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2014年08月29日
カテゴリ： 分類なし
伊豆半島を一周しました。
もちろん、リード１２５で。
ロングツーリングにあこがれる私は、前々から行こうと思っていた、伊豆半島一周を実行しました。
実施に当たり、日帰り可能か？渋滞等はどうか？有料道路の通行は必要か？有料道路通行は原付二種で可能な道路か？などについてネットで様々情報を入手しておきました。
伊豆半島一周はドライブで昔良く行ったので（大学生の頃）、道は大体わかっていましたが、そのころとでは３０年くらいの時間の差があり、道路状況も変わっているかと思います。
それに、車とバイク、それも１２５ｃｃの原付二種ではかってがかなり違います。
そこで、あらかじめ収集できる情報は可能な限り集めておきました。
車で行く方は結構おり、その様子をネットにアップしている方は多いのですが、バイク、特に原付１種とか２種で行かれていてネットにその様子をアップしている方は、意外と少ないというのが、事前調査の時の印象です。
最近バイクに再び乗り始め、この２か月ほど前に１２５ｃｃのリード１２５を入手してツーリングを始めたばかりなので、そもそも、伊豆半島一周約４００ｋｍのツーリングをできるだけの体力があるのか？がまず第一の、そして基本的な疑問点でした。でも、これっばかりはやってみなければわからない！ということでやってみようと思いました。
この間、箱根へのツーリング、ヤビツ峠へのツーリング、そして道志みち～山中湖へのツーリングと徐々に距離数を伸ばすいわば、練習ツーリングを重ね、いよいよの伊豆半島一周です。
うちのリード１２５は平均燃費は大体５０ｋｍ／Ｌですので使用予想燃料は８Ｌ、ということになります。燃料タンクの容量が６Ｌですから最低でも１回は給油しないとなりませんが、余裕を見て２回ないし３回の給油を想定しておかなければなりません。
以上の想定で、家を出る時間を朝のというか夜の２時ころと決めました。そこで。目覚ましを１時半にセットして早めに就寝・・・・のはずでしたが久しぶりの遠足前の興奮みたいな感じでなかなか寝付けず、 ほとんど寝ないまま１時半に・・・。
ということで起きてきて、準備をするも、少し手間取って、 結局出発は２時３０分に。
天気は悪くない、でも厚くなりそうな予感。出発して順調に飛ばす。１時間かからず江の島通過。順調順調。湘南海岸沿いの１３４号線は非常に走りやすい。スイスイスイノスイスイスイ。西湘バイパスには乗れない１２５ccなので、湘南大橋を過ぎて平塚あたりから国道１号へ。
こちらもすいている。走りやすい。
小田原を過ぎて箱根に入る前に左折そして右折して１３５号線に。さらに旧道を一部通過して有料道路をパス。
このあたりを走行していたのが確か５時前だった。
さすがに夏の真っ盛り。まだあたりは真っ暗なのに交通量の多いこと多いこと。
でも旧道にそれると交通量は激減。
とりあえず、行けるところまで行こう、と心に決め、ひたすら夜中の真っ暗な旧道を進む。途中で一台のバイクに抜かれる。４００ｃｃ位か。さすがに加速が良い。自分も少しペースを上げようかと思ったけれど、長いツーリングの道のりを考えてスピードは抑え気味にすることとした。
旧道からまた１３５号線に合流。
やがて周りが明るくなってくる。 道の駅伊東マリンタウンでトイレ休憩。ここで、日の出となる。
美しい。
走行キロ数は、オドメーターによれば１,１２２ｋｍ
出発時のいオドメーターは、１,０１５ｋｍだったから１０２Km。
このツーリングでとった写真はこの３枚のみ。あとは、走るので精一杯。
でも、この朝日は 素晴らしかった。
写真にもあるように、道の駅は結構人がいたが、皆この朝日に見とれていた。
ここで、トイレを済ませ、写真を撮った。この時はまだ写真を撮る余裕があった（笑）。
滞在時間約１５分。
