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プリン0828
ロードバイク初心者がPINARELLO FP2で富士・箱根を中心にポタリングをしながら日々感じたことを書いています。
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December 3, 2011
テーマ： 自転車(13596)
カテゴリ： 自転車用品・パーツ
昨日ほど寒くはなかったものの雨の一日、外出する気も起こらずPC片手にネットをみながらだらだらと一日を過ごしてしまいました。
ただし、wiggleやCRCなどの海外通販だけは覗かないようにね。
さて、2台目以降の自転車を購入する際みなさんはどこにお金をかけるのでしょうか？
今日は自転車のコンポーネントについてのお話です。
いま話題の”アルテグラDi2”（シマノHPから）
現在の愛車PINARELLO FP2（2009年モデル）は、メインコンポが旧105となっていますが、コストダウンのためクランクはMOST（FSA）製、チェーンはKMC製のものが装備されていました。
FP2購入当時、上位機種でニューモデルのFP3と迷ったのですが、いずれも標準装備のMOST（FSA）製のクランクの評判がよろしくなくシマノ製に交換は必須とのこと。
いろいろ悩んだ末、予算の関係もありFP2購入となりました。
購入後実際に乗ってみると確かにフロントの変速性能はダメダメ。
でも何せズブの素人からのスタート、他に揃えるものが予想以上にいっぱいありすぎたため、一年間はとガマンをしていました。
走行距離が10,000kmを超えたところでチェーンの伸びが気になり始めたのでDURA-ACEに交換。
そしたら・・・あらビックリ！
これまで散々苦労していた変速性能が劇的に改善されちゃいました。
相変わらず変速動作のモッサリ感は残るものの、チェーン落ちやアウター変速しないといったことがほとんどなくなったのです。
チェーンの交換で変速性能がここまで変わるなんて知らなかったので、わずか数千円の投資でこの改善、もっと早く交換すればよかったと感動したものでした。
KMC製のチェーンって？？？
そして2011年、今年こそはイベントデビューすべくその準備として3月にようやくクランクを念願の旧105に交換をしました。
結果は大満足！
これまでのモッサリ感はなくなり、小気味よくチェーンがIN・OUT間を移動するようになりました。
でも、あたり前に変速ができるようになると今度は変速時のレバーダイレクト感やストローク量といった細かい点が気になるようになりました。
Campagnoloの電動コンポEPS（Electronic Power Shift）
ここにきてカンパニョーロがEPSを発表したり、またシマノも2012年夏に新型DURA-ACE（9000系？）11速を発売するなんて情報が飛び込んできました。
2011年ここまではDi2のシマノ、11速のカンパという住み分けでしたが、2012年は両者ともに11速の電動コンポで横並び？
・・・ってことは、10速Di2も105バージョンが発売されたり、より低価格化が進むのかな？
だとしたら、いまここで無理してアルテグラDi2を導入するより、その分をフレーム等に投資しておいてコンポは様子見とした方がいいのかなぁ？
ただし、wiggleやCRCなどの海外通販だけは覗かないようにね。
さて、2台目以降の自転車を購入する際みなさんはどこにお金をかけるのでしょうか？
今日は自転車のコンポーネントについてのお話です。
いま話題の”アルテグラDi2”（シマノHPから）
現在の愛車PINARELLO FP2（2009年モデル）は、メインコンポが旧105となっていますが、コストダウンのためクランクはMOST（FSA）製、チェーンはKMC製のものが装備されていました。
FP2購入当時、上位機種でニューモデルのFP3と迷ったのですが、いずれも標準装備のMOST（FSA）製のクランクの評判がよろしくなくシマノ製に交換は必須とのこと。
いろいろ悩んだ末、予算の関係もありFP2購入となりました。
購入後実際に乗ってみると確かにフロントの変速性能はダメダメ。
でも何せズブの素人からのスタート、他に揃えるものが予想以上にいっぱいありすぎたため、一年間はとガマンをしていました。
走行距離が10,000kmを超えたところでチェーンの伸びが気になり始めたのでDURA-ACEに交換。
そしたら・・・あらビックリ！
これまで散々苦労していた変速性能が劇的に改善されちゃいました。
相変わらず変速動作のモッサリ感は残るものの、チェーン落ちやアウター変速しないといったことがほとんどなくなったのです。
チェーンの交換で変速性能がここまで変わるなんて知らなかったので、わずか数千円の投資でこの改善、もっと早く交換すればよかったと感動したものでした。
KMC製のチェーンって？？？
そして2011年、今年こそはイベントデビューすべくその準備として3月にようやくクランクを念願の旧105に交換をしました。
