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2007.02.04

検索して注文したのが０５・０９・２９です。
モンキーフレームを貰える事になったので、
競技車が完成した暁にはノーマルトゥデイで牽引してレース場に行く、
などと、考えた訳です。
今となっては荒唐無稽だったと、（笑です。
昨年の正月には作業台にモンキーフレームが乗ったのですが、
あっという間に、それから一年が過ぎてしまいました。
過ぎ去った時間は戻りません。

気を取り直して歩を進めましょう。

「お出掛け」、とは言ってもサーキットにではありません。
まずは徒歩３分のノザワホンダ市川店までが課題です。
室内から路上に出るまでに段差が３つ程在ります。
最も注意を払うべきは自身がぎっくり腰にならない事です（笑

マシンのポテンシャルに関する考察は今後の課題です。
やはり専門家の知識と経験が必要です。
バッテリー点火方式からマグネトー点火方式にしたいと提案したのは自分ですが、
実現したのは専門家の知恵を頼ったからです。

走行７０００キロを直前にしてヘッドライトのロービームが切れました。
迷惑にならないのでハイビームの状態にして走っています。

パンクしたキタコハイブリッドＣＤＩから取っておいたカプラーを再利用しています。
ですから作業的には本体の方の配線をカプラーにまとめる事が主になります。
たぶん、レッグシールドは初代で使っていた物にしなければならないでしょう。
様々な加工を積み上げた結果をいきなりノーマル状態に適合させるには配慮が必要です。

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