更に南下し、赤沢、稲取、下田へ。
下田着、AM５：３０頃。
途中、雨がぱらぱら降ってきたので上着だけカッパに着替えるが、雨もやみ、蒸し暑くなってくる。
下田を過ぎて余りの暑さにかっぱを脱ぐのだけれども、脱ぐとまたパラパラと雨が降ってきた。
その都度またかっぱ着る。
下田からすぐに北上すると、伊豆半島一周にならないので、石廊崎方面をめざし西へ西へと道路を選択。
土肥、戸田方面に進む。左手は伊豆西海岸だが、断崖絶壁。左手は山の中のような道をひたすら進む。
断崖絶壁と思いきやいつの間にか海が近くに迫ってきたりと、意外と変化にとんだ地形。
帰りは国道１号線で帰ろうと思っていたけれども、伊豆半島から国道１号線で出るルートは主な道路が有料道路となっている。もちろん、一般道路を通ることもできるのでしょうが、道路標識も含めて様々な案内が有料道路中心にできているんですよね。まぁ、有料道路だからって言って原付２種が通れないわけではないのでいいのですが、中には通れない有料道路もあるので一応気にしてました。
とりあえず、国道１号線に出るのは有料道路を通るほうが楽だし、わかりやすいので今回は通ることに。
料金は驚きの３０円。
料金事務をしているおじさんに、バイクを見られて、「これって原付だよね？」と言われ「はい、原付２種です」と答えたら、「じゃぁ、３０円」とのこと。
ここを通ると、国道１号線はすぐに出られる。
１号線にないると、今度は登りが続く。でも、快適快適。ずっと、法定速度程度で巡航。車の流れをリードしつつ巡航。
箱根を抜けるルートは車ではしょっちゅう来ているので良くわかっている道。一応、芦ノ湖周辺に寄り、その後帰途につく。
出発 ２：３０（AM) 帰着 １２：３０（PM) １０時間。実走行約９時間３０分くらい。燃費約５０ｋｍ／L。
自宅周辺に帰ってきたときはとにかく眠気がすごかった。
さすがに１０時間近くのバイク連続走行はちょっと体力的に厳しい。
それにしてもすがすがしい疲れだった。
もちろん、リード１２５で。
ロングツーリングにあこがれる私は、前々から行こうと思っていた、伊豆半島一周を実行しました。
実施に当たり、日帰り可能か？渋滞等はどうか？有料道路の通行は必要か？有料道路通行は原付二種で可能な道路か？などについてネットで様々情報を入手しておきました。
伊豆半島一周はドライブで昔良く行ったので（大学生の頃）、道は大体わかっていましたが、そのころとでは３０年くらいの時間の差があり、道路状況も変わっているかと思います。
それに、車とバイク、それも１２５ｃｃの原付二種ではかってがかなり違います。
そこで、あらかじめ収集できる情報は可能な限り集めておきました。
車で行く方は結構おり、その様子をネットにアップしている方は多いのですが、バイク、特に原付１種とか２種で行かれていてネットにその様子をアップしている方は、意外と少ないというのが、事前調査の時の印象です。
最近バイクに再び乗り始め、この２か月ほど前に１２５ｃｃのリード１２５を入手してツーリングを始めたばかりなので、そもそも、伊豆半島一周約４００ｋｍのツーリングをできるだけの体力があるのか？がまず第一の、そして基本的な疑問点でした。でも、これっばかりはやってみなければわからない！ということでやってみようと思いました。
この間、箱根へのツーリング、ヤビツ峠へのツーリング、そして道志みち～山中湖へのツーリングと徐々に距離数を伸ばすいわば、練習ツーリングを重ね、いよいよの伊豆半島一周です。
うちのリード１２５は平均燃費は大体５０ｋｍ／Ｌですので使用予想燃料は８Ｌ、ということになります。燃料タンクの容量が６Ｌですから最低でも１回は給油しないとなりませんが、余裕を見て２回ないし３回の給油を想定しておかなければなりません。
以上の想定で、家を出る時間を朝のというか夜の２時ころと決めました。そこで。目覚ましを１時半にセットして早めに就寝・・・・のはずでしたが久しぶりの遠足前の興奮みたいな感じでなかなか寝付けず、 ほとんど寝ないまま１時半に・・・。
