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チベット自立・唯一正義 中華招聘・災下天命
没有裕心・絶無嘉福
2008.05.04
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説教をするようになったら・・・
年寄りだなとつくづく思う。「和田アキ子」がそうだし、寝ぼけ眼でみたＮＨＫテレビの「さだまさし」がそうだ。自分の存在の正しさを信じて疑わない、それほど厚顔になるという訳だ。もっとも、昨今は若者でも初心ではないけれど、若さ相応に無知なのは自然に居る。人前で化粧するのは売春婦、というのが英語文化の常識だけれど、物を買うための小遣い欲しさの援助交際経験者に言っても無駄だろう。どう弁明しようが小遣い欲しさが意味する事はビンボーしかない。広尾や白金に住んでいようが生活内容がビンボーなのだ。概してビンボーな人は無知だ。知識や経験が貧しくて他を知らないし、知ろうと努力するだけの余裕が無い。ipod shuffle２ＧＢを直販限定の赤で買いました。刻印無料サービスを利用して[All You Need Is LOVE]と記して我が物に。ネットで注文、シンガポールから発送されて、日本のクーリエに渡されるのだけれど、生産は中国でした。久々にわくわくしながらパッケージを開けての第一印象は、手先が不器用といわれるアメリカ人がよくこんな小さな物を考え付いたな、という感じです。そして、次に思ったのは本来なら日本人が、とりわけソニー辺りが・・・かくして世界の変化を実感したのでした。始めからカバーを付けるので別に接続コードを購入しました。４９８円でしたね、激安店で。個人的な問題としては外付けＨＤとバッティングする事があります。同じＣドライブとして認識されてしまうので同時に使えないのです。ダウンロードした音楽は全て外付けＨＤに保存しているので厄介です。先のＭＰ３プレイヤーもＣドライブとして認識されるのだけれど、そのときは外付けＨＤはＧドライブとして認識されるので間単にホルダやファイルが移動できるのですが・・・始めに入れたのが２００曲の８０年代Ｊ・ポップスです。それをシャッフルモードで再生して通勤の往復で聞いています。次に目論んでいるのはキャンディーズとピンクレディと椎名林檎をシャッフルして再生する事です。前二者と拮抗可能なのは椎名林檎ぐらいでしょう。大塚愛や中島美嘉や浜崎あゆみでは負けてしまうと個人的には思います。Wearableという意味でipod shuffle 2ndは賞賛されるべき商品です。
2008.03.29
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フィアット５００が２台
色は白と赤、ナンバーが４９４と４９５の連番。カメラマンを降ろしていったん停止。しばらくして走り去りました。僕も停まって見ていたのですが（笑人気が有るけれどドイツ製のミニ、のいうのは釈然としないです。昔を基準に考えがちなオヤジとしてはですが。本家が作っているビートルはまじめさが不足している感じです。などと能書きを言っても結局のところは好き嫌いの問題で、良し悪しでないのは年の功で理解出来ます。免許を取って初めて買った車が１７年落ちの先代フィアット５００だったせいか、今回の新型は興味津々です。収入を増やして購入したいなと思わせます。白っぽいインテリアがなんだかマーチみたいでちょっと厭だけど、今の世の中の趣味がそうなのでしょう。様々な場面でオーバーデザインを感じるのはオヤジ故のずれでしょう。スチールルーフを改造してマルエヌオープントップにしたい、と昔の記憶が蘇ります。フィアット５００の次に購入したアウトビアンキＡ１１２ではそうしました。店は現存しているピットイン青山でした。
2008.03.16
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ささやかな物欲
ハイバックの肘掛付の椅子をソースネクストに注文、１万円。フィアット５００＆６００の解説本、２９４０円。アイポッド２ギガバイト、直販限定色の赤、注文、合わせてクリアカバー３種も、計１万円。一方では、売上金を落として自腹で５万を補填、泣けるぜ。とまあ、お金が出て行きます（笑全てが自分のせい、そして自分の物。決して人さまの世話にはなっておりません。落とした現金は姿を現さなくて当然。だからこそ、もし善意が介在したらTOKYOを好きになってあげる、などと思うのです（笑先日購入した靴は凄かったです。靴紐込みでクリア仕上げをしているのです。皮用の透明塗料をスプレーしてありました。紐を外して、代わりにゴム紐に置き換える作業をしたので、その外した紐を見て発見という感じです。たぶん、中国製でしょう（笑ネット直販のアイポッドには刻印無料サービスがあります。僕は「All You Need Is LOVE」と依頼しました。
2008.03.16
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酔って忘れ物
モーターファン・イラストレイテッド 日産ＧＴＲ解説号 １６００円ＭＰ３・１ＧＢ ミュージックプレイヤー ６０００円程。最初の店では無いことは確認済みです。すると２件目か３件目でしょう。冷静に考えるとそこへ探しに行く事は忘れ物相当額以上を更に使います（笑ならば本物のミュージックプレイヤーを購入した方が良策なのではないかと考え始めました。本物というのはipodの事ですが。一番安価なシャッフルは９８００円から５８００円に変更されていました。僕の音楽の聴き方は気になった曲をCabosで入手して「聴いてみる」という感じです。極端に言えば軍歌からラップまでなどとジャンルは全くこだわりません。好きだとか覚えようというわけでないので写真も歌詞も不要です。そんな訳で早朝のマックで高校生ぐらいのカップルが、「ここにいるから・・・」と二人で小声で歌っていても感情が理解出来ます。楽天の「１円からオークション」を見て駄目元で２０００円でシャッフル・１ＧＢに入札しました。送料を入れたら通常の半額ぐらいになります。きちんと買うなら、ネットなり銀座のアップルストアで限定の赤にしようと考えています。２ＧＢも要らない、とは思いつつもその場になるまで判りません。イーモバイルの携帯電話発売を機に、そして中古Ｂ５ノートブックを所有したこともあってのモバイル環境への以降は６月２８日以降になりました。現状の携帯であるauの二年縛りの期限がそうだからです。J-PHONEがsoftbankになるのが気に食わなくて、違約金を払ってまでａｕに変更した過去があるのですが、比べればオトナになりました（笑ケイタイ・ＰＣカード・ＡＤＳＬの全てをイーモバイルにすると、ａｕのケイタイ、ＯＣＮのＡＤＳＬである現状と、どれだけの差額が生じるかが興味の的です。もちろん増加する方向でですよ（笑
2008.03.11
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リセットには慣れました
あれも便利、これも必要と結果的には様々なプログラムが増えるのが現実ですね。でも使うのに飽きてきます。アンインストールが面倒なまま同工異曲の物が重なります。中古Ａ４ノートはウィン２０００が搭載されていました。けれどもボディにはデザイン フォー ＸＰのステッカーが貼られています。そこでデスクトップ付随のＸＰを入れようとして調べました。「ハードディスクドライブ」のフォーマットが必要です。それを他のプログラムによってではなく、インストールディスクそのものに依って進めました。ＰＣの頭は簡単に真っ白になりました。必要な物はあらかじめ外付けＨＤに移しておきました。あとは普通にＸＰをインストールして終わりです。画面表示サイズが小さくなったのですが、それはメーカーサイトからダウンロードしたプログラムで解決できました。次に５年ぐらい前のルーターに繋ぐとネットに到達しました。ルーターのドライブディスクは不要でした。何だよっ、て感じでしたが（笑Ａ４ノートでは一つのプログラムしか開きませんし、メールも見ないのですが、アンチウィルス対策で[abast4]を入れました。これらの作業がうまくいったのは自信になりました。そこでＢ５ノートも迷わず購入しました。やはりデザイン フォー ＸＰのステッカーが貼ってあったので同様の作業をして満足です。イーモバイルがあらたに音声携帯市場に参入します。そこで今はauと契約している携帯を変えようかなと計画しています。イーモバイルの新サービスは３月２８日からです。モバイルと音声の両方を契約しての価格がどうなるかですが、もともと音声形態に関してはチョーライトユーザーです。主眼は安価にＢ５モバイル環境を入手することにあります。携帯は画面が小さいので老眼の自分には向いていません。文字入力もローマ字の方が慣れています。あと調べたいのはシガーライターソケットからの充電が可能かどうかです。あまり高いと二の足を踏みますが（笑
2008.03.04
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なんだかんだで・・・３台
最近、中古品に好感触を抱いて買い物が重なりました。始めに買った１５インチ液晶モニターが新品？ という感じだったので、その店舗を信用してＡ４ノートを購入しました。またしても状態が良いのです。そこで次にＢ５ノートを購入しました。ここまでの総額は７万５千円です。製品はすべて日立製でネットを通じて販売時のカタログやサポート情報を確認できました。デスクトップが全ての雑用をこなし、ノート２台はモニタリング専用です。けれどもマウスは使いたい。そこで激安店でワイヤレスタイプを購入。なるほどと、使用感に納得しました。そこでワイヤレスマウスを購入すべく近所のショッピングセンターに行きました。結果的に激安店の品が普通の値段であることが判りました（笑驚いたのはキーボードとマウスの両方がワイヤレスの品があったことです。バッファロー製でマウス単独より千円しか高くないのです。これで一気にワイヤレス化が進みました。ＰＣ３台のレイアウトも簡潔に済みます。ワイヤレスマウスを同時に３台使っても混信しないのですから上手くできています。ワイヤレスのキーボードは使用感が素敵です。自由という感じがします（笑これらは３・３・４という感じで計１万弱でした。今、午前５時１０分で、家を出るまで３０分間です。寒さが緩んで少しは楽ですが、仕事は楽ではありません。飼い猫のフサは変わらず元気です。
2008.03.02
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雑草刈りをしました。
晴れた日曜日の午前中にふさわしい時間の過ごし方かな・・・数ヶ月も放置していたブログに生息していた「ネット雑草」をずいぶんと刈り取りました。それらには特別の理由は無く、自動的に撒布された種でしょう。現状ではスクーターとトゥデイに関して考えてもいないし、実は乗ってもいません。駐輪場の隅に放置状態です。ちょっと心に痛みを感じます。寒い冬の朝５時４０分に徒歩で家を出て駅に向かう日々なのです。帰宅は翌朝です。その後は２４時間なり４８時間が休みなのですが、神経はなかなか弛緩しません。自分は東京都台東区で生まれ育っているのですが、あらためて[TOKYO]を実感しています。否定も肯定もしませんが好きではないのは確実です。「砂上の楼閣」としか思えません。出勤先の目と鼻の先に新東京タワーが建設されます。２０１１年に完成予定です。その頃まで勤務しているかどうかは我ながら未知数です。６１歳になっていますから定年を過ぎています（笑
2008.03.02
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だ、そうです。
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2007.10.16
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生活の変化