結果は大満足！
これまでのモッサリ感はなくなり、小気味よくチェーンがIN・OUT間を移動するようになりました。
でも、あたり前に変速ができるようになると今度は変速時のレバーダイレクト感やストローク量といった細かい点が気になるようになりました。
Campagnoloの電動コンポEPS（Electronic Power Shift）
ここにきてカンパニョーロがEPSを発表したり、またシマノも2012年夏に新型DURA-ACE（9000系？）11速を発売するなんて情報が飛び込んできました。
2011年ここまではDi2のシマノ、11速のカンパという住み分けでしたが、2012年は両者ともに11速の電動コンポで横並び？
・・・ってことは、10速Di2も105バージョンが発売されたり、より低価格化が進むのかな？
だとしたら、いまここで無理してアルテグラDi2を導入するより、その分をフレーム等に投資しておいてコンポは様子見とした方がいいのかなぁ？
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Re:コンポーネントを考える(12/03)
ヒロ君 さん
電動コンポは以前地元のショップで試乗させて頂きましたが変速ストレスゼロで感動はしましたが、何か自分で操作しているって感じがなく面白さに欠けるな～って思いました。
でも使い始めたら離れられないと思います。実感・・・
この辺は個人〃好みだと思いますが、私だったらフレームに投資したいですね。
フレーム＆コンポ年々進化します。電化製品と同じように最新機能追い求めて居たらいつになってもNEWバイク買えませんよ～ (December 3, 2011 09:28:19 PM)
でも使い始めたら離れられないと思います。実感・・・
この辺は個人〃好みだと思いますが、私だったらフレームに投資したいですね。
フレーム＆コンポ年々進化します。電化製品と同じように最新機能追い求めて居たらいつになってもNEWバイク買えませんよ～ (December 3, 2011 09:28:19 PM)
Re:コンポーネントを考える(12/03)
フジジロウ
さん
こんばんは。
ご無沙汰しております。
アルテグラDi2いいですよね～デュラエースのほぼ半値ですよね！！プリンさんが悩むのは良～く分かります。
ただ、シフトチェンジのダイレクト感が無くなってしまうようで個人的には？かな。
でも、よりメカニカルになる点では面白いですよね！
メカニックな私としては、経済的に余裕があれば、アルテグラDi2に換えたいですね！！ (December 4, 2011 08:01:21 PM)
ご無沙汰しております。
アルテグラDi2いいですよね～デュラエースのほぼ半値ですよね！！プリンさんが悩むのは良～く分かります。
ただ、シフトチェンジのダイレクト感が無くなってしまうようで個人的には？かな。
でも、よりメカニカルになる点では面白いですよね！
メカニックな私としては、経済的に余裕があれば、アルテグラDi2に換えたいですね！！ (December 4, 2011 08:01:21 PM)
Re[1]:コンポーネントを考える(12/03)
プリン0828
さん
ヒロ君さん
NEWバイクの購入最低条件としてPINARELLO FP3の2009年モデルより上のものと考えています。
これは支払い総額ではなくあくまでもフレームです。
一気にジャンプアップするかワンランク上＋Di2かというところなのですが・・・
コンポはULTEDRAクラスで十分だと思っています。 (December 5, 2011 07:07:57 PM)
NEWバイクの購入最低条件としてPINARELLO FP3の2009年モデルより上のものと考えています。
これは支払い総額ではなくあくまでもフレームです。
一気にジャンプアップするかワンランク上＋Di2かというところなのですが・・・
コンポはULTEDRAクラスで十分だと思っています。 (December 5, 2011 07:07:57 PM)
Re[1]:コンポーネントを考える(12/03)
プリン0828
さん
フジジロウさん
ULTEDRAのシフトフィーリングはカチッて感じでDURA-ACEに近いと思いますが、105（旧型）はグニャって感じなのでイマイチです。
QUATTROのオーナーのフジジロウさんがコンポ交換するなら迷うことなくULTEDRA Di2なんでしょうね。 (December 5, 2011 07:27:55 PM)
ULTEDRAのシフトフィーリングはカチッて感じでDURA-ACEに近いと思いますが、105（旧型）はグニャって感じなのでイマイチです。
QUATTROのオーナーのフジジロウさんがコンポ交換するなら迷うことなくULTEDRA Di2なんでしょうね。 (December 5, 2011 07:27:55 PM)
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