ばけＱちゃんのブログ

※　気象協会H.P.より転載

　 このところ一日交代で晴れの日とと雨の日が交互にやって来ます。今日は雨の順番、「あと15kmで1，000km」、アクアに頑張って走ってもらう条件としてはあまり良くありません。

　JAFに入っていないし、途中でガス欠で立ち往生してしまったらどうしよう、やはり諦めてスタンドに直行しようかどうしようかと、朝起きてから随分迷いました。

　アクアは販売され始めてからまだ２年弱の車で、タンク容量が３６リットルと小さいので、どのタイミングで給油したら良いのか、ネットで色々議論され、体験談も出ています。

　「４．７リットルの残量で警告ランプが点滅し始めるのだから、あと100km以上は乗れるはず・・・」とか「警告ランプの点滅後まもなくガス欠になって立ち往生・・・」とか色々です。

　 ここで、昨日のブログにも書いた話に戻ります。

　 アクアに乗って音楽の練習先から戻る途中で、燃料計から「ピー」という警告音が鳴り、燃料計ゲージが点滅し始めました。初めての経験です。

　 いつもなら、そんな風になる前にゆとりをもって給油するのですが、あと30km走れば前回の給油から１０００km、というところで警告ランプですから急に色気が出てしまいました。

　そういうわけで、昨夜は自宅に到着した時は「あと15km」となって、今日を迎えました。

　スタンドまでは1.5kmほどしか離れていないので、買い物などをしながらさらに13.5km走らなければなりません。

　「タンクは横長で底は平らなので、傾斜地を走ると、場合よってはポンプが燃料を吸い上げられなくなる・・・」と何かに書かれていたので、わざと悪路を走り車体を揺らすようにしました。

　結局、1001.1km走って33.7リットルの給油となって、めでたく1000km達成とはなりましたが、満タン法による燃費は２９．７km/Lとなって３０を切ってしまいました。

　でも、心臓に悪いんでもうこんなことはしませんよ。

  　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ※　給油直後の表示燃費

　寒くなってきたし、今回はあまり長距離を走っていないので仕方がないですね。３０km/L超えは、また来年の７月までお預けです。

　 興味の無い方には全くつまらない話となってしまいましたが、こんなことも「アクア乗り」の楽しみの一つでもあります。

　「どーでもよい馬鹿らしいことをやっている」と思われてもいいのです。