最も顕著なのは酒の量です。仕事は大雑把に言うと２４時間働いて、２４時間休みです。休みの２４時間は次の乗務に備えて飲みません。出勤時にアルコールチェッカーによる検査が義務付けられています。それはかなり厳密な物で、専用のマシンに運転免許証を差し込む事から始まります。検査結果と免許証詳細を全てコンピュータに記憶させます。チェッカーの結果がアルコール反応を示せば乗務禁止になり、それは社内的には無断欠勤扱いになります。実は前段階の研修センターで二回、アルコールチェッカーに引っ掛かりました。一度目は前日の夕方にビールの中ビンを二本飲んだ１２時間後でした。結果が０，０７ミリグラムを示し、帰宅を命じられました。二度目は結果が０，１ミリグラムでした。その前の２４時間は酒を一切飲んでいないのにです。しばらく休んでからの再検査を無視しました。研修段階のマシンではコンピュータとの連動は有りません。アルコールチェッカーの計測誤差について検索しました。なるほどという理解は得られませんでした。この時に人間の正直よりも、機械の計測結果という「制度」を信用するであろう組織の気分、あえて言えば「ファシズム」を認識しました。土曜日曜が休みの週休二日だったので、その後は金曜日の夕方までは酒を我慢しました。アルコールを摂取していないという事実を前提にしてチェッカーを無視しました。一方では、何故にアルコールチェッカーは反応したかが重要だと感じました。僕は勤務の前にコーヒーショップで一息入れるのが生活のリズムになっていました。３０分ほどの間にアイスコーヒーを一杯と、煙草を５本が常態です。「擬似アルコール反応」はアイスコーヒーに入れた合成クリームが原因ではなかったかと、今では結論付けています。該当する原因を他には思い浮かびません。実際に勤務に就いて見聞きすると極めて稀にアルコール反応が出るそうです。直前に食べた物が影響するようで、例えばクリームパンだと言います。工業製品としての食品がアルコールチェッカーを反応させるのではないのでしょうか。機械自体に関して言えば「誤作動」ではないと思います。機械は馬鹿正直にアルコールと思われる物質を検知しているのです。その機械がアルコールチェッカーという名前なので、呼気の中に一定量のアルコールが存在していると、運用する人間が思い込むだけです。思い込んだ人間が事実とは無縁な人間を支配する、そうした思い込みをファシズム、全体主義と呼ぶのです。飲酒にしてもそうですが、出社直前のコーヒーに関しても止めました。研修センターでの機械よりも高レベルのアルコールチェッカーは、当然ですがアルコールを検知しません。９月度のシフトを見ると２連休が３回、３連休が１回でした。アルコール安全日数は合計５です。毎日のように飲んでいた酒ですが、飲まなくても案外とストレスは感じません。１１日は初めての実際の乗務でした。怒った客は３２組中の３人でした。余分に走ってしまったかなと感じたのが２件でした。道を十分に知らない事を申し訳なく思います。でも始めは仕方が無いのです。ですから接客には細心の注意を払っています。怒った客にも代金だけは払って貰えました（笑
2007.09.12
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何年ぶりかの行楽
わざわざ普通自動車二種免許を取得するということは、旅客を乗せた自動車を運転するためです。「タクシードライバー」偶然にもロバート デニーロ主演の同名の映画を深夜テレビで見ました。自分の思いとは違うなと感じました。ネット経由では「タクシー４」を見ましたが存分に笑いました。教習や研修で週休二日の生活が一ヶ月に渡り、ようやく花金の楽しさが身に付いたのですが、いよいよ今週からは現場に出るので週休二日は終わりです。そんな時期に町内の居酒屋で天然うなぎを食べに行く行楽案が浮上しました。かつて頂き物で天然うなぎを食べて以来、その美味さを知っているので初めて付和雷同しました（笑オジオバサンばかり、男２・女４の総勢６人でした。日帰りで日光塩原方面です。川に簗が有って、そこで鮎や鰻を食べるというイメージです。リアルでもあゆとうなぎを食べました。あゆは生きているのを太い竹串に刺して炭火で囲炉裏端のように焼きます。うなぎの調理は見ていません。で、天然うなぎはなんと５０００円でした。当然のように諦めました。天然物は腹が白く、養殖物の黄色とは人目で違いが判ります。無指定で注文して出てくる鰻は養殖物で、１６００円也。来店客数の多さから言っても鮎も養殖物でしょう。さらっと天然物を注文したいものだと哀愁の気配が・・・いよいよ新職業の実務が始まります。慣れるまでは一苦労が当然です。行楽は丁度良い気晴らしになりました。
2007.09.03
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盛夏の教習所で・・・
普通自動車二種免許の教科を受講しました。一種を取得してから２０年以上の時が過ぎていますが、事実上はペーパードライバーです。合宿免許で何となく技能検定に受かって、以来乗ったクルマはイタリアの小型車ばかりでした。フィアット５００、アウトビアンキＡ１２０（？）、パンダ。１５年以上前にマイカーは打ち止めでした。で、車両感覚を磨くことなく来てしまいました。自分が乗っているクルマの車幅が実感出来ないのです。そんな状態からの教習です。しかも二種です（笑随分とあきれられました。それでも毎日乗って、意識を教わる方向に集中するとだんだん普通に理解出来るようになりました。路側帯を踏むことなく停車できるようになりました。メデタシ。教わって、理解出来ると、気持ちが良いです。ネットで調べてＦＭトランスミッター内臓ＭＰ３プレイヤーを購入しました。送料、代引き手数料込みで７３９５円、グリーンハウスのKanaGT・１ＧＢです。千葉県に住んで奈良県のショップからの購入です、スゴッ。で、ネット上のCabosでダウンロードして、ファイルを移して初めて聞いているのが、drowning poolという名のデスメタルっぽい感じのバンドです。映画「華氏９１１」に登場したイラク駐留の米軍兵士がその名を口にしていました。装甲車の中のオーディオで聞いていると言うのです。スマックダウンみたいなアメリカンプロレスのテーマソングにも使われているようです。その若い兵士は実際の戦闘がゲームや試合ではない事に気が付き、戦いていました。流れる血は普通に生きている人の本物の血です。テレビで見るプロレスラーのアクセサリーではないのです。市民の肉体が壊れ、大量の血が流れ、死に、その家族が悲嘆にくれているのを見ます。そして、自分は家族から愛されていた故郷から遠く離れた土地で憎まれている、誰からも愛されていないという事実を認識します。一方では隣に立っていた同僚が狙撃されて死にます。死が平等に個々の人生を奪う事を知ります。プロレスラーのように明日もどこかで試合をするという風にはいかないのです。二ヶ月だけ防衛大臣を務めた女性のように「一兵卒として・・」などと簡単に口に出して欲しくないな、と強く思います。
2007.08.28
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マイナーチェンジしましたね（笑
エンジンが予定通りにコンピュータ制御の燃料噴射方式にになりました。値段も上がりました。実は書き込みが途絶えてしまっていた間に、僕もマイナーチェンジをして、価格が上がりました。プロフィールにあるように僕はオヤジです。それも、かなり自由勝手に生きてきた、いわばロクデナシです（笑ローンと借金が無い事だけが唯一の自負という小さなヒトなのです。４年と９ヶ月と１０日、それが前職の期間です。アルバイトだったのです。仕事は楽しんだけれども何等の将来も約束されるものではありませんでした。当然です、バイトだから。団塊世代の僕は団塊ジュニア達に精神的なダメージを受けました。ジュニア達が社員、オヤジ達がパートタイムでした。考える習慣を知らないジュニア達は私的感情を抜きにしても低劣でした。それで十分に機能する業務内容と企業だったのです。今年早々に「我慢残高」という言葉を発明してしまいました。正式に離職を申し出たのが６月２２日、そして６月末をもって正式に退職をしました。アルバイトだから失業保険などありません。それから二ヶ月程が過ぎて、新しい仕事がそろそろ軌道に乗りつつあります。資本金５億の会社の社員です。定年まで２年と少ししか有りませんが（笑定年後は１年毎の契約です。それでも入社にあたっては２０数枚の書類に署名捺印するという普通さに安堵を覚えました。入社、昇給、賞与、定年という長らく忘れていた言葉の重みを感じています。前職よりは労働時間が短く、収入は多くなります。と言う訳でしばらくは事情を知って貰おうと思います（笑
2007.08.27
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あれこれ
７９８０円を２９８０円まで下げた季節外れが理由の売り切り目的の、ユニクロ・黒・ハーフトレンチコートは大正解でした。さすがにインナーを外して着装していますが、時速６０キロ通勤には最適です。超目玉商品の「電子辞書」は２００３年製のものでした（笑結局のところ支払ったのは７０００円弱でしたが、国語、英和、和英に関する能力に不満は無いわけで、まずはいいんじゃないか、と思える自己満足は不変です。生きたい、普通に、幸せに。
2007.05.16
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外は嵐、内は静寂
その反対の方が好みなのですが（笑ということでスクーターに関しては進展が有りません。ゴメンナサイ。飼い猫フサは病気もせずに元気で居てくれて助かります。蝙蝠狩りは気晴らし目的のようで食べませんでした。ＮＨＫ深夜の「その時 歴史が動いた」は憲法改正関連でした。その中で１９６０年の日米安全保障条約締結反対の強い世論を伝えていました。けれども樺美知子という確か東京大学の学生が国会議事堂前で圧死した事、そして社会党代議士の浅沼稲次郎が日本愛国党員の山口二矢（おとや・二十歳前後）に暗殺（刺殺）された事は伝えていませんでした。これは僕の記憶です。正確な事は検索してください。さらに記憶の中では山口二矢は獄中で自殺したと覚えています。夕方のニュースの中で３０分前の記憶が消える病気を伝えていました。元教員の女性が５０歳で発病したというのです。新しい記憶は消えるのだけれど過去の記憶が無くなるわけではありません。インタビューをしてその例を引き出していました。「対全共闘では苦労しましたねぇ」と当の女性の言葉です。これは僕的には「（笑 」です。その女性が１９７０年前後に民主青年同盟員だった事が想像出来るのです。いずれにしても古い話です。別段の感慨も無く、ただ識っているだけです。今現在の自分とは微塵もリンクしません（笑ついさっきネット上で買い物をしました。初めてクレジットカードの番号を入力しました。現金主義なので、そのカードを使う事自体が初めてなのですが。買い物はシャープ・ＰＷーＭ８００・希望小売価格３６７５０円。５月１４日入荷予定の２２コンテンツ収録の電子辞書です。そこまでの内容を求めてはいないのですが双方の利害が一致したのです。希望小売価格は実売では９４００円だというのです。おまけに知らずの内にポイントが２７８８円分貯まっていました。すべて楽天絡みです。ということで６６１２円での購入になりました。電子辞書→ＪＩＳ配列→安価での決定です。電子辞書は文字が大きいし、場所を取らないので楽ですね。先日、「チゴイネルワイゼン」を聴こうとしました。そればかりが入っているＣＤと、一部に入っているＣＤを持っているのですが、探し出してプレーヤーに掛けるのが面倒だと思い、Cabosでダウンロードして聴くことにしました。結果的には自分が持っていない千住真理子の演奏で聴いたのですが、そんな風にして、つくづく電子的な生活だと実感したことが電子辞書購入の遠因になりました。
2007.05.10
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そうだ、ユニクロに行こう。
この冬を一本のレザーパンツで過ごしました。乗車時は防寒オーバーパンツを併用しましたが、その下は常にレザーパンツでした。春を迎えての今、手元にあるのは数本の長年掛けてダメージ加工したジーンズです。単に古くて破れている物ということですが（笑元来が服装に金を使いません。マツモトキヨシ・ホームセンターで目に付いた安い物を買ってばかりです。品質はとても悪いです。安かろう悪かろうの典型とも言うべき物です。安くても品質が良い品を製造販売しているのがユニクロでしょう。「なるべく自然派」としてはフリース素材の物を買ったことはありませんが。気にしないとは言っても服装が大切な事は理解しています。新しい服を着ると人並みに気分が楽しくなります。最近は楽しい気分を重視するようになりました。おおよそ５年振りに訪れた精神状態です。この三日で４０時間強を働きました。明日は休日、手持ちの服装を入れ替えようと考えました。いつ捨てても惜しくは無いほどの物ばかりです。色褪せたり擦り切れたりしている物が殆どです。計画としてはジーンズ２本、シャツ５枚を買います。楽しい方向に気分が変わるでしょう。僕はワープロから始めてキーボード操作は苦手ではありません。けれども携帯の文字入力は苦手でした。せかせかと親指一つで文字入力している姿を街中で見てもぴんと来ません。ところがこの一週間で慣れてしまいました。何という文字変換能力なのでしょう。凄まじいとさえ感じます。携帯電話向けに洗練されています。でもパソコンに入っていたら煩わしいだけでしょう（笑携帯には微妙な表現をするための文章は似合いません。などと、決め付けるのは古い感覚かもしれませんが。同年代の同僚から今日初めて教わったのですが、５０歳以上は曜日に関係なく映画を１０００円で見られると言うのです。おまけに二枚と言えば年齢に多少の嘘があっても同行者の分も１０００円で買えるのです（笑僕は昨年から随分と映画を見ています。「世界最速のインディアン」、「ブラッドダイアモンド」、「００７カジノロワイヤル」「バベル」、「硫黄島からの手紙」、「白日夢」、「花魁」、「プラダを着た悪魔」「ドリームガールズ」、「涙そうそう」、「フラガール」、エトセトラ・・・Cabosで検索とダウンロードをして、無料で見ています。１７インチモニターと安いスピーカーでは映画館並の臨場感は無理だけれど、映画その物は理解出来るので実際に見た人とも会話が進みます。予告編ではなく本編を見てから、映画館で再確認という考えが浮かびました。書籍になら１８００円は惜しくないのですが映画となるとためらいます。それが二人で２０００円ならまあいいか、と思えます。
