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2004.10.27

延べですが、スクリュー調整４０回、ニードルクリップ調整１０回、メインジェット交換４回、ニードル交換２回の結果として、「とりあえず走れる」となりました。
エンジン回転は６５００、速度は６０キロ前後で出勤します。
一日を費しての結果です(和良

前回のPC２０での試行錯誤の原因は気化器本体の問題よりも、排気系の洩れという不確定要素が影響していました。
今回も同様である事に気が付きました。
「二個一インシュレーター」の不完全さを潰さないと無駄な努力を重ねる事になると判ります。
とりあえず引っかけスプリング２個を使って抜けを防止する事にしました。
ちょうどサイレンサーをエキパイに固定するようにです。
通勤を無難にこなす事が先決なのです。

設定ingを始めたので、青年店員や店長にも相談出来るというものです(和良

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