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アドバンス4番
YAGレーザーによる肉盛り溶接で金型修理をする会社「アドバンスレーザー」の日々をお送りいたします。レーザー溶接例、仕事のこと、バイクの事、日常の事など盛り沢山です！一度読んでみてください。
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2007.07.19
カテゴリ： ZZRの事 ツーリングの事
ZRXのマフラー、車検対応でJMCAのワッペンもしっかりついているんですが、この前の車検のときに書いた日記のとおり、音量オーバーでした。
で、このマフラーにして1年経たず、走行距離も2000km程度だったのに車検に通らないということは、たとえば新車を買ったと同時にこのマフラーをつけた人はどうなるんでしょう？
車検まで2年乗って走行距離も結構伸びると考えると、一回目の車検でいきなり音量オーバーは確実ですよね。
これではもはや「車検対応」ではなくて「マフラー新品時のみ車検対応」です。
そのことをマフラーメーカーに聞いたら返事が来ました。その使用期間と距離ではそういう問題が起こることは考えられないので、ほかに問題があるのではないかといわれました。曰く
「バイクのほうに問題がある」
「回さない人はカーボンや水分がたまり音量が大きくなる」
とのことでした。いきなりアドバンス4番のバイクと乗り方に文句をつけられた形です(T T)
シールがだめだとオイルが排気と一緒に出てきて、グラスウールに付着してへたるって言われても、まだ走行距離4000kmだしね、あまりないんじゃないかと思うんよ。
これじゃあこのワッペンも単なる「センスのない飾り」だよ┐('～`；)┌
結局、「うちは悪くないよ、バイクが悪いんだといわんばかりで」（言ってるけど）、もしかしたらそのサイレンサーに不備があったかもしれません、なんてことは一言も書いてありませんでしたよ。なんだか釈然としませんが、今回は「所詮は純正じゃないんだから」というのを着地点にしてみました。リプレイスなんて、こういうことも覚悟しないとね。いやなら純正つけてろって話にもなりますし。
文句言ってやってもいいけど、じゃあサイレンサー修理するから送ってくれといわれたら、サイレンサーが修理から帰ってくるまで乗れませんからね。修理代3万円もかかるって言うし、今修理して次の車検時にまたウールがヘタってたんじゃあ意味ないからね(^^;)
でも、二度とここからは買わない、って思っちゃいました。
そんなアドバンス4番のZRXは久しぶりにお日様が出たので、日向ぼっこさせてます。
うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
で、このマフラーにして1年経たず、走行距離も2000km程度だったのに車検に通らないということは、たとえば新車を買ったと同時にこのマフラーをつけた人はどうなるんでしょう？
車検まで2年乗って走行距離も結構伸びると考えると、一回目の車検でいきなり音量オーバーは確実ですよね。
これではもはや「車検対応」ではなくて「マフラー新品時のみ車検対応」です。
そのことをマフラーメーカーに聞いたら返事が来ました。その使用期間と距離ではそういう問題が起こることは考えられないので、ほかに問題があるのではないかといわれました。曰く
「バイクのほうに問題がある」
「回さない人はカーボンや水分がたまり音量が大きくなる」
とのことでした。いきなりアドバンス4番のバイクと乗り方に文句をつけられた形です(T T)
シールがだめだとオイルが排気と一緒に出てきて、グラスウールに付着してへたるって言われても、まだ走行距離4000kmだしね、あまりないんじゃないかと思うんよ。
これじゃあこのワッペンも単なる「センスのない飾り」だよ┐('～`；)┌
結局、「うちは悪くないよ、バイクが悪いんだといわんばかりで」（言ってるけど）、もしかしたらそのサイレンサーに不備があったかもしれません、なんてことは一言も書いてありませんでしたよ。なんだか釈然としませんが、今回は「所詮は純正じゃないんだから」というのを着地点にしてみました。リプレイスなんて、こういうことも覚悟しないとね。いやなら純正つけてろって話にもなりますし。
文句言ってやってもいいけど、じゃあサイレンサー修理するから送ってくれといわれたら、サイレンサーが修理から帰ってくるまで乗れませんからね。修理代3万円もかかるって言うし、今修理して次の車検時にまたウールがヘタってたんじゃあ意味ないからね(^^;)