2007.04.22
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ブログ的には間が空いていますが
普通に生きています。何だかシアワセな予感もします。それは実現したい種類のものです。つまり、生きて、シアワセを、実現したいのです。
2007.04.18
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普通の日々
選挙応援集会に初めて参加しました。自分の意思からではなくて依頼されたからです。馴染みの町内の居酒屋、その店は５時からの営業なのに、常連客が女主人に６時半からの集会に参加してくれと要請したそうです。僕はそうしたある種無神経な人間が嫌いです。人の職業を何と思っているのでしょう。そんな人が応援する候補者はどんなものであろうかと半ば社会見学で参加しました。三十年の長きに渡って県会議員を勤めた人が引退するに際して後継者を指名して、集会の主人公は市会議員から県議選への立候補だそうです。８１歳から５５歳へのバトンタッチを狙っているのです。折り畳みパイプ椅子を並べた公民館、靴を脱いでスリッパに履き替える場所。はなっから退屈な予感がしました。その通りになりました。県会議員、国会議員、大臣秘書、市会議員、候補者、後援会会長の挨拶。自由的で民主的な党だという幟がありました。候補者は実に考えの狭い人で同じ党の現職候補者を揶揄していました。僕はその自由的で民主的な党は嫌いですが投票するならば揶揄された人に入れます。理由はその人の家族を知っているからです。病を治した本人、徘徊を始めた父親、絵に描いたように気を使う妻、家業を継いだ次男、疎外感に悩んだ事もある長男、他にも娘が居たように覚えています。これらの記憶は４年前の段階で止まっているのが実情ですが・・・高齢だった父親は亡くなったかもしれません。独身だった次男や長女は結婚したかもしれません。集会は一時間を費やしました。居酒屋の女主人に参加依頼をした人は３０分で済むからと話したそうです。僕もそのつもりで行ったのです。時間を見計らって買い物ついでに参加したので後部バスケットには食料が入っていました。気がかりは「冷凍・鶏唐揚げ・１kg」です（笑気温が低かったのでまだしも安心はしていましたが。帰宅して後、フサにわさび抜きの寿司の内の帆立の身をあげ、食べるかどうか判らなかったけれどもボイルしたブラックタイガーを差し出すと食べました。反応を見ながらあげたのですが結局は目出度くも６尾を食べました。好物が一種類以上あると嬉しいです。いつも帆立ばかりでは厭にならないかと人間の感情を押し付けたくなります。猫は動物なので案外と意に介していない筈ですが。今週末は「５０メートル競走」が千葉であります。僕は参加出来ません。事情は多々あります。最大の理由は競技専用車の非日常性です。一昨年の参戦はなんだかんだ言っても自走という日常の延長で済みました。基本的に土日が忙しい職業なのですが日曜日に休暇を取れば土曜の深夜に出発できたのです。積載する為の自動車は手配はしてあるのですが自分の物ではありません。かといって購入するのも考え物です。駐車場も借りないといけません。まだしばらくは逡巡が続くと思います。
2007.04.03
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ちょっと疲れた・・・です。
鈴木・バンディットの左右タンデムステップはそれぞれ８０ｇと８１ｇでした。それを加工して同じ４１ｇにしました。研磨・色づけ・再研磨で装着部品に変身です。研磨は最終的にはドリル・バフ・ピカールのセットで納得のいく仕上がりになりました。写真を見れば想像出来る仕上げ途中段階は別途アップしてあります。ドリルをソフト万力（挟む部分にゴムパッド）に固定して磨いた二個目が基準になり、輝度は一個目の完了段階よりも増しています。次の作業はかねて想定通りのボルト変更と付随するホース交換です。あらためて正価はあえて言いませんが１００円ではないオレンジ色のガソリンタンク。その色が要になった感じの色彩計画。これも１００円ではない普通のガス用のオレンジ色ゴムホース。派生して１００円のオレンジ色スポンジ、オレンジ色カラー塗料。かつて白・黒・赤のセットが好きだったのは「片山敬済」の影響です。この数年は赤と黄のセットが好きになっています。そこから橙色を重用する事になるとは「想定外」です（笑でも、そうした事は「大歓迎」といえる事象です。端的に言って黄と赤はフェラーリ関連の色です。ふと思えばオレンジはアンチ・ferraliのランボルギーニの色、だったかなと検索せずに、とりあえず思います。Just now,ディテールに気持ちを込めたくなるのは、実戦的になっているアカシだと思いたいです（笑
2007.03.21
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安っぽいオレンジ色
１００円のオレンジ色スプレーの色感はチープです。洒落っ気が皆無な工事現場風の実務的な色です。でも、まあいいかというところです。１００円という値段は安く思えても容量からすれば、実質的価格は普通のスプレーと変わりはありません。チープな色感に思えるのは生産国の国民性の違いでしょう。朱色には熱心でも橙色には興味を持てないのではないでしょうか、中国は（笑それでも今回は当方の洒落っ気に応用しました。装飾的にしようという考えが自分に浮かぶなどとは珍しい事です。内面的にじわじわと変化が生じていると感じます。「神は細部に宿る」という言葉があるのですがディテールが大切な事が理解できるようになりました。小事の積み重ねが大事に至る訳です。バンディットのタンデムステップを雑誌「パーツＢＧ」を通じて入手したのは昨年の１月でした。目的はステップそのものよりもサポートプレートでした。トゥデイエンジンとモンキーフレームの連結に使えないかと思ったからです。結果的には偶然が作用しなかったので使っていません。ステップそのものはとてもダルなデザインで勘弁ならないです（笑ＮＳＲ２５０のタンデムステップのシャープなデザインに比べるとなおさらです。それでも装着方法が思い浮かんだので使う事にして加工しました。現状では右足の置き所が微妙なのです。かかとがエキパイに触れそうです。そこでエンジンマウント構成の前方部分のボルトを延長してステップの保持に応用することにしました。
2007.03.19
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おっ、点いた
三度目ともなると「おっ」という感じで受け取りました。燃料警告灯が無事に点灯しました。写真はまだアップしていませんがメーターも三度目の作り直しをしました。ノーマル部品を小さい密封容器に納めた一作目、部品をコンパクトに安全ライトに納めた二作目。三作目は更にコンパクトになりました。水分を含んだ物を収める容器は基本的に耐水性があります。直径４０ミリ、高さ４７ミリの円柱形の蓋付き容器を使ったのですが、かなり前に３個１００円で購入した物です。今回気が付いたのですがそれは１００円で売るポスターカラーの容器でした。透明部分がガラスではなく樹脂なので加工が容易に出来ます。かなり頑張って回路を内部に収めましたが、機能したのでまずは目出度しです。速度警告灯の点灯しっ放し、サイクルコンピュータへの照明という課題は、どちらも未解決ですがもう気にしません（笑キャリーカーの持ち手側の剛性を強化しました。作った車輪止めの実際。シートにカウルを付加しました。ノーマルのフロントフェンダーの後半を流用しようと考えたのですが、イメージ通りに細工出来ないので止めました。手持ちの柔軟な樹脂板を加工しました。凍らせて使う保冷剤のクッションは取り除きました。街乗りではないのでハード方向に割り切ったのです。キャリーカーの改造に必要な長ねじを購入しに行ったホームセンターで、ディスクサンダーが「１０００円」でした。驚くべき事です。以前にディスクサンダー用スタンドと言う物を購入してあるのですが、そしてディスクサンダーも既に持っているのですが、あらたに１０００円でそのディスクサンダーを購入しました。スタンドにディスクサンダーを固定するのは結構面倒な作業です。外したり付けりするのは御免という気分でした。１０００円で面倒は解決です。あらためて固定作業をしてみると部品の一つのボルトねじ山がつぶれ気味なのが発覚。購入時期を忘れているので販売店にクレームなんてつけません（笑タップで表面をさらってなんとかしました。などと細かい事は積み重ねています（笑
2007.03.14
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あっ、点いた
当たり前なのですが燃料警告灯が機能しました。夜間だったので綺麗に感じました。電気の分野で僕が見つけた好きな言葉、「再現性」がある訳です。となると、不満足な点をあらためて自覚します。第一に速度警告灯が点灯しっ放しです。赤を緑と思い込めばなんら不都合はないのですが（笑第二にサイクルメーターへの照明が理想的ではありません。液晶画面への照明は難しいです。基本は液晶自身へのバックライトなのでしょう。メーターパネル構成に関してはもう少し遊べそうです。アルミ部品の研削作業は我ながらつくづく好きだと思います。容易に出来るし、削られて出てくる地金の輝きが少し美しいです。アルミに限らず、真鍮でも鉄でも同様です。硬直な外面の内側に輝きを秘めているのは格好が良いではありませんか。今回のインマニ程度ならば誰でも楽しめるのではと思います。高価なドリルは不要です。機械的な能力が高すぎて、却って危険です。安価な、力の弱い電気ドリルと、セット物の刃で時間を掛けて作業するのが良いです。指で部品の肉厚を測りながら少しづつ削ります。想起するのはポップ吉村のゴッドハンドです。指の腹でミクロン単位の違いが判ったそうです。僕は彼の千倍は鈍感で判断できるのはミリ単位です（笑専門家というのは尊敬されるべきです。エアリューターでシリンダーヘッドのポートというレベルは自分では出来ません。という訳でノザワホンダへ依頼します。先日の大掃除の際に畳の上に置いてあった初代エンジンを作業台上に安置しました。いずれ分解して現エンジンに再組み込みするのですが、ヘッド関係は職人の技が注ぎ込まれています。それは僕にとっては「内面の輝き」でもあります。冒頭写真のようにインマニ関係を改造して装着しました。ヘッド側内径はむやみに拡大しません。しても無駄というか、ヘッドのインテークポートを変えていないし、ガスケットで自ずと規制されてもいます。ではこのようにする意味は何かと言えば、呼吸を楽にするという事に尽きます。イメージ的には鼻に貼って鼻腔を広げる絆創膏に似ています。肺活量は不変ですから、せめて深呼吸がし易いようにする改変です。初代エンジンの初期にはキャブレターの出口周辺も加工したものです。ファンネル状の滑らかな曲線にしました。そのキャブレターボディーを流用するか、現在の物を加工するかのいずれかに進みます。
2007.03.05
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久々の大掃除
