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2014年08月11日
カテゴリ： 分類なし
うちのリード１２５は標準ではハロゲンタイプのヘッドライトがついています。
この明りに少し不安があったため、ＨＩＤかＬＥＤに変更しようと、すったもんだ検討を重ね、結果としてＬＥＤに変更したことは依然、この場でお伝えしました。
今回は、このリード１２５のヘッドライトのＬＥＤ化からしばらく時間がたちましたので、今まで使ってみた感想を記載したいと思います。
まずは標準との違いから良かった点をあげます。
（１）夜間、明るい！
これは間違いなくＬＥＤのほうが明るいです。ルーメンだとかカンデラだとか明るさについては様々尺度がありますが、感覚的に数倍明るいって気がします。
夜の道路で防犯灯、街灯や街路灯がない道路って都会では少ないのですが、それでも街路灯の間隔が比較的長いところも存在しています。
そういう道路を走ってみるとＬＥＤのありがたみが良くわかります。
（２）昼間も、明るい！
でも、昼間明るいって本当は重要なことなんだと思っています。
バイクは小さく、相手から視認されにくいのです。だから昼間も常時ライトオンとなっていますが、この時に白いＬＥＤの光の強さが非常に役立ちます。
とにかく目立ちます！
目立つということは相手から視認されやすい、すなわち事故になりにくいという図式となります。
特にこの白い色の光がいいです。
ハロゲンの黄色っぽい光に比べ、昼間の明るさに紛れにくいです。
あのＬＥＤの白い光は如何にも人工物的で自然光にはない光です。
それが、非常に目立つ原因にもなっていると思います。
（３）消費電力の少なさ
リード１２５の純正ハロゲンバルブは３５Ｗの消費電力です。一方私の使っているＬＥＤヘッドライトは２５Ｗ．
１０Ｗもの差があります。
従って、バッテリーの負荷等を考えるとやはり安心して電力を使えるこの１０Ｗの差が非常に安心感を与えてくれます。
（４）長寿命
ＬＥＤバルブは適正に使う限り非常に長寿命です。私の使っているバルブは公式上３０，０００時間だったか５０，０００時間だったか忘れてしまいましたが、それぐらいの長寿命をうたっています。仮に３０，０００時間だとして、１日８時間バイクに乗り、その間ずっと点灯させたとしても１０年間使用し続けても切れることはない計算です。
多分、エンジンとかその他の部分での故障がないかぎりこのバルブを交換する必要はないはずです。
続いて、これはちょっとという点をいくつかあげます。
ＬＥＤは指向性が強いランプです。したがって、あえて、さまざまに広がる（拡散する）光を作る工夫がしてあります。ご自宅でＬＥＤの電球とかを使っている方がいればお気づきと思いますが、あえて光が四方八方に分散させる工夫があるのです。
たぶんこの指向性の強さが原因だと思いますが、ＬＥＤヘッドライトはハロゲンヘッドライトと比べて配光特性が違います。
ハロゲンバルブの光を前提に作られているヘッドライトの反射板（リフレクタ）にこのＬＥＤランプを組み込むと微妙に前方への光の出方が異なるため、行ってほしいところに光がいかず、行かなくて良いところに光が行くことがあります。
よく、ＬＥＤヘッドライトに替えた方の感想に「カットラインがでない」という表現がありますが、これがその特性の違いによる配光の差が出ている部分だと思われます。
私のリード１２５でも微妙に配光に違いがでます。
したがって、ＬＥＤバルブに交換した直後は下向きのライトでもどの程度まで光軸を調整すべきか、試行錯誤をしました。
いまでは、決まっていますが、この試行錯誤が面倒だと思います。
（２）冷却用ファンの音
よく、ハロゲンやＨＩＤは熱対策が必要だけれどもＬＥＤはダイオードが発光しているのだから熱は出ない・・・というような表現をみかけます。
これは、ウソです。結構熱が出ます。また、熱が出るが故に、熱対策が必要です。熱対策をしないと、光の量が減ります。
発光ダイオードが壊れます。
私の使っているＬＥＤはこの熱対策の為にフィンが切られていて、その上、冷却用のファンがついています。
走行中は全然気になりませんが、停車するとそれなりに音がするのがわかります。うるさいって言うほどではないのですが、やはり、エンジン音以外にブーンという音がします。
ＬＥＤライトの種類というか、製品によっては、この冷却用のファンの音が半端ないものがあるようです。
（３）値段
ＬＥＤヘッドライトは良いですが、やはり純正ハロゲンバルブに比べるとやはり高いです。私が購入したバルブは１灯ですが、１０，０００円を切りましたがそれでも純正ハロゲンの数倍～１０倍近い値段となります。もう少し値段がこなれるまであと何年かかるかなぁ、と考えつつ、それまでの安全を買うというつもりでこのＬＥＤバルブを購入しました。
総合的判断
いまのところ、ＬＥＤ化は成功だと思います。費用的にはちょっと負担感がありますが、安全確保、夜間走行のしやすさ、そしてバッテリーへの負担減、長寿命による安心感など様々な点において「替えてよかった」と思います。
