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2007.02.21

昨日は出掛けにセルスイッチが機能しませんでした。
余裕を持って出発する予定でしたがさすがに慌てました。
もしかするとと思ってヒューズを点検すると１０Ａが切れていました。
疑わしいので即座に燃料警告灯配線三案目を取り除きました。
ヒューズをスペアに交換するとセルスイッチが機能してエンジンが掛かり出発しました。
この間、１０分ほどの時間を費やしました。

終業後に帰途に就くべくセルスイッチを押したのですが機能しません。
車体の向きを変え、明るい方へフロントを向けました。

もう予備は有りません。
１５Ａのスペアを入れてみると瞬時にして切れました。
しばし考えました。
点火系の電気の問題ではないのでキックなら掛かるのではと思って実行してみるとエンジンが始動したので、まずは帰途に就けると安堵しました。
ところが１０Ａのヒューズが存在しないことでかいろの一部が不成立状態です。
左右のウィンカー、前後のブレーキランプが点灯しません。
幸いにもテールランプとヘッドライトは点いています。
こんな時に最も怖いのは追突される事です。
とても通常の走行が出来ません。
前の自動車に従って走り、後続の車には僕の前の車の灯火類で判断してもらうしかありません。

どうしても欲しいのは燃料警告灯です。

そこで考えたのはノーマルの配線を丸ごと生かすという事です。
ノーマルのメーターを分解してランプ類の全てを機能させて、
その一部である燃料警告灯を利用するしかないとの結論を出しました。
プリント基板の部品は欠かせないでしょう。
それも生かさなくてはなりません。

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