我が部屋は実は土足厳禁の反対です。「土足のままどうぞ」なのです。まず第一に飼い猫のフサが土足です（笑次に僕が土足のまま部屋に上がります。路上で整備などをしていて、必要な工具を取りに戻っても一々靴を脱がなくなったのが始まりです。１ＤＫの玄関側がフローリングだったせいもあるでしょう。改造の為にスクーターを部屋に入れる事にも抵抗がありませんでした。多少汚して使う事には隣室に住んでいる大家の理解を得ています。大家はなんだかんだ言っても常に三匹の猫を飼っているので部屋が傷付いたり汚れる事には抵抗が無いのです。かくして訪問者に対しての第一声が「そのままどうぞ」と相成りました。それでも土足のままで結構という事と日々の快適な暮らしとの均衡が大切です。金属と樹脂の切粉や、猫と人間の抜け毛などはなるべく無い方が良いです（笑という訳で時折は大掃除をするのですが、本音では清潔の他の理由が大半を占めています。乱雑になっている状況を整理整頓してスペースを確保する事です。掃除の為にキャリーカーに載せた競技車を室内で移動させたのですが、案外とゆさゆさと車体が揺れました。戸外移動の際にはタイダウンベルトでの固定が必須と悟りました。車輪止めも拙い出来ながらも作り、１００円屋さんで購入した子供用自転車カバーを掛けました。裾上げが必要ですがサイズ的にはぴったりでした（笑注文しておいた部品を受け取り、まずはインシュレーターを加工しました。初めて加工した時はナイフ、鋏、リーマなどを用いて苦労したのですが、今回はあっけなく加工が済みました。２７ミリ径のホールソーが手持ちであったからです。ノーマルのインシュレーターには隔壁が有ります。ノーマルキャブとノーマルインマニの径に合わせる為です。そのサイズは２０ミリ径です。隔壁を除去する事でインシュレーターの有効内径が２０ミリから２６ミリ程になります。面積比で言えば１，６８倍程になります。ノーマルのインマニはキャブ側２０ミリ径、ヘッド側１６ミリ径です。それをこれまでの経験ではキャブ側２４ミリ径、ヘッド側１７ミリ径に拡大しています。加工済みのものをなぜ再使用しないかといえば、今回は負圧コックを利用するからです。これまでの物は負圧取り出し部分を塞いだり、切り取ってしまっているので使えません。写真の中の種類が違うインマニはＰＥ２４用に作った物です。純正モンキー用のインマニの前後を逆にして使っています。加工後のキャブ側径は２２ミリ、ヘッド側径は１８ミリです。キタコのノーマルヘッド使用ボアアップキットに対応させた際の物です。蛇足ですが写真撮影に使った物を説明しておきます。板に使ったのは焼くのに失敗したＣＤーＲの空きケースの透明部分、脚はクラッカー、パンッと鳴るあれの発火部分の使われている樹脂部品です。撮影後に再使用に備えて接着剤で固定しました（笑
2007.03.01
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新メーター周り
左の物を素材にして右の物を作りました。カバー中央のレンズ越しに見えているきれいな赤と緑はＬＥＤではなく、配線コードの色です。肝心のＬＥＤはカバー中央下に横向きに位置しています。メインスイッチをオンにすると相変わらず速度警告灯が点いてしまいます。改良点と思えるのはメーター照明ランプをカバー上部左側に位置決めした事です。サイクルコンピュータを直接は照らしませんが、横から受けた光をメーターのアクリルカバーが間接照明に転じてくれそうです。またこれまでは天方向を向いていたメーターが前に出て、かつ斜めを向いているので、視認性はかなり向上しました。メーターパネルを保持しているクランプはZOOMERのシート保持用です。値段は忘れましたがけっこう高かったです。かつて使用していたのに錆びていないのはその結果です。１０５円の点滅ライトの内部をがらんどうにするのに時間が掛かりました。プリント基板はＳＤカード用の薄いケースを加工して収めました。照明ランプは内径１５ミリのアルミパイプに挿入してあります。メーターパネル自体は１０５円のアルミ製ペントレーです。ノザワホンダに注文した部品、インシュレーターとインマニ、ガスケット、ヒューズを受け取りに行くのですが、もう少し暗くなってからにします。次に控えている作業は木工です（笑断面３３ミリ×４０ミリの角材を利用してキャリカーの車輪止めを作ります。車体の揚げ降ろしの際にストッパーが必要なのです。
2007.02.28
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燃料警告灯が作動
点灯してからしばらくしてオドメーターが７７２８キロを示しました。点灯自体はノーマルの回路をそのまま移植したので当然なのですが、異常なのは速度警告灯が点灯しっぱなしであることです。その事で目立った悪影響が無いので一応無視しています。というのも警告灯類を収める容器が仮の物だからです。現状は見ての通りのタッパウェアです。１００円屋さんで最小の物を選びました。３個で１０５円です（笑他にも醤油注し、化粧品移し変え容器を候補として同時に購入しています。ネックになるのはプリント基板の収納です。ランプ類だけならば自由度が高いのですが・・・電気に関することなので最重要課題は耐雨性能です。そして出来る限り小さくしたい事もあります。その際に２１ミリ×３５ミリというプリント基板のサイズが問題になるのです。容器は再考しています。
2007.02.26
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燃料警告灯の解決策
というのも解決しなければならないからです。昨日は出掛けにセルスイッチが機能しませんでした。余裕を持って出発する予定でしたがさすがに慌てました。もしかするとと思ってヒューズを点検すると１０Ａが切れていました。疑わしいので即座に燃料警告灯配線三案目を取り除きました。ヒューズをスペアに交換するとセルスイッチが機能してエンジンが掛かり出発しました。この間、１０分ほどの時間を費やしました。終業後に帰途に就くべくセルスイッチを押したのですが機能しません。車体の向きを変え、明るい方へフロントを向けました。ヒューズを点検すると１０Ａのヒューズがまたしても切れています。もう予備は有りません。１５Ａのスペアを入れてみると瞬時にして切れました。しばし考えました。点火系の電気の問題ではないのでキックなら掛かるのではと思って実行してみるとエンジンが始動したので、まずは帰途に就けると安堵しました。ところが１０Ａのヒューズが存在しないことでかいろの一部が不成立状態です。左右のウィンカー、前後のブレーキランプが点灯しません。幸いにもテールランプとヘッドライトは点いています。こんな時に最も怖いのは追突される事です。とても通常の走行が出来ません。前の自動車に従って走り、後続の車には僕の前の車の灯火類で判断してもらうしかありません。どうしても欲しいのは燃料警告灯です。けれども僕の知識では不可能な気がしてきました。そこで考えたのはノーマルの配線を丸ごと生かすという事です。ノーマルのメーターを分解してランプ類の全てを機能させて、その一部である燃料警告灯を利用するしかないとの結論を出しました。プリント基板の部品は欠かせないでしょう。それも生かさなくてはなりません。
2007.02.21
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給油は４，９４リットル
ガス欠になったのはガソリンスタンドの向かい側でした。超ラッキーです（笑燃料警告灯の検証の為にガソリンを携行缶に戻したのですがやり過ぎました。５００メートルも走らない内にエンジン停止です。二案目の配線処理でしたが点灯しませんでした。だから抜き過ぎたのですが・・・ガソリンスタンドではつい「満タン」と言ってしまいました。携行缶には３リッター以上が入っているので移せません。そこで先日の燃費計算によるリッター当り３３，８キロを援用します。３３，８キロ×４，３リットル→１４５キロ前後を走行した時にランプが点くかどうかで検証します。どうして配線が上手く行かないかと言えば、複雑だからです。燃料警告灯は単独で存在するのではなくて速度警告灯と関連しているからです。これまでの二案はその関連を無視しての配線でした。三案目が駄目となれば速度警告灯も介在させようと思います。その時にはランプの色はグリーンになります（笑あらたに購入する気にならないので手持ちで済ませるからです。タイヤの空気圧が気になったので調整しました。ヘクトパスカルではなくキログラムの方で、前２，５、後３，０が好みです。簡易気圧計が付いた安い足踏み式ポンプを繋ぐと、前１，７５、後２，０でした。「だからコーナリングの際にぐにゃっとした感じがしたのか」などと納得したのですが、外した白色レッグシールドのステッカーを確認すると、それが指定空気圧でした。通勤途上の中でサイクルコンピュータが最高速を記憶する場所は一箇所しかありません。空気圧を高める事で転がり抵抗が減り、後ろのタイヤ外径が増して、最高速が上昇するのではと思います。とは言っても６８，２キロが６８，３キロになるぐらいでしょうが（笑駆動系が壊れた初代フルチューンエンジンからの部品移植によるボアアップは現段階では出来ません。そこまでは気持ちの余裕がないのです。でも何かをしたいので・・・（笑インシュレータの隔壁除去をしようと思います。キャブレターとインテークマニホールドを繋ぐゴムパイプです。パーツリストが何処へ行ったやらなので値段を確認できないのですが、１０００円前後だったような感じです。で、それが終わったらば負圧コック機構を生かしたままでのインマニの内径拡大をしてみます。
2007.02.19
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点灯せずでした。
通用門５００メートル程手前で咳き込み始め、ゴールインしたと同時にエンジン停止。それが検証の結果でした。ガソリンを使い切りました。燃料警告灯は作動せずです。「うーん、残念」というところです。回路が成立していないか、成立しているとしたら接触不良でしょう。原因を見極めるのは明日以降です。疲労と雨降り、なおかつ仕事もあります。電車で出勤したくもありますが退勤時間の都合でスクーターで行きます。昼休みにガソリンを携行缶から全てを給油。奇しくも満タン法での燃費計算が出来ました。１６９キロを５リットルで走ったので、リッター当たり３３，８キロでした。エンジン系はノーマルなのでそんなもんだろうという感じです。先日、その前とは違った感触でハンドルが不安定になっていました。極僅かですが左右方向でシーソー状態になりました。点検の結果、原因はハンドルクランプの締め付け不足でした。ボルトヘッドにメガネレンチ、ナットにスパナでの締め付けの結果です。ボルトヘッドにスパナ、ナットにメガネレンチを使用しての締め付けだと、かなりの量の追加締め付けが可能でした。増し締めして修理は完了です。燃料警告灯の検証ですが、走らなくても出来る事に気が付きました（笑ポンプでガソリンを携行缶に抜き取って擬似消費すれば済むのでした。判ってみれば「なぁ～んだ」というところです。
2007.02.17
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新設のスイッチとランプ
上方の銀色がセルモータースイッチ、下方の青い部分が燃料警告ランプ部分です。写真撮影時にはフラッシュが閃いたのでいい感じに写っています。いわば「イメージ写真です」状態です（笑ランプは上方ではなく横を向いているので視認性を向上させようと、青いアクリル製の玩具宝石を加工して被せてあります。横に出た光をアルミ板で反射してアクリル内に乱反射させる算段です。燃料警告ランプはまだ実作動していません。満タン後の走行は帰宅時に１５１キロ程です。早く検証したいとガソリンを携行タンクに移し変えたのですが、さほど移さないうちに携行タンクが満タンになってしまいました（笑競技車エンジン始動用にハイオクを５リットル備えてあったのです。少ししか使っていないのです。一刻も早くランプ点灯の検証をしたいので、そうかとばかりに一石二鳥の両面作戦です。購入してから日にちが経っているガソリンを消費してしまい、かつ、ランプの点灯を待つために後部バスケットに携行タンクを積載しました。本体のタンクは残量が１リットル以下でしょう。燃料切れを予定しての早朝出勤にチャレンジします。燃料警告ランプが点灯するか、点灯しないままガス欠になったら携行缶から給油します。できる事なら点灯して欲しいものです。早朝なので暗いから点灯時には流行のイルミネーションかと思わせるでしょう（笑少し前にバスケットの固定部分が壊れました。実際は壊されたのですが・・・駐輪場で誰かが我が車をずらすためにバスケットを持って動かしたのでしょう。退社時に何か変だなと感じたのですが、横位置のバスケットが縦位置になっていたのです。縦に「置いて」あるだけでした。積載しているゴム紐で固定して帰路に付きました。新たな固定方法は、まず乳白色の樹脂板をバスケット底面の広さに切り出し、それを純正キャリアに固定して、そこにバスケットを固定する、というものです。予想外の二次的効果としてイルミネーションぽくなってます（笑テールランプの上に広い樹脂版がせり出すので、そこに赤い光が反射、かつ浸透するので、乳白色の樹脂板全体が薄い赤に光るのです。樹脂板の身元はおそらく積層型業務用まな板です。剥がせるまな板というのがあるのです。厚さ５ミリぐらいの乳白色の樹脂板が誕生します。その結果の反射・浸透・乱反射が今回の燃料警告ランプの発想に繋がりました。残るは、実際に点灯するかどうかの検証だけです（笑
2007.02.16
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２１０グラムで４９８円。
