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2005.12.14

電動自転車を分解終了しました。
一体型に見えたアルミ鋳造製リアセクションは左右分割だったので自由度が高くて安心しました。
自転車のペダルクランクは手では容易に外せなくて工具が必要でした。
スクーター用のフライホイールのプーラーを持っているけれどもサイズが合致しなくて使えませんでした。
そこで、二本爪のギアプーラーを新規に２０７９円で購入して目的を果たしました。
ギアプーラーには三本爪の物もあるのでスクーター用のフライホイールプーラーを買うよりもギアプーラーを購入した方が汎用性が高いかもしれません。
分解した電動自転車のアルミ製部品の全てに使用可能性を仮定しています。
ペダルクランクもステーとして使えないか等です。
シートポスト、フロントセクション、などもアルミ製パイプとして考えます。

エンジンの摘出、電気配線系の無傷での取り出しの二点が主眼です。
他は同僚のトゥデイ所有者への純正部品贈呈という形で整理の対象になります。

先日の幕張でのマスターズ戦の結果がＳＳ公式ページにアップされたので今年の戦跡の全てが確定しました。
「６１・ろ」は７０８台中の４８２位です。
「女王様」は５２１位です。
他にトゥデイ参加者が現れなかったのは残念な事です。
４ストロークスクータークラスが出来る来年こそはもっとトゥデイが走って欲しいものです。
武川を選べば８１ｃｃ、キタコを選べば９４ｃｃとクラス分けを考えるとどちらも半端なのが悩ましいですが・・・（和良
以前に伝えた武川がトゥデイ用１２４ｃｃキットを開発しているという噂は噂に過ぎないようです。
ピストンピン径１０ミリがネックになるのでしょう。

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