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2006.11.29
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 11/28からバルセロナテストが始まった。

(AUTOSPORTS WEB)
 注目の SAF1マシンは、やはりカラーリングをSAF1用に変えたホンダRA106 だった。
http://www2.as-web.jp/photo/news/200611/10492/web_big.jpg
(AUTOSPORTS WEB)
 ニフティに掲載された下記ページの表によると「SA06」となっていたが、どう見てもRA106で、フロントウイング等ごく一部にSAF1らしさが見えたのはご愛嬌か。
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/061129_02.htm
(ニフティ・モータースポーツ)

 なんでも SAF1のダニエーレ・オーデットによれば、RA106の知的所有権はホンダチームではなく、本田(技研?)が所有しているため、規制に当たらないとか …???

 通常、世間ではそれを「屁理屈」と言うが、認められてしまったのだからそれで良いのだろう。要はFIAの機嫌次第というわけだ。

 今回のテストから、来期用ブリヂストン・タイヤのみなので、昨年のテストタイムよりも、約3.7秒遅くなっている。

 テストでのタイムに意味など無いのは承知の上での話しだが、RA106でアンソニー・デビッドソンなら、11番手のタイムはやや遅いような気がする。もしかしてSAF1の「改良」が影響しているのか?

 父ピケの発言で話題の子ピケ、ネルシーニョのタイムがきっちりコバライネンより速いのは面白い。それはさておき、ルノーが新人のみのテストとはいえ、マクラーレン、ザウバーBMW、ホンダより遅いとは先が思いやられる。思ったよりもブリヂストンとルノーの相性は難しいのかもしれない。



追記)

 F1キンダーガーテンによると、 SAF1が使用しているテスト車は、SAF1がポール・ホワイト・コンサルタンシー(PWC)という外部機関に依頼し、本田の栃木研究所の協力を得て「今シーズン初めから!」デザインしたとか?
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/11/news/29_1307.html
(F1キンダーガーテン)
 PWC? 初耳だ! そんな組織が何時の間にでっち上げられたのだろうか。もしかしてSA06を作っていた時より前からだとすると、テストに出てきた車こそがSA06であったはずなのだが?あの旧型の苦心の改良は一体なんだったのかという事になりますな。

 規制を通すためとはいえ、あまり苦しい言い訳は、SAF1のイメージを悪くすると思うのだが…。





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Last updated  2006.11.29 19:56:51
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