３０グラムに小分けした袋が７個入り。「十種雑穀」を生協ブランドで買ってみました。食べた感想は旨いも不味いもないです（笑米本体は千葉県産コシヒカリで５キロ・１７８０円です。普段は北海道の米を買うのですが、十種雑穀を買う気になったので本体も気分を変えました。そして、十種雑穀が１０キロだといかほどになるのか計算してみたら、な、なんと「２３７１４円也」ではありませんか！この世に生を受けてから半世紀以上過ぎていますが、そんな値段の米を食べた事はないです。もはや雑穀と呼ぶのは失礼かなと思わせます。それだけを食べるなら牛馬にも劣る食事なのに、米に混ぜて食べるとあら不思議、健康志向の優雅な遊びになるのです。イネ科 鳩麦・とうもろこし・黒米ゴマ科 黒ゴママメ科 黒豆・小豆・緑豆ヒユ科 アマランサスタデ科 そばナス科 クコという内容です。粟と稗が入っていないのが意外ではありました。一昨日の往路走行中、フロント回りに違和感を感じました。すんなりと安定していない感触があったのです。バックステップに足を乗せているので過敏に受け取っているのかと、足をステップボードに移しても６０キロ以上出すと不安を感じました。速度を落として残り３キロ程を走り終えました。駐輪場で点検すると、ハンドルとフロント周りにガタがありました。ハンドルが角度にして数度、左右にずれるのです。つまり、ハンドルを水平に保持していも、路面状況に応じてタイヤが勝手に数度動いていたのでした。そう判ってしまうと心は帰路への対応に移ってしまいます。タイムカードを印字する前ですが（笑結論は「不安を感じないで済む速度で走って帰る」でした。５０キロ以下４５キロ前後での走行にしました。車にどんどん抜かれます。我慢です。自宅までハンドル関係が破綻せずに辿り着くことが先決です。何とかなりました。翌朝、修理のために分解しました。フロントパネルは３個のビスと灯火類一括カプラー、レッグシールドは下部のビス４個とコンビニフック固定ボルト、それらのみを外せば脱着出来る様になっています。ハンドル周りを露出させるのはノーマル状態では大作業ですが、我が仕様では軽作業の部類に変化しています。ハンドルを外してみると、そもそもの取り付け段階で数度のずれがあったようでした。本来の位置とは違うところに固定した痕跡がありました。ブルームーンファクトリーのローダウン・フロントフォークは、ステムシャフトもアルミ製です。位置決めのイモねじは鉄です。で、間違った場所にねじを締めた跡が残っていました。本来の位置、まっとうな中心という意味ですが（笑再固定して完了です。その作業の前に歩いてオートバックスに行き、燃料警告灯の選定をしました。赤・青・橙・緑が揃っているのは取り付け穴７ミリとか５ミリのＬＥＤでした。かねて開けてある穴は１１ミリ径なのです。適合するのは緑の普通ランプとＬＥＤの青しかありません。赤や橙が希望ですが仕方が無いので「サムイ青」にしました。外したレッグシールドに固定して配線を終えました。後はオドメーターを睨みつつ、かつガソリンタンクの中身を確認しつつ、予定通りに残量０，７リッターで点灯してくれるかどうかを検証します。
2007.02.12
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給油量は４，９３リットル
燃料タンク容量は５リットルです。つまり残量は７０ｃｃだったのですが、それぐらいだと燃料経路で残ってしまいます。セルスイッチを押しても数回爆発しては止まりました。それを３度繰り返してガソリンが無い事に気が付きました。「ガス欠」でした。何故気が付かなかったというとメーターを取り去ったので、燃料警告灯が無くなったからです。改造が理由になる久々のトラブルです。おりしも雨が降り始め、その粒は次第に大きくなり、土砂降りに変わりました。ガソリンスタンドを目指して押し歩きをしている最中の変化でした。たぶん１キロぐらいでしょう、シェルを見つけました。給油後に少し雨宿りをしたのですがガソリンスタンドの従業員が店終いを始めました。かなりの雨粒でしたが意を決して出発しました。家が近づくにつれて雨は止む方向に変わっていきました。初代の燃料タンク系の変化。ノーマルにマグナ５０のガソリンコック。オン・オフ・リザーブの切り替えが出来ます。ドラッグレースを意識しだしてからは、タンクをダックス５０の物に換えました。物自体は中国製のコピー物です。容量は２，５リッター、残り０，５リッターでリザーブに切り替えます。コックは武川製のオン・オフ・リザーブ切り替えタイプを付けていました。現在ノーマルタンクですがマグナのコックは再使用しません。使用出来るように取り付けるのがとても大変だからです。リアインナーフェンダーを全て取り去ったり、メットインボックスにはコックに手が届くように大きな穴を開けたりします。燃費を計算したりはしませんのでオドメーターから逆算出来ません。というか、それは面倒です。これまでの改造経験の積み重ねで電気系に苦手感が無くなっています。フロントブレーキのブレーキランプ不作動は、配線を新しいコードと新しい端子で作った物に置き換えたら治りました。前回の写真の右ウィンカーの下方に見える銀色の物が新設のセルスイッチです。どちらのブレーキレバーを握ってもノーマル同様にエンジンが掛かります。セルスイッチを取り付けた穴は新規に開けたものではありません。これまでの過程で同径の穴が二つ開けてありました。以前は、電気系が生きているというグリーンのランプと、デイトナのデジタルタコメーターの電源スイッチを付けていました。昨夜は、今後は１リットルのガソリンタンクを携行しようか、などと考えたりしました。が、ノーマルの全ての配線が生きているので、燃料警告灯を新設する方が楽で確実、つまり賢明だと判りました。手持ちのグリーンのランプでは警告灯の役目には不釣合いです。赤いランプを新規購入します。電気が苦手な人に僕が言える事は、「着実に考えれば困る事は無い」です。電気には入り口があって、出口があります。トゥデイの場合は出口は緑色のアースです。残る入り口の「配線色」を間違えなければＯＫです。マニュアルの配線図を辿るのも慣れると楽しいです。
2007.02.10
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雨が降ってきたので・・・
透明ゴミ袋をハンドル周りに掛けてから就寝しました。特に気にする必要は無いのですが、案外と大事にしようという気持ちが増えているようです。初代が完全に壊れたので新車を購入した訳ですが、それまでとは違う色をと考えて即納出来る中にあった白を選びました。以来、走行７０００キロほどで外装交換をしましたが、始めにした事は洗車でした。外装パーツが誇りまみれだったせいもありますが、どうやら僕は白色よりも黒色の方が好きなようです。だって、白外装は購入以来一度も洗車しなかったからです（笑裸になっている初代フレームから、取り付けていたＮＳＲ２５０用のタンデムステップ部品を外しました。二点支持から三点支持にすべくドリル穴点を決め、固定に使用するビスを選択して、次にしたのはワッシャの加工です。ビスは４ミリ径なので本来のワッシャでは面積が狭いのです。それなりに応力分散を念頭に置いています（笑これまでも何回か実行してきた方法ですが、６ミリ、８ミリ、１０ミリ用のワッシャを重ねて、接着剤で簡易固定しました。取り付けるときに中心を合わせて・・・などというのは不可能です。軽く固定してあれば締め付けるだけで済みます。気分的バックステップを取り付ける場所はステップボード最後端です。映画「世界最速のインディアン」を見ました。楽しい内容でした。[Burt Munro]で検索して、アメリカのドラッグレーシングチームのサイトの中の、「マイフレンズ」の項目中に[ The Burt Monro Story ]を見つけました。印刷してみるとあまりにも字が小さかったので、全て選択→コピー→ペーストを試みると、このウェブサイトはコピー出来ませんとのアナウンスです。そこで、全て選択→Star Suite 7で編集を選んだら移動出来ました。英語なので読むのは当然後回しです。保存して文字を拡大しないと書き込みながらの読みが出来ません。
2007.02.09
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説明写真の事
ブログ書き込みとメインテナンスをサボっていましたが、久々に管理しました（笑フォトアルバムがサブ項目に入りました。ブログを続けている内に「楽天広場」の機能がどんどん先行していて、それに対応で出来ませんでした。フォトアルバムはスライドショーでも一枚づつでも見る事が出来る優れものです。ぜひ一度ご覧ください。登録が不慣れで重複している写真もあるのはしばしご容赦ください。時が進んで今や動画もアップ出来るのですが、動画撮影用に簡易ビデオカメラをだいぶん以前に購入した割には、撮影していません。近々、何らかの形でチャレンジします。外装と操縦安定性関連を初代仕様に戻した訳ですが、駆動系をどこまでいじったかは正確に覚えていません。キタコのプーリーを無加工で取り付けた事は明確です。初代の場合は軽量化穴あけ、面研、ウェイトローラーガイド加工をしました。今日の出勤時の短い下りで「６６，９キロ」をあっさりと出していました。ノーマルメーターだと６０キロの目盛りを越えて６３キロぐらいの感じなのですが。退勤時の長い下りでは「６８，２キロ」を記録しました。これまでも案外と速いのではないかと感じてはいました（笑それで気になったので確認すると、大阪・ＡＢＣから二個購入した「無印トルクカム」が一つしか残っていないので、トルクカムも装着していますね、きっと。初代はカメレオンファクトリーのトルクカムです。同社のクラッチスプリングを受けるベアリングも合わせて装着しています。キタコのプーリー以外の部品群の全ては表記上はディオ用です。自己責任で装着しています。エンジン関係はまったく加工していません。
2007.02.08
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レーシングポジションだった・・・
な、と思いました。作業が終わって方向転換のために走ってみると忘れていた感覚が甦りました。低く、切れ角の極端に少ないハンドルが理由です。動力系は全くのノーマルですが（笑ハンドルはコンチネンタルとストレートの二択だったのですがストレートを選びました。レッグシールドはフロントパネルとの整合性を理由に、レースにも使っていた物の方を選択しました。外装だけは競技車になりました。今日の写真は途中の段階の物にしました。フロントフォークやバーハンドルキットの関係が見えるからです。次回に完成した姿をアップします。配線が全て終わって、ウィンカー、ヘッドランプ、ブレーキランプの点検をすると、フロントブレーキング時にブレーキングランプが点灯しません。接触不良ではなく断線が理由ではないかと考えています。リアブレーキング時には点灯するので二、三日はそのままにしても大丈夫でしょう。レーシング仕様のままで済まなかったのはセルモータースイッチを新たに設置しなければならなっかた事です。レーシングエンジンではセルモーターを外していました。だからスイッチに関しては無くて当然でした。けれども現在はノーマルエンジンです。セルモーターを常用しているのでスイッチは必要です。フロントディスクブレーキ機構とアクセルホルダーは１９９８年頃のディオの物です。アクセルホルダーは樹脂製でスイッチ類は一切有りません。別途、スイッチを用意しなければなりません。押してオン、自動戻りのスイッチが必要です。手持ちに無いので、歩いてオートバックスに行きました。７１４円と８２０円の物を比べ、８２０円の方を選びました。７１４円の方はこれまで使っていたデジタルタコメーターのスイッチと同じデザインなのでつまらなかったのです。そのスイッチを設置した後で、配線も完了しての初めてのイグニッション オン、新鮮な感じで普通にエンジンが始動しました。残したなと思える作業はグリップエンドのバランサー装着と、レース仕様でも設置していたバックステップの再現です。
2007.02.07
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準備の前の下準備
