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2005.02.28

理由はキック機構の不調でした。
木曜の夜、不調が顕在化。
金曜の朝に不調が絶対化、純正部品を発注。
土曜は黙然と電車中の人混みに混じりました。
日曜の朝、部品を受け取るも交換修理しての出勤には時間が足りませんでした。
そして夜に成行き上として電車が無い時間に終業です。
その数時間前に若い娘をたぶらかしてアッシーというものにせんと企むも、結果は遊びに出てしまい足が無くなりました。
猫と一緒に住んでいるせいか、そうした自由行動にはたっぷりと免疫が有ります。
背中のバッグに車体から外した駆動系カバーと受け取った部品が入っていて、修理出来るという希望があったたせいか、歩くのは苦になりませんでした(和良

分解して検分の結果、不調の原因はボスの摩耗でした。
スピンドルシャフトが入るボスの内径が新品では１４ミリなのに現状では摩耗して１ミリ近く広がっている感じです。
つまり、それはガタというものです。
因ってクリップが少しづつこじられて溝から外れて、シャフトを固定出来なくなったのでした。

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