この明りに少し不安があったため、ＨＩＤかＬＥＤに変更しようと、すったもんだ検討を重ね、結果としてＬＥＤに変更したことは依然、この場でお伝えしました。
今回は、このリード１２５のヘッドライトのＬＥＤ化からしばらく時間がたちましたので、今まで使ってみた感想を記載したいと思います。
まずは標準との違いから良かった点をあげます。
（１）夜間、明るい！
これは間違いなくＬＥＤのほうが明るいです。ルーメンだとかカンデラだとか明るさについては様々尺度がありますが、感覚的に数倍明るいって気がします。
夜の道路で防犯灯、街灯や街路灯がない道路って都会では少ないのですが、それでも街路灯の間隔が比較的長いところも存在しています。
そういう道路を走ってみるとＬＥＤのありがたみが良くわかります。
（２）昼間も、明るい！
でも、昼間明るいって本当は重要なことなんだと思っています。
バイクは小さく、相手から視認されにくいのです。だから昼間も常時ライトオンとなっていますが、この時に白いＬＥＤの光の強さが非常に役立ちます。
とにかく目立ちます！
目立つということは相手から視認されやすい、すなわち事故になりにくいという図式となります。
特にこの白い色の光がいいです。
ハロゲンの黄色っぽい光に比べ、昼間の明るさに紛れにくいです。
あのＬＥＤの白い光は如何にも人工物的で自然光にはない光です。
それが、非常に目立つ原因にもなっていると思います。
（３）消費電力の少なさ
リード１２５の純正ハロゲンバルブは３５Ｗの消費電力です。一方私の使っているＬＥＤヘッドライトは２５Ｗ．
１０Ｗもの差があります。
従って、バッテリーの負荷等を考えるとやはり安心して電力を使えるこの１０Ｗの差が非常に安心感を与えてくれます。
（４）長寿命
ＬＥＤバルブは適正に使う限り非常に長寿命です。私の使っているバルブは公式上３０，０００時間だったか５０，０００時間だったか忘れてしまいましたが、それぐらいの長寿命をうたっています。仮に３０，０００時間だとして、１日８時間バイクに乗り、その間ずっと点灯させたとしても１０年間使用し続けても切れることはない計算です。
多分、エンジンとかその他の部分での故障がないかぎりこのバルブを交換する必要はないはずです。
続いて、これはちょっとという点をいくつかあげます。
ＬＥＤは指向性が強いランプです。したがって、あえて、さまざまに広がる（拡散する）光を作る工夫がしてあります。ご自宅でＬＥＤの電球とかを使っている方がいればお気づきと思いますが、あえて光が四方八方に分散させる工夫があるのです。
たぶんこの指向性の強さが原因だと思いますが、ＬＥＤヘッドライトはハロゲンヘッドライトと比べて配光特性が違います。
ハロゲンバルブの光を前提に作られているヘッドライトの反射板（リフレクタ）にこのＬＥＤランプを組み込むと微妙に前方への光の出方が異なるため、行ってほしいところに光がいかず、行かなくて良いところに光が行くことがあります。
よく、ＬＥＤヘッドライトに替えた方の感想に「カットラインがでない」という表現がありますが、これがその特性の違いによる配光の差が出ている部分だと思われます。
私のリード１２５でも微妙に配光に違いがでます。
したがって、ＬＥＤバルブに交換した直後は下向きのライトでもどの程度まで光軸を調整すべきか、試行錯誤をしました。
いまでは、決まっていますが、この試行錯誤が面倒だと思います。
（２）冷却用ファンの音
よく、ハロゲンやＨＩＤは熱対策が必要だけれどもＬＥＤはダイオードが発光しているのだから熱は出ない・・・というような表現をみかけます。
これは、ウソです。結構熱が出ます。また、熱が出るが故に、熱対策が必要です。熱対策をしないと、光の量が減ります。
発光ダイオードが壊れます。
私の使っているＬＥＤはこの熱対策の為にフィンが切られていて、その上、冷却用のファンがついています。
走行中は全然気になりませんが、停車するとそれなりに音がするのがわかります。うるさいって言うほどではないのですが、やはり、エンジン音以外にブーンという音がします。
ＬＥＤライトの種類というか、製品によっては、この冷却用のファンの音が半端ないものがあるようです。
（３）値段
ＬＥＤヘッドライトは良いですが、やはり純正ハロゲンバルブに比べるとやはり高いです。私が購入したバルブは１灯ですが、１０，０００円を切りましたがそれでも純正ハロゲンの数倍～１０倍近い値段となります。もう少し値段がこなれるまであと何年かかるかなぁ、と考えつつ、それまでの安全を買うというつもりでこのＬＥＤバルブを購入しました。
総合的判断
いまのところ、ＬＥＤ化は成功だと思います。費用的にはちょっと負担感がありますが、安全確保、夜間走行のしやすさ、そしてバッテリーへの負担減、長寿命による安心感など様々な点において「替えてよかった」と思います。
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