ということで起きてきて、準備をするも、少し手間取って、 結局出発は２時３０分に。
天気は悪くない、でも厚くなりそうな予感。出発して順調に飛ばす。１時間かからず江の島通過。順調順調。湘南海岸沿いの１３４号線は非常に走りやすい。スイスイスイノスイスイスイ。西湘バイパスには乗れない１２５ccなので、湘南大橋を過ぎて平塚あたりから国道１号へ。
こちらもすいている。走りやすい。
小田原を過ぎて箱根に入る前に左折そして右折して１３５号線に。さらに旧道を一部通過して有料道路をパス。
このあたりを走行していたのが確か５時前だった。
さすがに夏の真っ盛り。まだあたりは真っ暗なのに交通量の多いこと多いこと。
でも旧道にそれると交通量は激減。
とりあえず、行けるところまで行こう、と心に決め、ひたすら夜中の真っ暗な旧道を進む。途中で一台のバイクに抜かれる。４００ｃｃ位か。さすがに加速が良い。自分も少しペースを上げようかと思ったけれど、長いツーリングの道のりを考えてスピードは抑え気味にすることとした。
旧道からまた１３５号線に合流。
やがて周りが明るくなってくる。 道の駅伊東マリンタウンでトイレ休憩。ここで、日の出となる。
美しい。
走行キロ数は、オドメーターによれば１,１２２ｋｍ
出発時のいオドメーターは、１,０１５ｋｍだったから１０２Km。
このツーリングでとった写真はこの３枚のみ。あとは、走るので精一杯。
でも、この朝日は 素晴らしかった。
写真にもあるように、道の駅は結構人がいたが、皆この朝日に見とれていた。
ここで、トイレを済ませ、写真を撮った。この時はまだ写真を撮る余裕があった（笑）。
滞在時間約１５分。
更に南下し、赤沢、稲取、下田へ。
下田着、AM５：３０頃。
途中、雨がぱらぱら降ってきたので上着だけカッパに着替えるが、雨もやみ、蒸し暑くなってくる。
下田を過ぎて余りの暑さにかっぱを脱ぐのだけれども、脱ぐとまたパラパラと雨が降ってきた。
その都度またかっぱ着る。
下田からすぐに北上すると、伊豆半島一周にならないので、石廊崎方面をめざし西へ西へと道路を選択。
土肥、戸田方面に進む。左手は伊豆西海岸だが、断崖絶壁。左手は山の中のような道をひたすら進む。
断崖絶壁と思いきやいつの間にか海が近くに迫ってきたりと、意外と変化にとんだ地形。
帰りは国道１号線で帰ろうと思っていたけれども、伊豆半島から国道１号線で出るルートは主な道路が有料道路となっている。もちろん、一般道路を通ることもできるのでしょうが、道路標識も含めて様々な案内が有料道路中心にできているんですよね。まぁ、有料道路だからって言って原付２種が通れないわけではないのでいいのですが、中には通れない有料道路もあるので一応気にしてました。
とりあえず、国道１号線に出るのは有料道路を通るほうが楽だし、わかりやすいので今回は通ることに。
料金は驚きの３０円。
料金事務をしているおじさんに、バイクを見られて、「これって原付だよね？」と言われ「はい、原付２種です」と答えたら、「じゃぁ、３０円」とのこと。
ここを通ると、国道１号線はすぐに出られる。
１号線にないると、今度は登りが続く。でも、快適快適。ずっと、法定速度程度で巡航。車の流れをリードしつつ巡航。
箱根を抜けるルートは車ではしょっちゅう来ているので良くわかっている道。一応、芦ノ湖周辺に寄り、その後帰途につく。
出発 ２：３０（AM) 帰着 １２：３０（PM) １０時間。実走行約９時間３０分くらい。燃費約５０ｋｍ／L。
自宅周辺に帰ってきたときはとにかく眠気がすごかった。
さすがに１０時間近くのバイク連続走行はちょっと体力的に厳しい。
それにしてもすがすがしい疲れだった。
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