でも、二度とここからは買わない、って思っちゃいました。
そんなアドバンス4番のZRXは久しぶりにお日様が出たので、日向ぼっこさせてます。
うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
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Re:返事が来ました
いかさん1976 さん
Re:返事が来ました(07/19)
しけ゛
さん
1200ccを公道で回して乗るのが前提っていう設計は、そもそもまずいのではないでしょうかね。
暴走前提でリプレイスマフラーを設計されてもね（＾＾） (2007.07.19 19:19:32)
暴走前提でリプレイスマフラーを設計されてもね（＾＾） (2007.07.19 19:19:32)
Re[1]:返事が来ました(07/19)
アドバンス4番
さん
しけ゛さんへ
1200ccを回して乗るってのは命がけですからね～(^^;)
結構しっかりしたメーカーだと思っていましたが、こんなかんじみたいです┐('～`；)┌ (2007.07.19 19:56:38)
1200ccを回して乗るってのは命がけですからね～(^^;)
結構しっかりしたメーカーだと思っていましたが、こんなかんじみたいです┐('～`；)┌ (2007.07.19 19:56:38)
Re[1]:返事が来ました(07/19)
アドバンス4番
さん
いかさん1976さんへ
こんな対応でした(^^;)
一応「現物見せてもらえれば」みたいなことは書いてありましたが、「ご迷惑おかけして～」みたいなことは一言もありませんでしたよ。
あきれちゃったのでほっときました。
今は後輩と車検用インナーバッフル開発中です。
(2007.07.19 19:59:48)
こんな対応でした(^^;)
一応「現物見せてもらえれば」みたいなことは書いてありましたが、「ご迷惑おかけして～」みたいなことは一言もありませんでしたよ。
あきれちゃったのでほっときました。
今は後輩と車検用インナーバッフル開発中です。
(2007.07.19 19:59:48)
Re:返事が来ました(07/19)
long rider
さん
オフの場合は定期メンテの１つにマフラーのリパックがあります。リパック用のグラスウールとかも販売されているのですが、やはり大抵のサイレンサーは上の写真の様にリベット止めになっていてリベット打つ工具がないと自分では出来ません。（リベット打ち工具とリベットそれ程高い物ではないようです。）
前のテルミ1年以上ほったらかしにしていたら見事に詰め物が後ろの方に圧縮されてしまっていました。上のメーカーの回答の2000kmでへたるのはおかしいですね。1度信頼できるショップ（オフ系の方がこの場合は強いかも．．．）でリパックかその前にリベット外して見てもらった方が良いかもしれません。 (2007.07.20 07:46:15)
前のテルミ1年以上ほったらかしにしていたら見事に詰め物が後ろの方に圧縮されてしまっていました。上のメーカーの回答の2000kmでへたるのはおかしいですね。1度信頼できるショップ（オフ系の方がこの場合は強いかも．．．）でリパックかその前にリベット外して見てもらった方が良いかもしれません。 (2007.07.20 07:46:15)
Re[1]:返事が来ました(07/19)
アドバンス4番
さん
long riderさんへ
RSの頃は自分でやっていましたので、やってみれば出来るかもしれませんね。
音量も97db位なので、ちょっと前の規制（99db）よりはまだ小さいので、このまま乗ろうと思います。
2年後の車検時にはインナーバッフルを考えています。でも、音が大きくなってきたらどうしてもグラスウールを交換しないといけないでしょうね。
(2007.07.20 08:43:14)
RSの頃は自分でやっていましたので、やってみれば出来るかもしれませんね。
音量も97db位なので、ちょっと前の規制（99db）よりはまだ小さいので、このまま乗ろうと思います。
2年後の車検時にはインナーバッフルを考えています。でも、音が大きくなってきたらどうしてもグラスウールを交換しないといけないでしょうね。
(2007.07.20 08:43:14)
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