１５００円前後のヘッドライトバルブ購入を惜しんで、以前のハロゲンヘッドランプユニットの復活を進めています。長期間に渡っての改造の結果をノーマル状態に適合させるのは重作業です。風が吹けば桶屋が儲かるの伝です。ヘッドライトユニットを交換する為にリアショックまで交換しました（笑フロントパネル組み込みヘッドランプに交換すると、ノーマルのヘッドランプが不要になります。取り除くとします。残るのは錆が浮いたメッキハンドルです。あまりにも不恰好です。バーハンドルキットを初代は使っていました。再使用しましょう。ならば、ノーマルのハンドルステムを切る作業を再度するのは面倒です。せっかくブルー・ムーン・ファクトリーのローダウンフロントサスユニットが有るのにです。それに交換します。そのフロントフォークにはライブディオＺＸのアルミホイールと油圧ディスクブレーキが組み込まれています。トゥデイのスピードメーターケーブルはＺＸのホイールには適合しません。ノーマルのスピードメーターは不要になります。これも以前使っていた自転車用のサイクルコンピュータを再使用します。交換するフロントパネルは黒です。ではレッグシールドも黒にしましょう。前半が黒、後半が白というのもなぁ、ということでリアボディも黒にします。どうせリアボディを外すなら、と新たな考えが浮かびました。フロントサスがガチガチのスポーツ性能になるのに、リアサスがオイルダンピング無しの唯のスプリングクッションではバランスが悪いです。手持ちには武川・トゥデイ用とデイトナ・ディオ用のショックが有ります。選んだのは１５ミリロングのデイトナの方です。ＣＬ５０のフロントフォークのラバーブーツを利用して自作カバーした逸品です（笑という事で作業の進行は、フロントパネル配線整備とリアボディ、リアショックの交換まで済みました。初代のボディパネルは一つとしてノーマルの物はありません。切除の連続だったからです。今回のボディパネルは同僚から貰った事故車の物です。その事故車のエンジンを競技車のエンジンベースにしています。配線接続の方法の一つに松葉のような形になる物があります。二本の線を同じ方向に向けて差し込んで圧着する物です。それは車体の配線に使ってはいけないときつく教えられました。車両火災の原因になるそうです。そう教えてくれた青年が栃木に移籍したのでした。で、今回はその点を修繕しました。
2007.02.05
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お出掛けの準備・・・
アルミ製ハウスカーという物を購入して受け取ったのが０５・１０・１３でした。検索して注文したのが０５・０９・２９です。モンキーフレームを貰える事になったので、競技車が完成した暁にはノーマルトゥデイで牽引してレース場に行く、などと、考えた訳です。今となっては荒唐無稽だったと、（笑です。昨年の正月には作業台にモンキーフレームが乗ったのですが、あっという間に、それから一年が過ぎてしまいました。過ぎ去った時間は戻りません。けれども、時間は尽きる事はありません。気を取り直して歩を進めましょう。「お出掛け」、とは言ってもサーキットにではありません。まずは徒歩３分のノザワホンダ市川店までが課題です。室内から路上に出るまでに段差が３つ程在ります。最も注意を払うべきは自身がぎっくり腰にならない事です（笑マシンのポテンシャルに関する考察は今後の課題です。やはり専門家の知識と経験が必要です。バッテリー点火方式からマグネトー点火方式にしたいと提案したのは自分ですが、実現したのは専門家の知恵を頼ったからです。走行７０００キロを直前にしてヘッドライトのロービームが切れました。迷惑にならないのでハイビームの状態にして走っています。近々、初代で使っていた自製ヘッドライトユニットに交換します。パンクしたキタコハイブリッドＣＤＩから取っておいたカプラーを再利用しています。ですから作業的には本体の方の配線をカプラーにまとめる事が主になります。たぶん、レッグシールドは初代で使っていた物にしなければならないでしょう。様々な加工を積み上げた結果をいきなりノーマル状態に適合させるには配慮が必要です。
2007.02.04
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オイル交換に行って・・・
聞いた話では、トゥデイはスピードメーターケーブルのリコールの準備を始めているそうです。対策部品の生産をしているとの事です。販売台数が多いだけに準備も大変でしょう。そして、夏頃には燃料噴射タイプが新発売になるようです。現状のキャブレター式との併売かどうかは判りません。新発売される車両はメーカーを問わず、燃料噴射式になりますね。排気ガスコントロールという時代の要請です。川崎のエストレアでさえマイナーチェンジで燃料噴射式に改変されたほどです。年末にはリードという長い歴史を持つスクーターも４ストロークになるそうです。１００か１２５かは不明です。１００なら中国製、１２５なら日本製だと予想出来ますが、前者ではないでしょうか？当然の事、燃料噴射式でしょう。ノザワホンダ市川店では従業員に動きがありました。見掛けない女性店員が笑顔で出迎えてくれました。始めは随分と愛想の良い女性がいるものだ、などと思っただけでしたが、「オイル交換ですか？」と言ったので従業員だと判りました（笑店内には顔見知りの店長と、社長が居ました。ロッシレプリカに乗っていた若い店員は飲食業に転進したそうです。「気化器マイスター」との内部称号を得ていた人は栃木に移動していました。「i-factory」という栃木県小山市にあるバイクショップに籍を変えたのです。検索して見るとスタッフ紹介のページに笑顔を見つけました。工場長になっていました。店名の「i」は五百部の頭文字です。かつてのトップライダーです。記憶ではスズキのワークスだったのではと思います。「i-factory」はレースマシンの販売と整備が主のようです。移籍した彼は自身もレースをやっていましたし、ノザワホンダのドラッグレースの戦績の多くを担っていました。そして、何よりも負けん気が強かったです。だからこそトップタイムを次々と塗り替えるマシンを作り上げたのしょう。彼は妻帯者です。だから、千葉から栃木への引越しには同意が有るわけです。仲の良い夫婦だと思います。一人で生きるよりも、二人で生きた方が自然です。人は弱い存在です。楽しい事も辛い事も共有出来れば、かたや二倍、もう一方は半分になります。それが逆になるのなら別々になった方が良いでしょうが。とりあえずは一人ぼっちという風になったノザワホンダ市川店の店長。接していると応援したくなります。その一番良い方法は僕がレースをする事ではないかと密かに思いました。共通の雑談と相談こそが元気が出る楽しい時間なのです。普段の自分の生活でもそうです。ある人とはボアだ、ストロークだと会話し、別の人とはBerryz工房だアンジェラ・アキだと話します。町内の居酒屋では昔話にも付き合います。店長が調べてくれた事実として、スペーシーのピストンピン径は「１３ミリ」でした。モンキー系のピストンが使える可能性が有ります。
2007.01.30
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新しい年
日常は気が付けば日付が変わっている日々ですが、ここ数年は眠って起きるとそうなっているという風に新年を迎えています。東京１２チャンネルの「懐かしのメロディー」的な番組を見ながら、酒を飲んでは眠くなるに任せます。その番組を見るのは懐かしむためではありません。皆等しく年齢を重ねている事を確認する為です。もう３９年間も続いている番組のようです。音楽が好きなのです。和洋は問いません。最近はCabosでダウンロードする事に熱心です。メディアに焼いたのが４０枚ぐらい。取り込んで待機中なのが２５０曲ぐらいです。「青い山脈」の藤山一郎から、「野心的でいいじゃん」のモー娘。までが収まっています。幅が広いのは長く生きているお陰です（笑覚えているキャンディーズで検索したら南海キャンディーズが一番に出て来て、そのギャップに笑えるのも同様です。ジェームズ ブラウンが亡くなってすぐにＣＤ二枚分を取り込みました。先日はアメリカが休日でした。マーチン ルーサー キング二世牧師の誕生日だからだそうです。そういえばついこの間、[We shall overcome]を１０種取り込みましたが、その中にキング牧師の朗読が入っていました。高橋ジョージが「ロード」を繰り返して改変するのと、横浜銀蝿が「つっぱりハイスクールロックンロール」を何篇も作るのは、リーゼント・革ジャンパー組に共通するある種の怠惰さだと感じました。矢沢永吉は早々に脱皮しています。そういえばビートルズもそうですが（笑などと、音楽を楽しんでいます。先日、久々に月刊「モトチャンプ」を買いました。ちょうど並んでいた「スクーターチャンプ ２００７」も同時に買いました。２００５年、僕は頑張りました。２００６年、裸乃裸王さんが頑張りました。それぞれが孤軍奮闘したと言えるでしょう。裸乃裸王さんには敬意を抱きます。一度会っているので実感しています。４ストロークスクーターのＣクラスはヤマハとスズキがメインになっていました。始めから１２５ｃｃですからね（笑それでも「６１・ろ」号や「裸乃裸王」号よりも遅い車体も多々あります。現状で９４ｃｃ、もしかするともう少しスープアップ出来るかもしれないＡＦ６１Ｅ。おそらくアフターパーツメーカーには期待できません。商売にならないからです。裏を返せば、だからこそ個人が創意工夫に遊べる余地があります。レースに限らず、日常使用でもトゥデイで遊びましょう（笑
2007.01.17
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本年も終わりですね・・
レーシング・スクーターに関しては空っぽのファイルのままに終わりました。初めと終わりだけで中身はゼロです。けれども、こうして生きているので人生は３６５日の間、休むことなく続いていました。へそという物は噛んだり、固めたりするものです。臍を噛む、臍を固めると言いますが、僕は後者に至った年でした。これから生きたい年月は３０年ぐらいです（笑喜怒哀楽がバランス良く訪れるような幸福な日々を送りたいのです。一喜一憂とは言いますが僕には憂いは馴染みません。憂う暇が有ったら、ひたすら考えます。そうした自分に見合った形でブログを続けようと思います。過去のスペック的な部分は消去するかもしれません。編成を変えようと考えています。本年はありがとうございました。あらためて、来年もよろしくお願いします。
2006.12.30
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セロリ
という曲を聴きました。スマップです。それはアルバムのおまけだったにヒットしたと教えて貰いました。その頃の中井クンは口パクだったとも（笑別の人からは山崎まさよしが作った曲だと教わり、それも聴きました。Cabosでダウンロードしました。近頃は音楽を聴いています。我が頭は抽象的な事を考えてCPU稼働率１００％状態なので、張り詰めた部分をほぐす為に音楽が必要です。Donny Hathaway,憂歌団、などもダウンロードしました。長く生きていると得た経験から比較が出来ますが、僕はどちらかといえば過去の経験からは自由です。発想は常に現在が出発点です。けれども歴史的遺産を素直に認めることが出来るようになりました。意味や価値が無い物は残りません。残っている文化は尊重したほうが自然でしょう。ただ、残すという事を目的にするのは不自然です。文化にも自然淘汰はあるのです、きっと。技術もそうです。新しい知識を得た以上は元には戻りません。戻ることに積極的な意味が無いからです。世の中は過程を無視して結果だけをあれこれ言う人が多いものです。とても残念だけれど事実です。ある結果を得るためには何段階もの過程を踏みます。その過程を見ない、あるいは想像出来ないままに短絡的な考えを持つ人がいます。怠け者と言えるでしょう（笑世の中はそんなものです。同じ表情を見て安心しているのです。以前は比率で言えば８０：２０であると認識されていました。けれども、この１０年来で９０：１０、あるいは９５：５に変わったようです。何にせよ、結果を出そうとする人は心して努力しなければならないでしょう。自分にもそう言い聞かせています（笑３６年もムカァ～シの話。「共同幻想」、世の中こんなもんだろうに対して、それはもう飽きたし、いまさら厭だ。などと思いながら誰かが考え出したキャッチコピーが、「連帯を求めて、孤立を恐れず」でした。８０：２０の２０側の大多数に受け入れられました。翻訳すれば「仲間が居れば怖くないもん」でしょう。少数派と呼ばれているはずなのに８０側と同じ考えじゃん。と、当時の僕は感じたものです。だから、現状のようなインターネットが存在する世界の方が居心地が良いです。県知事が相次いで３人も逮捕されて辞任するなんてサイテーな社会です（笑夫と離縁して、政党と復縁するなんて本末転倒です。ビクビクしながら生きている、加虐するその他大勢の子供と、おどおどしながら生きている、被虐する少数派の子供の共通点が、どちらも家庭に寛げないという事なのがバレバレです。いつかは変化するかもしれないけれど、今の状況は「誤魔化せない」、「お茶を濁せない」というものだと思います。事実を基に変化していく勇気がもう少し一般化するとましなのにな、などと長嘆息します。
2006.12.12
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致しかたないです
