改・快・スクートゥデイ

Freepage List

在庫明細

< 新しい記事

新着記事一覧(全499件)

過去の記事 >

2007.02.09

特に気にする必要は無いのですが、
案外と大事にしようという気持ちが増えているようです。
初代が完全に壊れたので新車を購入した訳ですが、
それまでとは違う色をと考えて即納出来る中にあった白を選びました。
以来、走行７０００キロほどで外装交換をしましたが、
始めにした事は洗車でした。
外装パーツが誇りまみれだったせいもありますが、
どうやら僕は白色よりも黒色の方が好きなようです。

裸になっている初代フレームから、
取り付けていたＮＳＲ２５０用のタンデムステップ部品を外しました。
二点支持から三点支持にすべくドリル穴点を決め、
固定に使用するビスを選択して、
次にしたのはワッシャの加工です。
ビスは４ミリ径なので本来のワッシャでは面積が狭いのです。
それなりに応力分散を念頭に置いています（笑
これまでも何回か実行してきた方法ですが、
６ミリ、８ミリ、１０ミリ用のワッシャを重ねて、
接着剤で簡易固定しました。
取り付けるときに中心を合わせて・・・

軽く固定してあれば締め付けるだけで済みます。
気分的バックステップを取り付ける場所はステップボード最後端です。

映画「世界最速のインディアン」を見ました。
楽しい内容でした。
[Burt Munro]で検索して、

「マイフレンズ」の項目中に[ The Burt Monro Story ]を見つけました。
印刷してみるとあまりにも字が小さかったので、
全て選択→コピー→ペーストを試みると、
このウェブサイトはコピー出来ませんとのアナウンスです。
そこで、全て選択→Star Suite 7で編集を選んだら移動出来ました。
英語なので読むのは当然後回しです。
保存して文字を拡大しないと書き込みながらの読みが出来ません。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう