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2006/03/28
テーマ： 九州 旅と食(1367)
カテゴリ： カメラ画像入り確定レポート
３月末ごろに「鉄子の旅」の５巻が発売されるようでございます。 尊敬する横見先生
菊池直恵
さん）がまた見られます。３０日に書店に並ぶみたいです。
さて、続きでございますね。前回は熊本に行ったところまでレポートしました。熊本から鹿児島に帰ってくるのですが、この帰路は「リレーつばめ」＋「九州新幹線つばめ」で完全に同じ路線での往復なんで省略します。
鹿児島からは日豊本線で宮崎を目指します。ＪＲ九州は大変ユニークな在来特急を走らせているのですが、日豊本線の南端部だけは、没個性の国鉄時代の車輌が幅をきかせています。
２０時出発の「きりしま２４号」に乗車いたしました。
これがきりしま２４号の車輌でございますね。国鉄時代に日本中（北海道を除く。北海道に４８５系が乗り入れたのはＪＲ発足時＝青函トンネル開業の８７年４月だったような気が…）を走り回っていた形式です。
完全に日没後ですので当然スローシャッターでございます。Ｆ６．３で２秒開けています（ＩＳＯは１００）。ＪＲになったばかりの頃に「赤いかもめ」とか言っていた車輌かしらん。
客室内はこんな感じです。おお、国鉄そのまま。首都圏だとライナーですね。
トイレも一応は洋式になってはおりましたが…、一体いつ頃の更新なんでしょう。随分時代がかっています。
方向幕でございますね。「きりしま」の字体がちょっとユニークです。新幹線の車体側面エンブレムみたいな字体です。
側線に留置されていた車輌です。乗ってません。
こっちの緑の車輌には、側面に「ＫＩＲＩＳＨＩＭＡ」の文字があります。まあ、「特急きりしま」専用車輌なのでしょう。赤い方（私が乗った方）には「ＲＥＤ－ＥＸＰＲＥＳＳ」としかありませんので、ひゅうがに入ったり、にちりんに入ったりするのでしょうか…。
この列車で宮崎駅まで進み、宮崎で時間を潰した後に、南宮崎駅へ行き、ここから「特急・ドリームにちりん（南宮崎発2340、博多着0617）」に乗って夜を明かすことになりますが、ここから先は次回にさせて頂きます。
【昨日の成果】
ＡＭＰＭ（ＥＤＹ） １マイル（ＮＨ）
さて、続きでございますね。前回は熊本に行ったところまでレポートしました。熊本から鹿児島に帰ってくるのですが、この帰路は「リレーつばめ」＋「九州新幹線つばめ」で完全に同じ路線での往復なんで省略します。
鹿児島からは日豊本線で宮崎を目指します。ＪＲ九州は大変ユニークな在来特急を走らせているのですが、日豊本線の南端部だけは、没個性の国鉄時代の車輌が幅をきかせています。
２０時出発の「きりしま２４号」に乗車いたしました。
これがきりしま２４号の車輌でございますね。国鉄時代に日本中（北海道を除く。北海道に４８５系が乗り入れたのはＪＲ発足時＝青函トンネル開業の８７年４月だったような気が…）を走り回っていた形式です。
完全に日没後ですので当然スローシャッターでございます。Ｆ６．３で２秒開けています（ＩＳＯは１００）。ＪＲになったばかりの頃に「赤いかもめ」とか言っていた車輌かしらん。
客室内はこんな感じです。おお、国鉄そのまま。首都圏だとライナーですね。
トイレも一応は洋式になってはおりましたが…、一体いつ頃の更新なんでしょう。随分時代がかっています。
方向幕でございますね。「きりしま」の字体がちょっとユニークです。新幹線の車体側面エンブレムみたいな字体です。
側線に留置されていた車輌です。乗ってません。
こっちの緑の車輌には、側面に「ＫＩＲＩＳＨＩＭＡ」の文字があります。まあ、「特急きりしま」専用車輌なのでしょう。赤い方（私が乗った方）には「ＲＥＤ－ＥＸＰＲＥＳＳ」としかありませんので、ひゅうがに入ったり、にちりんに入ったりするのでしょうか…。
この列車で宮崎駅まで進み、宮崎で時間を潰した後に、南宮崎駅へ行き、ここから「特急・ドリームにちりん（南宮崎発2340、博多着0617）」に乗って夜を明かすことになりますが、ここから先は次回にさせて頂きます。
【昨日の成果】
ＡＭＰＭ（ＥＤＹ） １マイル（ＮＨ）
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