アクセス数が半減しています。それはそうでしょう、と自分に言い聞かせています。だってトゥデイの事が書いてありません。二代目になってからというものほぼ何もしていない状態です。プーリーを換えての時速６０キロに満足してしまっています（和良各社の５０ｃｃノーマルスクーターよりは少し速い程度なのにです。そして壊れないので出来事もありません。飼い猫フサの左耳が桜の花びらの形になってしまいました。喧嘩しての傷が治ったら切れ込みが入っていました。先日、喧嘩の様子を目撃しました。相手は野良に返った産みの母親でした。路上でくんずほぐれつの取っ組み合いです。若さゆえかフサが優勢でした。風に乗って抜けた毛が舞います。止めろとは言いません。聞く耳を持っていないのが判っているからです。口に出したのは「飛び出すんじゃないよ」という事だけです。程なく喧嘩は終了。帰宅したフサはまず水を飲みました。気を静めているのでしょう（和良そして睡眠を取りました。動物なので子別れ、親離れをした以上は血縁関係の意識はないでしょう。互いのテリトリーの範囲でウザイ相手と揉み合いをするだけです。同様に目撃をした大家も静観しています。母親も同じ模様をしているので判別方法は尻尾です。フサは曲がりも無く長いですが、母親は短く曲がっています。体格もフサの方が大きいので判ります。喧嘩をするのは仕方がないですが、飛び出して車に惹かれるのだけは避けたいです。Cabosでダウンロードしたアルバムを聞いて、高橋ジョージ・虎舞流のコンサートは退屈だろうな、と想像しました。一つのモチーフであんなにも曲を作るなんて、まるで音楽の授業のようだと思いました。退屈な人間だからテレビに数多く出られるのだとも感じました。歌詞も曲も複雑なブランキージェットシティの元メンバーたちはテレビに出て能書きを言いません。誰にでも生活があるので良し悪しの問題ではありません。単にどちらが好きかを言っているだけです。両者の間ではワインディングロードの意味が違うでしょう。イメージ的にはガソリンタンクへのニーグリップを効かせているのは、ブランキージェットシティの方だと思いました。
2006.11.25
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三度目のダウンロード
少年が星になって、「星になった少年」という映画になりました。これまでに二回ダウンロードをしたのですが、見始めて３７分ぐらいのところで止まってしまう状態でした。昨日の明け方に三度目のダウンロードを試みました。驚いたのは速度が３００KB/s前後を示していたことです。普段のダウンロードスピードの１０倍の速さです。以前と何が違うかと言えばフリーソフトのハードディスククリーナーとメモリー管理をインストールした事です。見る間に７００MBのダウンロードが終わり、問題だった部分も普通に再生される事が確認できました。出勤前だったのでそこで作業は中止です。帰宅して全編を見ました。動物プロダクションの息子が象の声が聞こえる事に気づき、タイの象使い学校へ入学して卒業、帰国後は日本初の象のショーを実現させる。が、まもなく交通事故で死んでしまう話です。二時間弱の中で涙が出る部分がかなりあります。友情や愛情といった情動的な面が人間だけではなく象との関係でも見られます。その少年はスクーターに乗っている時に道を横切った黒猫を除けようとして、トラックに正面から突っ込んでの死だったと映画では表現されています。テロップで死亡日時が出ました。一瞬だったので見逃してしまい、戻して確認しました。１９９２・１１・１０なんという偶然でしょう、昨日が命日でした。早朝のダウンロード速度には何かの意思が働いたのではなどと少し感じました。もちろん実際はそうではありません。全くの機械的な事情です。僕が住んでいる千葉県の「市原 象の国」は昨夏に出来た物のようです。その前身は東金という所に在った動物プロダクションです。そこの長男が星になった訳です。「星になった少年」はぜひとも見たい映画でした。以前から話題になっている立つレッサーパンダである風太くんも千葉市に居ます。町内の居酒屋で風太くんを見たい、象の国に行きたいと話すのですが、そんな事に付き合うのは小学生ぐらいだと小馬鹿にされます（和良
2006.11.11
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季節の変わり目
冷えたビールよりも常温の日本酒が良いなと、寒風を受けながら考えました。日本酒といえば「米だけの酒」が好みです。月桂冠という大手日本酒メーカーも作り始めました。掛米コシヒカリ、麹米五百万石、純米酒などとこれでもかと饒舌なパッケージです。試しに購入しました。薄味だと感じました。同時に購入したのは雪中誉という名の兵庫県のものです。米１００％、本格指向酒と書いてあります。これは初めて飲んだ、いわゆる「米だけの酒」だと記憶しています。味は普通です（和良味よりは安心感というか、単刀直入な姿勢が気持ち良いのです。同様の物は数多くあります。埼玉県の酒造会社でも作っているぐらいです。冷えたビールはもういいやと感じたのは暮らし方に原因があります。冷暖房を殆ど用いません。夏は小さな扇風機、しかも首など振らないもので済ませました。昨冬の対処はハロゲンランプヒーターを一台で過ごしました。猫が自由に出入りするスイングドアがあるので空気もまた自由に出入りします。夜半の帰宅から就寝までの短い時間で室温を調節するのは無駄というか、余分な努力のような感じを受けます。季節の温度変化を甘受する方がすっきりします。町内の居酒屋では僕はビールしか飲まない客で通っています。当たり前ですが、そこは冬でも暖かい部屋です（和良また、味覚というのはあくまでも好みの問題です。何とか割りの焼酎というものをどうにも好きになれません。香りの強い焼酎をストレートやロックで飲むのは好きですが・・・たぶん、普通の焼酎の個性を主張しない存在感が厭なのです。着飾った人間と同じです。裸の姿は平凡な中身でしかないのです。凡庸なのです。そのくせいっぱしに衣装を語ります。ありとあらゆる色の何とかハイがあります。あたかもジェリービーンズの如しです。駄菓子そのものです。でも、結局の所は単なる好みの問題です。誰も人の言うとうりに生きる必要はありません。僕だってこうしろ、ああしろなどと言われるのは厭ですからね。初めてインターネットバンキングを利用しました。振り込んだのですが瞬時に執行されたので驚きました。銀行窓口やＡＴＭでの手続きに比べてなんという簡便さなのでしょう。問い合わせがあったのでトゥデイ改造の過去の写真を調べました。残念ながら探していたハイレシオのドライブギアの写真は残してありませんでした。そんな中で懐かしい写真が目に留まりました。フサがまだ住所不定の頃の姿です。僕の目の前で親が子離れをしたのです。野良である母猫が子猫を威嚇して突き放したのです。この時の僕は名前をまだ付けていないし、餌だってあげていませんでした。餌は野良猫の面倒を見るのが好きな大家があげていました。たしか名前も付けていたようです。そんな善人の大家とは違って、僕は愛情を注ぐ事に慎重です。がっかりする結果が訪れる事に身構えてしまうからです。せめてもの気持ちが雨風を除ける空間を用意する事でした。この後しばらくして家猫にする決断をしました。名前はそれから付けたのでした。
2006.11.09
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調べ事
女の子から聞いたメールアドレスは、fortune faded に続けて数字が４桁でした。僕はえっと感じました。２２歳という若さなのにどうして不吉な文字を使うのだろうと思ったわけです。そんなに哀しい経験をして来たのかと余計な心配をしました。でも、ふと思ったのです。僕が知らない別の意味があるのではないかと。cabos に fortune faded を入力しました。すると red hot chilli peppers というバンドの歌がありました。youtube に red hot chilli peppers と入力すると、fortune faded のビデオクリップがあり、それを見ました。never mind と続けて歌っていました。少しほっとしました（和良cabos でそのバンドの曲を可能な限りダウンロードしています。KBクラスの危なそうな物はダウンロードしません。ですから一括ポンではありません。一旦殆どを取り込んで後で重複を整理します。それを DeepBurner というフリーソフトでCDに焼きます。近頃はそうやって音楽を聴いています。youtube の映像を保存する事にはまだチャレンジしていません。見ながら保存をするのですから結局は時間を取られます。その女の子が使っている fortunefaded が、red hot chilli peppers の曲に由来しているのかは未確認です。三日掛かりでマフラーステーのアルミ角パイプに軽量化穴を開けました。直径１６ミリの穴を計１７個です。実際は軽量化というよりは見た目の問題でしょう。穴を開けただけで競技用部品という雰囲気になりました。
2006.11.04
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モデムの不調
が、カスタマーサポートの電話相談で修復しました。けっこう気分が良いです。あっさりと直ったし、知識も一つ増えました。「ADSLモデムの電源をコンセント側で入れなおすのは、再起動に相当する」電源アダプターを抜いてから、数秒後に差し込む。するとADSLモデムは再起動して接続を最初からやり直します。僕は２００２年８月にISPと契約しているので今となっては古いタイプのモデムでしょう。電話の相手にはすぐに思い浮かばない製品だったようです。たぶんモニターを見ながら探しての応答でしょう。その結果の指示が電源の入れ直しです。瞬時はえっと思いました。あまりにもプリミティブな解決方法でした。愛用しているコーヒーメーカーが故障しました。購入した時期と価格は忘れましたが、９８０円か１９８０円かのどちらかです。故障状態は電源がスイッチに関係なく常時接続になったのです（和良コーヒーを立てるのに支障は無いけれども危険です。その危険を避けるためのコンセントプラグの抜き差しは面倒です。ガラスポットが壊れたのなら即座に買い換えますが、そうではないのでしばらく考えました。１００円ショップでオンオフスイッチを買おうと思い付きました。タイミングが合わなくて１００円ショップに行けなかったのですが、手持ちに有ったのではないかと探すと見つかりました。いつ頃、何の為に購入してあったのかは不明ですが、１００円の品質ではない物が工具引き出しの中に有りました。それをコーヒーメーカーの電線の本体近くに介在させました。コーヒーメーカーのスイッチを直すのではなく、相手の状態を利用しての、これもプリミティブな解決方法です。上記の二点はアナログっぽい感情が湧きます。新築マンションの売り出しチラシの航空写真に自宅が写っていたと知人が言いました。記念に取ってあるそうです。彼はパソコンを利用しているのですがネットには繋いでいないそうです。何にでも熱中してしまう自分の性格を考えるとまだ繋ぎたくないと言います。では彼がパーソナルコンピュータを使ってオフラインで何をしているのかというと、手持ちのレコードやカセットテープといったアナログ音源の音楽を、デジタル化によって整理整頓しているとの事でした。十人十色ですからそれもありですね。僕は彼にGoogle Earthで自宅は常に認識出来るよ、航空写真でと伝えました。話には聞いていたようですがその実際は知らないとの事でした。地球上を移動する時はミサイルよりも早く、宇宙視点に戻るときはロケットよりも速くて目眩がしたと伝えました。数年前の自分だったら彼に「オンラインにすべきだっ！」などと声高に言った事でしょう。けれども今は何とも思いません。僕は自分がする経験の方に熱中しています。
2006.10.30
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知るは識る。
何かを検索しているとwikipediaという物に遭遇します。ようやくその意義を識りました。自由参加型百科事典なのだと。You Tube に初めて接続しました。無料なのですぐに登録しました。たまたま或る人のブログで古いニュース映像を見たと読んだからです。懐かしいとか格別の感情が湧く訳ではありません。そうした古いニュース映像が流通していて自由に得る事が出来る事が新鮮な知識でした。見るだけではなく得られる事がネット時代の特徴だと実感します。伏線としてCabosで「暴走族抗争十年史」という４４分の映像を入手した事があります。ダウンロードするのに時間が掛かるファイルです。途中でソースが無くなったりするのですが飽きずに取り込みました。１９７０年前後から１０年間程の記録映像です。僕自身は暴走族の経験は有りません。群れるのが基本的に苦手です。けれども１９６９年の４月から９月までは群れました。全学共闘会議→全共闘という物にです。１９７０年６月、単独でその群れの外側にいました。その時期のニュース映像を数編、You Tubeで見ました。方法をまだ知らないので保存はしていません。長生きをしているので、あまりにも古い話です。昨日さえ既に過去だと言い切って生きています。乗っているスクーターだって Today です（和良１９７０年に暴走族少年だった人も１６歳＋３６年の日々で５２歳になります。長生きをするとはそういう事ですし、だからこそ大切なのは現在だと思います。昔は・・・とか、今時の・・・とかが口癖の大人を信じられますか？先日購入した講談社現代新書の「他人を見下す若者たち」は読む気を失くさせました。つい読もうと買ったけれどもやはり騙された、と感じます。「若者」という言葉を使う人は価値観が今には無いと、またしても知らされました。けれども、騙す側ではなく騙される方がいけないという価値観を僕は持っています。騙す側は案外と無意識だったりします。悪意が無かったりもします。ですからいつの時代でも、知を研ぎ澄ます方が賢明でしょう。
