600は熾烈です。
ですが本当にレベルの高いライダーの数はそんなに多くないかも・・・
良くも悪くも「ST600＝市販車極少改造クラス」なんですよ。
誰でも乗れるとは言いませんがある程度までは誰でも・・・おっと言い過ぎました（汗）
「マシンはイコール、腕の差勝負」ってイメージがあるとは思いますが私は真逆って感じています。
腕の差が他のクラスと比べて出にくいかなぁ・・・と。
アドバンス4番さん、思い出してみて・・・GP250甘くないっす！
（って言っても今はポイント取るくらいなら誰でも出来るかも。。。悲） (2007.04.04 23:45:47)
（2年前に作ったって事じゃありませんよ）
ここを全日本関係者があまり見ていないことを願ってもうちょっとはっきり言っちゃいますと・・・
確かにST600は熾烈です。
ですが本当にレベルの高いライダーの数はそんなに多くないかも・・・
良くも悪くも「ST600＝市販車極少改造クラス」なんですよ。
誰でも乗れるとは言いませんがある程度までは誰でも・・・おっと言い過ぎました（汗）
「マシンはイコール、腕の差勝負」ってイメージがあるとは思いますが私は真逆って感じています。
腕の差が他のクラスと比べて出にくいかなぁ・・・と。
アドバンス4番さん、思い出してみて・・・GP250甘くないっす！
（って言っても今はポイント取るくらいなら誰でも出来るかも。。。悲） (2007.04.04 23:45:47)
Re:全日本ロードレース(04/04)
いかさん１９７６
さん
全日本って言うからにはそれこそ人間離れした走りを見せて欲しいですね。
しかし減り続けるレース人口はどうにかなりませんかね～・・。入門クラスを６００じゃなくＳＰ２５０Ｆとかを復活させるとか２サイクルをレース専用マシンとして売るとかして欲しいもんです。
ＳＴ６００は改造無しじゃ無いようなので･･･プライベーターじゃ金銭面・マシン的にキツイです。しかし４耐で使った某ショップのエンジン速かったなぁ・・(笑)
(2007.04.05 06:04:01)
しかし減り続けるレース人口はどうにかなりませんかね～・・。入門クラスを６００じゃなくＳＰ２５０Ｆとかを復活させるとか２サイクルをレース専用マシンとして売るとかして欲しいもんです。
ＳＴ６００は改造無しじゃ無いようなので･･･プライベーターじゃ金銭面・マシン的にキツイです。しかし４耐で使った某ショップのエンジン速かったなぁ・・(笑)
(2007.04.05 06:04:01)
Re[1]:全日本ロードレース(04/04)
アドバンス4番
さん
しけ゛さんへ
難しいですね～。今一番盛り上がっているクラスで走るのが一番楽しいかもしれませんが、予算的に苦しい思いをするのもつらいですし、自分の予算の範囲で楽しく走るのが一番でも、それがこれから消え行くカテゴリーというのもつらいですね。ST600に一回試乗させてもらうってのはどうでしょう？それで｢これはなんとかしてやってみたい｣とおもったら、思い切ってST600にとびこんじゃうとか(^^) (2007.04.05 08:32:43)
難しいですね～。今一番盛り上がっているクラスで走るのが一番楽しいかもしれませんが、予算的に苦しい思いをするのもつらいですし、自分の予算の範囲で楽しく走るのが一番でも、それがこれから消え行くカテゴリーというのもつらいですね。ST600に一回試乗させてもらうってのはどうでしょう？それで｢これはなんとかしてやってみたい｣とおもったら、思い切ってST600にとびこんじゃうとか(^^) (2007.04.05 08:32:43)
Re[1]:全日本ロードレース(04/04)
アドバンス4番
さん
いかさん１９７６さんへ
ST600って、コスト削減の観点からも、改造無しで腕の差勝負みたいなところがありますが、改造しないで（もしくは改造無しと見せかけつつ）速くするのにカネがかかりますよね(´Д｀) =3
あれが入門クラスでは誰でもしり込みするでしょう。ストレートはGP250より速かったりしますしね～。予選が3組とかあったころが懐かしいです(^_^;) (2007.04.05 08:38:27)
ST600って、コスト削減の観点からも、改造無しで腕の差勝負みたいなところがありますが、改造しないで（もしくは改造無しと見せかけつつ）速くするのにカネがかかりますよね(´Д｀) =3
あれが入門クラスでは誰でもしり込みするでしょう。ストレートはGP250より速かったりしますしね～。予選が3組とかあったころが懐かしいです(^_^;) (2007.04.05 08:38:27)
Re[1]:全日本ロードレース(04/04)
アドバンス4番
さん
匿名３さんへ
お久しぶりです。って言ったらまずいのかな？匿名さんですものね(^_^;)
言われているような事は、もちろん重々承知しています。昨年もMotoGPも見に行きましたので、横江選手の走りなんかも目の当たりにしました。ありゃあ、完全に頭のねじが何本も飛んじゃっていますね。その他、上のほうのライダーのレベルが高いのも分かりますよ(^^)予選のタイムもかなりきていますしね。
レースの方も、10度も温度が変われば、足回りから何からまったく変えていかないといけないし、路面状況も変化が激しかったと思いますので、そりゃあタイムも出なかったと思います。
