2005年05月21日
テーマ： ニュース(95903)
カテゴリ： ニュース
兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、事故の背景の一つとして指摘されている日勤教育（再教育）が実質上、事故後もＪＲ西日本で続いていることが１９日、分かった。脱線事故前に日勤教育を命じられた大阪電車区の運転士は事故後、「遺族に謝罪した社長の対応をどう思うか」「現場に献花に行った社員をどう思うか」などのリポートも書かされているという。
つくづくすごい会社ですね。ＪＲっていうと公務員みたいな身分で給料も高く、会社が倒産することなんてまずないから、安定したいい会社だな～なんて軽く思ってたんだけど、全然そんなことない。特に西日本、関西方面は競争が激しいからこうなっちゃうんだろうな。ぴりぴりしてるっていうか、余裕がないというか。ほかのＪＲ各社はどうなんだろうか。
日勤教育自体が悪いのではなく、「中身」に問題があるってことでしょ。反省文書いたり、挨拶を部屋の中で延々と行うことで運転がうまくなるわけじゃなかろうに。
つくづくすごい会社ですね。ＪＲっていうと公務員みたいな身分で給料も高く、会社が倒産することなんてまずないから、安定したいい会社だな～なんて軽く思ってたんだけど、全然そんなことない。特に西日本、関西方面は競争が激しいからこうなっちゃうんだろうな。ぴりぴりしてるっていうか、余裕がないというか。ほかのＪＲ各社はどうなんだろうか。
日勤教育自体が悪いのではなく、「中身」に問題があるってことでしょ。反省文書いたり、挨拶を部屋の中で延々と行うことで運転がうまくなるわけじゃなかろうに。
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最終更新日
2005年05月22日 00時10分54秒
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