2006.10.29
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他人事ではあるけれど・その２
休みが合致したので火曜日にインターネット環境設定ingをしに行きました。結局は９時から１８時まで掛かりました。僕自身の立場であれば１時間強で済むと思います。けれども知人はパソコンそのものが初めての人です。仕事上でも触れ合っていないのです。インストールするプログラムの一つ一つに説明と実行が必須です。「これこの通りだからね」と作業をするのです。届いたモデムにはスプリッターが内蔵されていて、なるほど進化していると実感。VoIPというインターネットフォンのインジケーターランプの存在も４年以上前とは違っています。モデム接続は自分の経験からすれば「もう済んだの？」という簡便さでした。まずは心拍計としてのADSLサイトのブックマーク。技術的な説明は僕も理解できていないので不可能です。けれども、もしも接続が不調になって電話で事情を説明する際には、電話の向こうの人に対してストレスが少ないでしょう。次はインストールされているマカフィの試用版アンチウィルスソフトの削除。アンインストールしての説明は「今、白血球がゼロだから」です。次にavast home（これまでabastと記したのは勘違いでした）を入れます。導入後に全てのディスクをスキャンさせました。「アッ、余計な事をしちゃったな」と僕は思ったのですが、画面を見ていた知人は「すごい数のファイルがあるんだな」と呟いたので結果オーライでした。google newsをホームページに指定してから、google earthをインストール。宇宙から「千葉県市川市鬼高」へ落下して彼の自宅を再確認。次に「south africa」へ飛行しました。そこからgoogle earthのトップページに戻ったのですが、宇宙に戻る速さはロケット以上かもしれません。光景の移り変わりに認識が追いつかない自分が居ました。目が眩みました。次はcabosを導入。[nuclear explosion hiroshima]という１MBの動画ファイルを取り込みます。これには「トロイの木馬」が含まれています。予定通りにavast homeがサイレンを鳴らして警告しました。落ち着いて「接続を遮断してから、ファイルを削除」する過程を再現します。目的は「慌ててはいけない」という事の再確認です。検索のあれこれを説明しながら動画を一つ、音楽を二つダウンロード指定してcabosを終了。彼はまだデジタルカメラを所有してはいませんがいずれは使用するでしょう。そこで、画像処理ソフトのJtrimを導入しました。接続している複合プリンターがスキャンした画像を処理して見せました。ここで遅い昼食に出かけるので作業を中断。彼はかなり疲れているようでした。軽くビールを飲みました。帰宅してからはホンダのサイトを訪れました。国内よりも先に海外のHONDAへ飛びました。中国の新大州本田サイトでトゥデイを見て、ニュージーランドホンダへ行き輸出されたトゥデイを見せました。次にUSA HONDAへ行き、リッジラインというピックアップトラックを見ました。３ＤVIEWを見るのにプログラムが必要なのでインストール。密度の濃い画像がぐりぐり動くので驚きました。驚くのは僕だけで、知人は普通に感心するだけなのがその時代というものでしょう。アシモの動画を見てからホンダを離れて、cabosでダウンロードが終わった音楽と動画を見たり聞いたりしました。パソコン購入を彼が決めて以来、メールアドレスの決定とキーボード練習を半ば課してしたのですが、何も進んでいない事が判明しました。メールアドレスに関しては考え過ぎと受け取りました。意味づけをしたがるのです。その挙句にイメージの湧かない記号の羅列を示します。人に伝える時にはイメージが伴う軽い意味づけが適当だと思うのですが、その機微を実感していないようです。その点に関して自由ではあるけれど実際的ではありません。キーボード練習も２００円の物は事務的で楽しめなかったようで進行していませんでした。僕の家で最初に見た物が良いと言います。kokoru21というアニメーションと音楽が付随した可愛い表現のものです。もうネットにつながっていますから「窓の杜」サイトへ行き入手しました。モチベーションは人様々です。任せましょう（和良メールアドレスとキーボード操作の件でblog設定は時期早尚と判断。以上で設定ingは終了しました。時刻は１８時を過ぎていました。近所の彼が馴染みの居酒屋で飲食、かくして一日が終わりました（和良
2006.10.26
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他人事ではあるけれど
以前から記している我が知人のインターネット接続が明日になりました。下記は僕が考えた設定プログラムです。おせっかいな部分も含まれていますが（和良僕が気分的に沈み込んでいた時期に彼は気晴らしの相手になってくれたと思います。これでもかとばかりにインターネットに関して目の前に提示しました。結果として彼はパソコンを購入して開かれた世界へ歩き始め、知り得る範囲の世間とは違った風景への扉を所有する事になりました。---------------so-net独自のサービスの一部については自己理解を。 例えばインターネットフォン（IP）など。1st 世界へのパスポート modem, so-net confirming of internet connecting. 2nd 心拍計 adsl bookmark3rd 免疫力 uninstall uvs, [abast4!] install 4th 世界的物理視野 [google earth] install5th 世界的心理視野 [cabos] install6th デジタル写真加工 [jtrim] install7th HONDAサイトを例に必需proglamをinstalll acrobat reader,flash player,etc 8th blog 仮設定 「個の信用創造装置」としての認識。 自転車をめぐって、普通の自転車屋さん、 好きな客と嫌いな客（比率８対２で）、 アナログからデジタルへ、 過去から現在へ（比率３対７で）、 --------------タイプ練習ソフトはダイソーで購入した２１０円物を渡してあります。何はともあれ入力こそがキーポイントだと思います。インストールするプログラムは全て無料の物ばかりです。なおかつ自分でも活用しています。３回はウィルスを見せてあげられました。３度目は偶然ではなく故意に提示出来ました。[abast4!]はサイレンを鳴らして警告すると同時に、「トロイの木馬を発見しました」と表示します。僕は冷静に「ねっ」などと言いながら後処理過程を見せます。フルブレーキで後輪が流れた際のカウンターステアリングを教えている気分です。フルブレーキングが出来なければ限界スピードは出せません。穏やかに表現するなら、危機管理が出来なければ安全運転とは言えないという事です。ゆっくり走れば安全運転である、と言うのは大いなる勘違いだと思うのです。自己中心的にゆっくりと走っている車両ほど危険な物はありません。久しぶりにフサの写真を撮りました。病気をしないので助かります。
2006.10.23
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キタコプーリーに交換の結果
ノーマルの速度計で最高速５５キロだったのが、平地一般路で＋５キロ、下り坂で＋７キロでした。ウェイトローラーも純正６，５グラム×６個のまま、キャブレターも一切の調整をせず工場出荷状態のままです。一般路では時速６０キロで走っているとストレスが少なくなります。多くの自動車たちは５０キロ前後で走っているからです。早く走ろうとする自動車はこちらがどんな速度であれ、おおむね６０キロ以上を出しているでしょう。長い直線が続く湾岸では何も変わりません。速度計が６２キロを指していても自動車は同様かそれ以上の速度を出しています。後ろに付いてくる自動車の運転手のストレスが多少は軽減されているかなという感じです。あらためて思うのは初代同様に自然空冷で走りたいということです。エンジン回転上昇時の負荷を減らしたいですね。シュラウドとファンを取り去るのです。雨天でも問題がないのは十分に経験済みです。自然空冷にすれば軽量化したフライホイールも再使用できます。などと考え始めると横手に置いてある初代の抜け殻が目に付きます。一文字ハンドル、ブルームーンファクトリーのフロントサスペンション、ディオのディスクブレーキが焦れているように見えます。窓側にはフレームから外した初代のエンジンが在ります。エンジン部品が使えるのでハイパーな９４ｃｃになります。けれども全てをそうするにはまとまった時間が必要です。そして以前とは違ってじっくりと経験するという心境が生じています。忘れるのが特技とも言える僕は、自由に任せたらびゅっと先に進んでしまいます。一方で前記の改造をする事は過去の繰り返しです。再経験でしかありません。それは僕にとってはエンジンブレーキのように作用します。夢中になるのは新しい経験に関してだけなのです。それでもいずれ過去の繰り返しをする事は明白です。契機になる事象も判っています。ヘッドランプ切れが訪れた時です。純正ヘッドランプバルブは１５００円ほどしますが、初代の経験では５０００キロ走行程で切れました。その際に２個２０００円のハロゲンランプの内の一つを使ってヘッドランプにしました。二代目の車体側の配線をカプラーにまとめる作業をすればすぐに再使用できます。
2006.10.20
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作業時間は３０分
エアクリーナーボックスの１０ミリ頭ボルトが２本。駆動系カバー固定８ミリ頭ボルトが６本。ドライブフェース固定１７ミリボルトが１本。Ｔ字レンチを二種類と電動インパクトレンチを使って作業終了。まず最初に感じた事はノーマルは作業が面倒だという事です。たぶんに気分的なものですが。隠れている部分が多いので気が滅入るのです。僕の乗り方で５０００キロ弱走ったプーリーの状態は、スクーター本来の待ち乗りチョイでの結果とは違うと思います。本来同じ性能の筈のノーマルトゥデイ同士でも僕の方が微妙に勝ちます。最高速と加速に関してです。使い方というのは結構の確率で性格の違いを招くと思います。これ以上は無理だから状態で湾岸を１０分ぐらい走り続け日々なので、常にプーリーの限界を使っています。たまに最高速を出す車体と違ってプーリーに段差はないでしょう。キタコのスライドピースは単体では購入できません。スライドピースとランププレートとのセットでの購入になります。それでワッシャ代わりに使えるほどランププレートが有ったのです。今回の作業であれっと思ったのは、キタコのスライドピースがノーマルのランププレートに適合しない事でした。以前は互換性があったと記憶しているのですが・・・。ウェイトローラーはノーマルの６，５グラムを流用しました。偏磨耗していなかったし、第一に他人の言うことに従うという素直力がついたからです。取り扱い説明書に書いてあることに従ったのです。初代の時には知識が先走りました。ベルトにしても初代の時は強化ベルトに交換したほどです。キタコのケブラーベルトを持っていますが今回は使おうとは思いませんでした。まだエンジンがノーマルのままです。成馬３頭と子馬１頭なら走行５０００キロ弱のノーマルベルトで十分でしょう。駆動系カバー内部の汚れも気にならない程度でした。改造して積極的に冷却風を取り入れる構造にした時とは比べものになりません。実走行の検分は夕刻の出勤時からです。はたして純正メーターでどこまで表示するのでしょう。すれっからしになっているオジサンはわくわくもせずに、結果をナルホドねなどと淡々として受け取るのです。
2006.10.19
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