しかしあえて苦言を呈してみたいと思います。
じぶんはGP250難しさはよく分かっているつもりです。それどころか、難しさを全部理解し切れているかどうかも怪しいほどです。
しかし、逆にまったくGP250のことを知らないレースファンがリザルトを見たときに、何年も前のエリアと同じようなタイムで走っている全日本の後方を見たときにどう思うでしょうか？多分「全日本なのに」と思うと思います。つまり観客の目にはGP250が難しい、という事が伝わらず、単にマイナーカテゴリーに映ってしまいかねないと思います。
つまり、ライダーがどうこうというのではなく、百分の何秒差で予選に残れるか残れないか、というところを這い上がってきて、その中で遅いライダーは淘汰されて、よりレベルの高いレースをお客さんに見せるというのが全日本の一つの姿だと思います。それを見にお客さんが来てくれるのだと。
エンターテインメントの観点から、お客さんから金を取って観せているレースとして、グリッド割れ、開発が3年も前に止まった車両、4年も前のタイヤという姿が（自分のあこがれていた）GP250の姿ではないのです。 (2007.04.05 09:14:17)
お久しぶりです。って言ったらまずいのかな？匿名さんですものね(^_^;)
言われているような事は、もちろん重々承知しています。昨年もMotoGPも見に行きましたので、横江選手の走りなんかも目の当たりにしました。ありゃあ、完全に頭のねじが何本も飛んじゃっていますね。その他、上のほうのライダーのレベルが高いのも分かりますよ(^^)予選のタイムもかなりきていますしね。
レースの方も、10度も温度が変われば、足回りから何からまったく変えていかないといけないし、路面状況も変化が激しかったと思いますので、そりゃあタイムも出なかったと思います。
しかしあえて苦言を呈してみたいと思います。
じぶんはGP250難しさはよく分かっているつもりです。それどころか、難しさを全部理解し切れているかどうかも怪しいほどです。
しかし、逆にまったくGP250のことを知らないレースファンがリザルトを見たときに、何年も前のエリアと同じようなタイムで走っている全日本の後方を見たときにどう思うでしょうか？多分「全日本なのに」と思うと思います。つまり観客の目にはGP250が難しい、という事が伝わらず、単にマイナーカテゴリーに映ってしまいかねないと思います。
つまり、ライダーがどうこうというのではなく、百分の何秒差で予選に残れるか残れないか、というところを這い上がってきて、その中で遅いライダーは淘汰されて、よりレベルの高いレースをお客さんに見せるというのが全日本の一つの姿だと思います。それを見にお客さんが来てくれるのだと。
エンターテインメントの観点から、お客さんから金を取って観せているレースとして、グリッド割れ、開発が3年も前に止まった車両、4年も前のタイヤという姿が（自分のあこがれていた）GP250の姿ではないのです。 (2007.04.05 09:14:17)
Re[1]:全日本ロードレース(04/04)
アドバンス4番
さん
匿名３さんへ
開発が止まればタイムが向上しないもの当然ですし。
ならばGP250の存在意義は？と聞かれると困ってしまいますが。
現状は、「将来的にはなくなるクラス、メーカー的にも開発してもメリットがないから、あるものでやるしかない。そんなだからエントリーも減る」という負のスパイラルが起こっていて、もうそこから抜け出せないような事になっています。
ただ、自分がもしもう一度サーキットを走るとしたらGP250以外考えられないと思います。だからこそ、いまのGP250の姿が切なくて。だからこそ、がんばっているライダーにたいして、主催者やメーカーがもう少し考えてやってもらいたいと思うのです。
なんだか着地点が見つからないような文章になってしまい申し訳ありません(^_^;)
重ねて、いろいろえらそうな事をいってしまい申し訳ありません。今シーズンも始まったばかりですが、残りシーズンをがっつり楽しんでください！！ (2007.04.05 09:26:26)
開発が止まればタイムが向上しないもの当然ですし。
ならばGP250の存在意義は？と聞かれると困ってしまいますが。
現状は、「将来的にはなくなるクラス、メーカー的にも開発してもメリットがないから、あるものでやるしかない。そんなだからエントリーも減る」という負のスパイラルが起こっていて、もうそこから抜け出せないような事になっています。
ただ、自分がもしもう一度サーキットを走るとしたらGP250以外考えられないと思います。だからこそ、いまのGP250の姿が切なくて。だからこそ、がんばっているライダーにたいして、主催者やメーカーがもう少し考えてやってもらいたいと思うのです。
なんだか着地点が見つからないような文章になってしまい申し訳ありません(^_^;)
重ねて、いろいろえらそうな事をいってしまい申し訳ありません。今シーズンも始まったばかりですが、残りシーズンをがっつり楽しんでください！！ (2007.04.05 09:26:26)
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