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２１世紀、混沌とした変化の時代、時代の波を見つめて、先取りが出来るか？
2006年03月02日
カテゴリ： 宝石の魅力
国土交通省が発注した自動車専用道路、能越自動車道路の橋脚の基礎杭工事偽装問題で国土交通省北陸地方整備局（新潟市）は１日、偽装が明るみに出た直後に発表した資料とは異なり地表に出た杭頭部だけが太くなっていた可能性があることを認めた。
１日に開かれた記者会見で同整備局の佐久間満技術調整管理官は前回の記者会見で公表した杭頭部の状況の図を張り出して棒で図を示しながら杭の直径について説明した。
直径が１２００ｍｍ必要なところ１０８０ｍｍしかなかったので見えるところだけにコンクリートを流して１２００ｍｍあるように見せかけたが、結果として杭頭部分だけが１２００ｍｍで深いところでは太さが確認できていない。耐震強度偽装問題と同じようなことが公共の道路でも行われていた。
１日に開かれた記者会見で同整備局の佐久間満技術調整管理官は前回の記者会見で公表した杭頭部の状況の図を張り出して棒で図を示しながら杭の直径について説明した。
直径が１２００ｍｍ必要なところ１０８０ｍｍしかなかったので見えるところだけにコンクリートを流して１２００ｍｍあるように見せかけたが、結果として杭頭部分だけが１２００ｍｍで深いところでは太さが確認できていない。耐震強度偽装問題と同じようなことが公共の道路でも行われていた。
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