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2013年08月03日
カテゴリ： カテゴリ未分類
車のデザインの聖地が、イタリアから広島に変わる気さえしている、秋葉原愛好家です。
だって、ねぇ。
ネットに広がり出した新型アクセラ、特にセダンにやられましたよ。
アテンザと区別がつきにくい造形ですが、同じメーカーで統一感があるともいえますし、そこは不問に付しても良いでしょう。
アテンザより小さいぶんスタイルに使える余白が少ないだろうに、負けずに美しい。
実物を見ないうちはデザインのよさを断言できませんが、本物もカッコいいことに財布の中身すべてを賭けても、おそらく今月の小遣いは増やせるでしょう。
そしてもう一つの隠し球。
ヘッドアップディスプレイ。
何ですか、このメカ好き少年の心を叩き起こすギミックは！
アルファを超えたと言うには抵抗を感じるインテリアでしたが、この装備合わせて一本マツダの優勢勝ち。
これだけセダンのかっこよさ美しさにまいったのは、ユーノス500以来ですよ。
これで走りがよいMT車がガソリンエンジン版に用意されれば、すぐハンコを用意してマツダのディーラーに飛び込んでしまいそうです。
マツダはもともと見栄えのいい車を作るメーカーですが、CX-5にアテンザにアクセラのスリーカードは、大半の国産メーカーがワンペア、ヨーロッパ車でさえツーペアにすぎないと思わせるほど(さすがにアルファ156やローバー75、プジョー406、車格が違うけれどクアトロポルテのフォーカードと比べると分が悪いですが)。
久しぶりに物欲がわく車が出てきました。
だって、ねぇ。
ネットに広がり出した新型アクセラ、特にセダンにやられましたよ。
アテンザと区別がつきにくい造形ですが、同じメーカーで統一感があるともいえますし、そこは不問に付しても良いでしょう。
アテンザより小さいぶんスタイルに使える余白が少ないだろうに、負けずに美しい。
実物を見ないうちはデザインのよさを断言できませんが、本物もカッコいいことに財布の中身すべてを賭けても、おそらく今月の小遣いは増やせるでしょう。
そしてもう一つの隠し球。
ヘッドアップディスプレイ。
何ですか、このメカ好き少年の心を叩き起こすギミックは！
アルファを超えたと言うには抵抗を感じるインテリアでしたが、この装備合わせて一本マツダの優勢勝ち。
これだけセダンのかっこよさ美しさにまいったのは、ユーノス500以来ですよ。
これで走りがよいMT車がガソリンエンジン版に用意されれば、すぐハンコを用意してマツダのディーラーに飛び込んでしまいそうです。
マツダはもともと見栄えのいい車を作るメーカーですが、CX-5にアテンザにアクセラのスリーカードは、大半の国産メーカーがワンペア、ヨーロッパ車でさえツーペアにすぎないと思わせるほど(さすがにアルファ156やローバー75、プジョー406、車格が違うけれどクアトロポルテのフォーカードと比べると分が悪いですが)。
久しぶりに物欲がわく車が出てきました。
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